Adventre

@Le prof : d'ici 2/3 semaines, on verra si il faur aller aux rattrapages mais je le sens bien globalement

avoir fini mes examens et être en vacances pour longtemps =)

je pense que je vois de quoi tu parles, la mienne fait aussi du bruit quand je freine, une sorte de sifflement, un peu comme une disqueuse comme dit plus haut.

Ça te le fait que avec le frein avant, le frein arrière ou les deux ? C est peut être ton abs qui déconne un peu, dans ce cas la, c est pas grave laisse couler Les joies de la vieille mécanique... Toujours un bruit suspect qui vient t embrouiller l esprit. Elle est comment ta poignet de frein ? Dur directe ou normal ?

moi je suis allé chez sergio moto tech au crès pour mon carbu, très bon travail pour pas trop cher

D'un point de vue théorique, c'est tout a fait possible dans le cadre juridique européen, cependant, pour ce qui est du contrôle, sans une harmonisation des contrôles techniques motos ça reste difficilement applicable, sauf en cas d'accident, ou les experts pourraient soulever le fait que les pneus ne sont pas ceux montés d'origines, et donc en profiter pour n'offrir aucune indemnisation. Après c'est vrai que ça semble totalement stupide comme mesure. Lorsqu'on achète un 450 WRF, on serait condamné a rester avec les pneus à crampons d'origines, pas de supermotard? De même, pour la KTM 350 freeride, vendue comme moto pour aller au boulot la semaine, et se balader le weekend, monté avec des pneus de TRIAL. Ca semble impensable. Si cela venait a arriver, je fais confiance à la FFMC pour faire reculer tout ça

«Dans trois ans, on ne pourra plus installer les pneus de son choix sur une moto, le modèle d'origine devenant obligatoire lors d'un remplacement ». L'information commence à circuler et inquiète les pros de la moto. Nous avons vérifié si cette rumeur était vraie. C'est par le biais d'un professionnel de la moto que la rumeur est parvenue aux oreilles de la Rédaction : une future harmonisation européenne modifierait la législation concernant les pneumatiques moto et scooter hors monte d'origine, en la calquant sur l'Allemagne. Inquiétante si elle était appliquée, cette harmonisation n'est cependant pas à l'ordre du jour d'après les différents services que nous avons contactés. Pneus : Monte d'origine obligatoire en 2016 ? C'est par un concessionnaire de l'Est de la France que nous avons eu vent de cette "information" : à partir de 2016, pour cause d'harmonisation européenne, il sera obligatoire de monter sur sa moto le pneu indiqué par le constructeur lors de la commercialisation de celle-ci, sans pouvoir changer de modèle ou de marque. Dès lors, impossible de passer du Dunlop RoadSmart II au Bridgestone T30 ou de remplacer un Metzeler M5 par un Michelin Pilot Power 3. Cette mesure est en effet en vigueur en Allemagne et pose de nombreux problèmes. En effet, les manufacturiers sont tenus de garder un pneumatique durant 10 ans au catalogue. Mais que se passe-t-il quand, après ces dix ans, le pneu n'est plus disponible ? De même, quid des cas d'urgence comme une crevaison irréparable impliquant un changement de pneu sans pouvoir le commander ? Sans parler du cas, assez répandu, d'une monte d'origine qui ne convient tout simplement pas à l'acheteur de la moto. Une histoire de préconisations à respecter Difficile de savoir comment est née cette rumeur, mais puisque elle est relayée par des pros du secteur, elle doit être prise au sérieux. Nous avons donc contacté plusieurs acteurs du marché, dont deux manufacturiers, car ces derniers devraient forcément être informés d'un tel changement législatif, 2016 étant une échéance très proche. Les services contactés nous l'ont assuré, rien ne va changer du côté des pneus et il sera toujours possible de monter des pneus différents des montes d'origine tant que les préconisations du constructeur sont respectées. Une moto (ou un scooter) est homologuée tant que les pneus montés sont de mêmes dimensions que les équipements d'origine (exemple : 180/55 ZR17), avec un indice de charge identique (exemple : 73) et un indice de vitesse égal ou supérieur (exemple : V). Tout ceci est mentionné dans le manuel d'utilisation et sur le bras oscillant. « Les conséquences seraient catastrophiques » Si le modèle allemand peut sembler être un gage de sécurité, il a toutefois le défaut de brider l'innovation puisque les motards ne peuvent pas installer un pneu de dernière génération, à moins que le constructeur ne fasse à nouveau homologuer sa moto avec des pneus plus récents ; alors que la moto a souvent disparu du catalogue. D'après Bridgestone et Michelin, la généralisation de cette législation condamnerait le marché des montes de remplacement. Et mettrait donc à mal l'industrie du pneumatique, qui n'a certainement pas besoin de ça. D'après l'un de nos interlocuteurs, « les conséquences seraient économiquement catastrophiques ». Et le doute serait alors jeté sur le choix du constructeur pour le modèle de pneu adopté. En résumé, pas d'inquiétude à avoir pour le moment, vous êtes libres de faire monter le pneu de votre choix sur votre moto ou votre scooter tant que les préconisations techniques sont respectées. Néanmoins, nous gardons l'œil ouvert car rien ne dit qu'une telle idée, aussi saugrenue soit-elle, ne pourrait pas germer dans l'esprit de quelques décisionnaires un de ces jours. Source: http://www.lequipement.fr/info/656/Vers-un...oisir-ses-pneus

t'as moto shop 34 dans la zone ou il y a ktm bmw honda etc... a Frégeorgue, ils sont sympas, et les prix sont correctes

Le road donne envie, dommage que j'ai les exams la semaine suivante

pour la fumée blanche, probablement un peu d'huile qui est remontée... Sale histoire, plus de peur que de mal, heureusement.

un cb d'il y a 20 ans c'est pas un cb 500 four à 4 pattes ?

ça à l'air plutôt tentant ce petit rallye. ça fait combien de kilometre ce rallye a peu près ???

Pour ma part, j'ai récupéré ma moto après un passage chez Sergio Moto Tech, 6 rue pointe au Crés. Le travail a été réalisé avec beaucoup de sérieux, et d'attention. C'est un mec qui bosse tout seul dans son petit garage, c'est clair que c'est pas comme l'atelier de Ducati, ou chez Pascal Moto, c'est pas un labo, mais c'est pas un monteur de pièces non plus, il se prend la tête à trouver la cause du problème qui t'amène chez lui, et pas simplement changer la pièce qui déconne, pour que tu retournes le voir 3 semaines après. Pour ce qui est du tarif, c'est 50€ l'heure, pas plus chère qu'en concession, il me semble. Et puis il est sympa ce mec ! Foilààààààààà

non, y'a des fois ou il ne faut pas compter et voir le bon coté des choses, j'ai appris énormément en mécanique, ça c'est cool ! après c'est vrai que c'était long ! quand j'aurai une vitesse qui sautera régulièrement, je serais ce qu'il faut resserrer lol. Mais je dois avouer qu'à la fin, ça commencé à me gaver, c'est d'ailleur pour ça que j'ai décidé de l'amener au garage. Au moins je repars sur une machine vérifiée par un pro, ça évite de rester en rade sur le bord de la route, sauf quand on repart du garage et qu'elle cale 500m plus loin. Bref appel en panique au garage, bah oui, faut penser a ouvrir le robinet d'essence ! Oui oui j'ai fait ça !

ENFIN ! Ca y est fini les emmerdes (pour le moment), j'ai récupéré ma moto samedi soir. Le carbu a été changé, car le mien avait été abimé par l'ancien proprio, ce qui n'aidé pas au bon fonctionnement, et la distribution a été recalée, car celle ci était décalée de 2 dents, pas de quoi fracassé la cylindrée, mais de quoi faire tourner un moteur comme une patate ! J'ai pu aller rouler samedi matin, ça fait tellement plaisir Sergio a été très très sympa sur le prix aussi, on voit que le mec est passionné par son boulot ! Fin de l'histoire :):):):):):):):):):):):):)

ah j'avais pas vu celui la, je pensais a celui qui avait été fait par le geek style Iron Man

à 3000 euros le haume, mis à part justin bieber avec sa MV agusta F4 préparé style Batman (La pauvre... ça fout les boules...), je ne vois pas beaucoup de monde s'offrir un tel casque. J'avoue quand même qu'il est bien sympa Après reste à voir si c'est si utile que ça niveau sécurité.

Ca à l'air par mal et vraiment pas cher. Hate de voir ce que ça donne

Dorsale Dainese à 35€ au lieu de 85€ http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?i...k-2-1.72m/1.85m

C'était du temps ou on faisait des moteurs pour qu'ils durent, on parlait pas encore d'obsolescence programmée. Quand on voit nos chers gouvernements avec les primes à la casse pour les véhiculent de plus de 10 ans, et peut être prochainement pour les "vieux diesel". Une voiture, comme une moto, qui passe les dix ans n'est pas vielle. Elles fonctionnent pour la plupart avec des technologies qui ont fait leurs preuves. Ces conneries ont contribué à mettre l'économie automobile en situation de crise (grosse production pour une période, puis important ralentissement). Les ZAPA, qui souhaitent interdire les motos de plus de 10 ans dans les centre villes, auront exactement le même effet que la prime à la casse, sauf que bah... sa enrichira pas le pays, on produit pas de moto en France. Est ce que avec mon 350dr je pollue plus que celui qui roule avec son Q7 tout neuf ? Je pense pas, surtout en ce moment mdr. Bref, tout ça pour dire qu'avoir des bornes sur sa bécane, c'est cool

Installez vous confortablement et admirez .

ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles place à la rééducation maintenant ?

inquiète toi si ça devient récurrant

MDR ! Luc, tu égailles ma journée