Adventre

c'est sure qu'avec la couronne qu'ils lui ont mis à cette gladius, elle est tout de suite beaucoup plus virile ^^

mec, on dit une vieille femme, mais une voiture ancienne ! Bienvenu !

22 janvier-19 février Le Verseau Anti-conformiste, avant-gardiste, nerveux, indépendant, inventif, altruiste, idéaliste, versatile, infidèle, le verseau se moque de savoir si sa moto plait aux autres. Il choisira une moto rapide, moderne bénéficiant des dernières technologies : Ducati Monster Evo, Triumph Speed Triple 2011, Aprilia RSV APRC, Honda VFR 1200 DTC... Ses couleurs : violet et vert J'aurai du suspence ce soir en ouvrant la porte du garage, un dr a speed triple, c'est clair que c'est non conformiste et avant gardiste, j'espère juste que dr speed triple c'est pas le nombre de vitesse, sinon ça m'expliquerai beaucoup de chose ! mdr XD

c'est du trial avec des enduros cette course. 300 motards au départ, c'est quand même pas mal d'inconscient

c'est le herzberg rodéo ? avec 99,6% d'abandon, c'est LA course d'enduro la plus dingue du monde.

Salut à tous ! Bon ma brèle est toujours pas repartie. Ce weekend, avec mon pote on s'y est remis, avec la revue technique cette fois si. Rappel des problèmes à traiter : _ Pas possible de monter les rapports de 3e 4e 5e 6e. _Embrayage qui ne fonctionne pas. _Moteur qui ne prends pas ses tours. Donc, on commence par se penchez sur le mécanisme a cliquer qui permet de selectionner les rapports. Les cliquets ne fonctionnent pas bien. Revient la question de la rondelle mystère, il s'avère que celle ci se place parfaitement sur l'axe secondaire de boite, qui dépasse dans le carter droit pour le kick. Ce qui peut expliquer les disfonctionnemnt de la boite, comme de l'embrayage. Donc pause clope, puis on dépose tout le moteur pour une deuxième fois, sans clé a choc. C'était drôle... Moteur en pièce, démontage des axes de boite. SURPRISE ! La rondelle qu'on voulait mettre est déjà la !!!!! Deuxième pose clope, coup d'oeil sur la revue technique, ils y parlent de calage du balancier. Le balancier est entrainé par le vilbrequin, et permettrait d'équilibrer le mouvement. Au premier remontage, on ne l'avais pas calé, car il était resté dans le carter. Ce qui peut expliquer le fait que le moteur ne pouvait pas prendre ses tours. Remontage du bas moteur, repose de la cylindrée, calage de distrib. Reste plus qu'a monter l'embrayage, l'allumage, le carbu et surtout le mécanisme de sélection. Alors que du coté allumage tout est remonté, la sélection pose toujour des problèmes. Les mêmes problème qu'au départ. On prend la décision de remonter l'embrayage pour vérifier si celui ci fonctionne. Une vis casse lors du serrage du plateau de pression. Youpi ! On arrête pour aujourd'hui, à 20h00. Coup de fil à un ami passionné de suzuki, a qui on explique le problème de passage des vitesses. J'ai bien aimé sa question : "mais c'est pas marqué dans la revue technique qu'il faut monter la boite en 3e et pas au point mort ? Et ben NOOOOOON !!!!! Ah c'est dans la revue d'atelier que c'est marqué !" Voila ! Du coup, comme mon pote mécano, et son pote de Narbone sont très sympa, c'est eux qui vont s'occuper de mon moteur le weekend prochain sur Narbone. En espérant que ça ira ! Enfin ! Enfin, il faut donc savoir, que chez suzuki, quand on remonte une boite, il faut la monter avec le 3e rapport engagé. Que ce soit un 350 dr, ou un Gex !

Grâce a toi, je me couche moins bête ! Merci

c'est pas des tubeless les pneus comme route pour les routières ? Les chambres a air c'est pas que pour l'enduro ?

salut, ça m'est arrivé aussi une fois, à l'arrêt on voyait rien, par contre au premier virage, ça tourné pas trop trop bien, mon virage était assez approximatif mdr, passage au la station pour un coup de gonflette, mais c'était pas la peine je perdais toute l'air. Par contre je pouvais rouler un peu, mais c'est un pneu a crampon, donc super rigide, que je gonfle en 800gr et 1 kg! Par contre si c'est les deux pneus... t'as des problèmes avec tes voisins ? ^^ Tu gonfles à la pompe ou au compresseur ? peut être que ta pompe est pas assez forte... Ou alors, est ce que tes obus sont bien serrés ?

c'est surtout després qui va avoir les chevilles qui enflent d'avoir eu le même problème que moi Bon sauf que lui a piqué celle de son pote. J'ai demandé a mon Curly, il m'a dit non lol

Desprès a cassé sa boite et il est arrêté ! Comme quoi... ça n'arrive qu'aux meilleurs Par contre, une grosse pensée pour Thomas Bourgin et sa famille, décédé lors de la liaison ce matin. Collision avec une voiture de carabiniers chiliens.

en même temps... c'est des nordistes ^^

Salu à tous, bonne année. J'ai trouvé ce site il y a quelques jours, ou ça parle prépa café racer, assez sympas, réalisée par des pros, ou non. Ca peut vous donner des idées. http://unpneudanslatombe.com/ Enfin, c'est certe, un peu loin d'ici, mais ça vaut le coup d'aller faire un tour si vous êtes de passage dans le nord, ça s'appel MotorLegend à Lille. ils vendent pour l'instant sur le bon coin des motos style Norton, d'ancienne Ducat', etc... mais vont ouvrir un showroom courant janvier. Voila !! Bonne année a tous !

^^

happy bonne fête à tous !!!

Faut les mettre comment les videos ? lol

http://www.koreus.com/video/stress-permis-moto.html Conséquence du stress lol. (Désolé, premier jour de vacances, y'a plus personne, je me fais chier, donc je cherche des vidéos a la con et vous en patirez tous ! )

http://www.koreus.com/video/moto-sous-tracteur.html Allez ! tous en tracteur !

grave tu lui fais les vérif avec le style sexy car wash ^^

arf pas cool pour toi. c'est que partie remise. Après je pense qu'il doit y avoir des inspecteurs plus indulgent que d'autre. Moi j'aurais jamais du avoir le rapide, j'ai coupé la ligne du demi tour, temps pas top et pour couronner le tout stoppie pour l'arret de précision . J'ai fait les gros yeux a l'inspecteur et il m'a dit d'accord B ça ira ? Le problème c'est pas la technique pour le plateau, mais le stress. J'avais jamais autant stressé que pour le plateau, j'ai vraiment été surpris par la pression. Je pense que pour ton deuxième passage ça ira mieux, tu sais vraiment a quoi t'attendre, tu connais la piste etc... Donc No Stress. Au pire un petit spliff avant de passer lol

je ne pense pas que ça pause problème que tu ne mettes pas les warning si tu n'en as pas. Ca doit être le même principe qu'avec les voitures des années 50 qui n'ont pas de ceintures, on ne peut pas te mettre un PV si t'en as pas de série.

oh ! c'est beau ça !

Alors qu'en France on veut exclure les motos de plus de 10 ans des centres villes et donc par conséquent les motards comme moi, quand elle sera réparée ^^ et beaucoup d'autre, (mais ne t'inquiète pas toi qui roule en Cayenne tout neuf, avec une conso de 12l/100km de mazoute ! cela ne te concerne pas !) En Australie, ils ont tout compris ! Le repaire des motards: L'Australie, premier gouvernement à reconnaître les bienfaits de la moto pour la société Bien que la France se montre relativement motophobe, notamment à Paris où Bertrand Delanoë souhaite interdire la circulation aux motos de plus de 10 ans, certains pays voient dans le deux-roues motorisés une solution efficace au désengorgement du trafic routier et améliorer la pollution en ville. C'est le cas de l'Australie qui vient de reconnaître officiellement la moto comme d'intérêt public. Le gouvernement australien a en effet publié un rapport officiel soulignant que les motards permettaient un enrichissement et une amélioration de la vie en ville en produisant moins d'émissions que les automobiles et en prenant moins d'espace, réduisant également les problèmes de stationnement. Cette grande première en termes de reconnaissance de la communauté motarde de la part d'un gouvernement a été saluée par le Président du conseil moto australien, Shaun Leonard. Reste à savoir si le gouvernement français reconnaîtra lui aussi un jour les bienfaits de la moto pour la société. Depuis le temps que je le dis que si, chaque conducteur seul dans sa voiture roulé en deux roues, il y aurait beaucoup moins de bouchons en ville... Certe c'est un peu extrême mais quand même ! ^^

ouè je pense que je vais faire ça au couple, mais pour les plateaux d'embrayage, je sais pas trop comment faire etant donné que ca tourne :/

lol ! Non surtout pas, c'est affreux ces 800dr, on dirait un canard vibrant géant !!! Je laisse passer les exams les deux semaines qui arrivent, et après, ça va chier !!! sinon, je l'échange contre une KTM 1290 superduke R, avec PETIT rajout de ma part ^^, même sans carte grise, car elle ne sera pas assurée (pas les sous !)