Adventre

oui c'est possible alors mercii c'est de la route ou de la piste pour y monter ?

Salut, En allant à saint guihlem ce week end, sur la route de puechabon (qui descend de viol le fort), j'ai pu voir derrière saint guilhem un observatoire, qui serait celui d'arboras. Est ce que quelqu'un connait ? Ca a l'air sympa comme point de vue, j'aimerais bien y monter, mais je ne le trouve pas sur google :/ Comment qu'on y va ?

Belle confusion, bravo ! ^^ Par contre, pas lui tirer dans la gueule... ce sera valable pour les 100 premiers kilometres, tu verras comme tu vas t'arracher en sortie de virage quand t'iras rouler dans les gorges ^^ il va être à la traine papa avec son fazer :^p Le supermot', c'est fait pour ça.

si t'as besoin d'un fan club de supporters pour des encouragements n'hésite pas

tu vas te gaver mon couchon ! par contre, apprends a faire vidange et jeu aux soupapes C'est fréquent très fréquent vu comme on leur tire dans la gueule T'as pas la paire de jante enduro avec ? Le 1700 Vmax un scooter ? T'es sérieux mec, tu tournes les gaz tu marques ton slip avec ça, c'est autre chose qu'un GSR... mdr

tu fais ça ou ???

avoir conduit ça Un petit land rover 127 3,5 V8 essence. Un moteur qui chante... J'étais comme une cougar au salon de l'étudiant !

Ok beh laisse tomber le réglage des soupapes. Ça me fait a peu près pareil. C'est les carbus. Faudra faire un petit reglage. C est rien de bien méchant. Attend de faire monter ton échappement pour le faire faire. C est chiant a faire c est beaucoup de patience lol. Après pour le prix faut demander, évite les concessions par contre. Ils te prennent super cher pour le même travail qu un ptit mécano de quartier, pour un travail pas top parfois.

je sais pas, il me semble que c'est surtout quand tu changes la ligne complete ou les collecteurs qu'il te faut un réglage carbu, car souvent tu passes sur des collecteurs en inox, qui ont un débit de gaz différent. Les gaz d'échappement circulent plus vite. Mais sans rapports avec les soupapes, qui dépendent de la distribution, pas des carbus. Après si t'as "l'impression" qu'il y a un trou, c'est pas forcé que ce soit ça, moi j'en ai des trous dans l'accélération, mais c'est franc ça donne des accoups. C'est surtout casse couilles en ville, quand j'ouvre a fond. Quand tu changes la ligne, souvent c'est la taille des gicleurs qu'il faut changer, normalement les dimensions sont données avec la ligne que tu choisis en fonction de ta moto. Du coup si tu changes ta ligne, ne fait pas de réglage des carbu avant, car tu seras obligé d'y repasser. Sinon pour savoir si t'as besoin d'un réglage de carbu faut regarder l'état de ta bougie. Selon si elle est blanche ou noir, ton réglage est trop riche ou trop pauvre. Pour les soupapes, faut voir quand ton dernier réglage a été fait.

Pour le réglage des soupapes, ça va pas forcément avec le réglage du carbu, bien que ca soit recommandé par les constructeur genre tous les 15/20 000, cependant, pouren avoir discuté avec des mecanos, bien souvent, ils ouvrent, passe les calles et il n'y a rien a toucher, ce que précaunisent les constructeurs, c'est pour un usage intensif. Pourquoi tu veux faire un réglage carbu t'as des trous dans ton accélération ?

Y'en a un qui a pas eu cette chance il y a quelques jours à l'entrée de palavas. Alors qu'il était arrété au rond point, le bus n'a pas freiné. la moto est restée debout coincé sous le parchoc du bus.

C était hier soir, donc pas encore reçu. C était au croisement de l avenue de palavas et du bd d orient. A la fin de l avenue quand tu vas vers la gare. Entre deux vieille maison, il est collé a un bâtiment tellement c est pas large...

Avoir perdu 4 malheureux points en trop que j avais sur mon permis. Et 135 € aussi... Donc apparemment il y a un radar de feu dans les petites rues de Montpellier, celles ou tu roules a 2 km/h car tu sais pas ou tourner pour sortir de ces vieux quartier, y a pas a dire, ils savent ou les mettre !

t'as du te gaver comme un goret !! Par contre, un stage enduro sans crampons ? pourquoi ?????

salut, c'est un radar de feu il me semble, ça doit faire un an qu'il est là lol

s'il prend par derrière, a mon avis t'as mal vu, c'éait pas un doigt ^^

Salut a tous, je suis a la recherche d une paire de pneu a crampons en 90 90 21 et 110 90 18, en fin de vie, mais pouvant faire encore quelques sorties occasionnelles. Pas trop envie de lâcher 150 roros pour faire quelque demi journée de piste. Si vous avez ça qui traîne dans un coin du garage, je vous en débarrasse. Si ils sont pas trop fatigué je vous les achètes. V

Enfin un mécano a la hauteur du prestige de mon DR... ^^ Il doit avoir plein d anecdote a raconter

moi je connais bien technic conduite, près de vert bois a coté de la fac de lettre dans montpellier. Ils sont vraiment super, auto comme moto, ils ont un très bon taux de réussite pour un tarif assez intéressant.

Avec mon 350 dr j'ai bien mis 10m à un R1 au feu vert , après le 350 c'est un choix mais le plaisir est là en ce qui me concerne, j'ai même appris la mécanique mdr. C'est pas la cylindrée, ni les chevaux qui font le plaisir Par contre, d'ici un ou deux ans, je l'aurai mon daytona 955i ^^

Les deux ont une réputation qui n'est plus a faire, par contre en jeune permis, tu t'es renseigné sur l'assurance ? Ca peut vraiment rentrer en compte dans le choix de ta moto, d'autant plus que t'es jeunes. Je pense qu'il vaut mieux faire ses armes sur une tite brèle style cb500, gladius, er6 etc... durant 2/3 ans et passer sur plus gros/beau, par la suite. Ca te permet de savoir vraiment ce que tu attends de ta moto au quotidien, tu verras que tu préfereras peut être un style plus supermot plus que roadster, ou plus sportif qu'un roadster. Mais surtout à ce moment là, l'assurance sera beaucoup plus abordable, et les Z750 et autre GSR seront toujours disponible. Bref, c'est mon point de vue.

je pense que s'ils ont été installé cette nuit (je suis passé plus tot dans la journée et ils n'y avait rien) il doit y avoir une période de réglage avant, ils peuvent donc flasher un peu n'importe comment, et souvent avant qu'ils rentrent en service, il y a un petit article dans midi libre non ?

C'est toi qui a pris l'autoroute à contre sens ?

tu vus s'il flashe par devant ou par derrière ?

c'est cool ça matelot ! c'est pour faire quoi enfaite ? capichef ? pour ce qui est de l'autonomie, ça dépend, si je fais que de la ville, c'est genre 90/100 km avant réserve, sinon la pour le coup, avec cette foutue déviation, j'étais a 115km et j'étais pas encore sur la réserve, pour une conso de 4,88l aux 100, sachant que le réservoir fait 9l, donc une autonome théorique de 189 km, mais j'ai un coup dans le réservoir, donc un peu moins, mdr. après ça reste de la théorie, ça m'étonnerai que ma réservoir face la moitiée du réservoir.. après peut petre que c'est comme sur les voiture, ou tu comptes 80 km sur la réserve, je ne sais pas si c'est une norme standart ou pas.