Très utile ce petit article. En effet, pour l'étape 4, préférer une jauge d'écartement et une bonne vielle revue technique. Pour les Honda, l'ensemble des documents techniques sont disponibles sur internet ainsi que les interventions faites aux différentes révisions.
Pour ceux que la mécanique révulse, pensez qu'il s'agit là de gestes simples, courants, mais facturés plein pot par vos mécanos. Et pour ceux qui me prendront au mot et essayerons se rendront vite compte que rien n'est vraiment accessible sous le réservoir, alors je leurs conseillerais un boxer
VV