Basstyra

Pour ma part, plus trop de boulot, là. Acheté qq outils (une clé dynamométrique Facom, 200€ quand même, ça fait un peu mal mais bon, faut bien s'équiper...), et installé des diabolos. Là j'attends de recevoir ma commande pour pouvoir changer le réservoir, et après attaquer la peinture.

On est inscrit en moyen. Mais bon, vu le déroulement des journées, ça n'est pas vraiment un problème d'être dans des groupes différents, si besoin Ca empêche pas de passer pas mal de temps à papoter ensemble.

Moi j'ai pris un jour de congé... Luc : ben oui, viens donc !

J'irai étrenner ma pistarde le vendredi 12 octobre à Alès, avec le Motoclub du pôle mécanique : Roulage le 12 octobre On est déjà deux, Remsss et moi. Comme d'hab, plus on est de fous, plus on se marre sur nos temps pitoyables... Pour info si vous voulez vous inscrire : on n'a pas pris le repas. Si il a des amateurs, donc...

Sans doute la moins chère chez Castomerlin...

Ca marche, je m'inscrit en moyen alors, le 12 octobre Ce WE j'essaye de trouver le temps pour peindre, au moins une 1ere couche de couleur unie...

Quelqu'un a une source pour cette info ? Ca m'inquiète...

Ben non, justement, ça n'est pas ce système-là... :s

Bah pour l'instant c'est un essai de montage, j'ai de toute façon prévu de repeindre tout ça. A minima, tout repeindre dans une couleur. J'hésite entre le violet, j'aime bien le violet, et le bleu, plus standard. Et au mieux, une 2eme couleur, sans doute blanc, pour faire qq motifs. Bref, 2 bombes de peinture et basta Justement, ça ne ressemble pas aux quart-de-tour que je connais : http://www.1000-accessoires-quad.com/image...-TOUR-DZEUS.jpg Clef de sol, ça me dit rien. Le fait est que au niveau de la forme, ça ressemble un peu à une clef de sol, donc ça parait possible. Rien trouvé sur google, tu as plus d'info ? En réfléchissant, je pense que la pièce qui pourrait se fixer dessus pourrait être une forme de tire-bouchon. Mais ca m'avance guère plus. Il y a aussi la possibilité de virer ça et mettre un jeu de quart-de-tour neufs, tout simplement, ou des bête vis, donc je suis pas trop inquiet, mais j'aimerais bien quand même savoir...

Gros boulot hier soir (fini à 23h...). Démontage, nettoyage et stockage de tout l'habillage (sauf le réservoir), démontage de qq trucs inutiles (reposes pieds, feux, serrure...), et essai de poly. Pour l'instant c'est moche, mais ça avance... Par ailleurs, le bas du poly est équipé d'attaches que je ne reconnais pas. Ca ressemble à un système rapide, type quart de tour... Mais il m'en manque a priori la moitié. Est-ce que quelqu'un connait ça ? http://basstyra.free.fr/R6/attache1.jpg http://basstyra.free.fr/R6/attache2.jpg

Ca me va Déjà roulé avec ce club ? Les niveaux ça donne quoi ? Moi a priori je reste en débutant...

Pour une reprise, j'ai une forte préférence pour Alès...

Remsss : dès que j'ai tout ce qu'il faut (en gros, il ne me manque que le camion), je compte partir sur une base de une sortie circuit par mois environ. Là j'espère arriver à en faire une en octobre et une en novembre, avant l'hiver... Si tu es motivé pour en faire une sous peu et que tu es ok pour la trimballer dans ton camion avec la tienne, je suis partant quand tu veux !

Je pense qu'on est tous d'accord sur ce point Quant au choix, disons qu'il a été plus que fortement poussé par mon assureur... Il ne m'a pas réellement dit "Non, impossible de vous assurer en route", mais son regard réprobateur (de vieux motard, on a causé piste du coup pendant une heure ) m'a décidé. Ca va me faire moins de budget assurance au mois, et réduire les risques que je me foute au tas avec, sans compter que du coup je peux lui coller les polys sans me poser de questions, maintenant. Ca me va Je ré-étudierai la question d'ici... enfin plus tard, quoi. J'ai commencé le nettoyage... Viré les cales-pieds passagers (tiens, des écrous tout rouillés !), le lèche-roue (tiens, une vis pas d'origine, et une autre tordue !), nettoyé un peu autour de l'axe de la béquille (des années de graisse de chaine, et, oh, tiens, mais les vis étaient desserrées ???). Déjà, la mettre dans un état convenable, ça m'amuse beaucoup...

Bon ben c'est décidé, ça sera circuit uniquement. Je vais prendre mon mal en patience

Oui, je suis plus prudent qu'arsouilleur effectivement... Depuis ma toute première balade avec vous, j'ai sacrément progressé (faudra que je vous raconte comment j'ai fumé un CBR avec la NC dans la corniche... ), mais je reste humble. Pour dire la vérité je suis un peu effrayé par la puissance à dispo sur un tel truc. Pour ça notamment que j'ai visé un 600 et pas plus (on m'avait proposé une R1...) Remsss : non mais bien sur que je vais aller sur piste, la question n'est pas là ! Je l'ai achetée pour ça quand même... La question c'est de savoir si, en plus.... je vais sur route ou pas

Ben only piste, c'était le plan à la base. Mais... De un, j'ai pas encore le matos pour la trimballer. Je voudrais un utilitaire, mais pour ça faut que je vende ma voiture, et ça ça dépend pas que de moi... Je suis donc pour l'instant dans l'incertitude de savoir quand je pourrais effectivement la coller sur un circuit. Ou alors faut que j'achète une remorque, donc garder la voiture, mais j'ai pas envie... De plus, je me suis fait grillé pour l'inscription à l'open mutuelle des motards en octobre, et je voulais reprendre à cette occasion. Du coup, je me retrouve avec une moto amusante et pas de certitude sur quand et comment je pourrais m'en servir. Disons que ça tracasse, pour dire le moins... Et ça fait réfléchir, et je me dis que finalement, j'ai de quoi l'assurer route. C'est un gros budget, mais je peux. Ca laisse la porte ouverte à plus d'usages... plus de moyens de s'amuser... Peut-être aussi, prendre le temps de faire sa connaissance, doucement, à mon rythme, avant de la coller sur un circuit... Enfin, j'ai quelques nanas à épater, et pour ça, la R6 ça le fait mieux que le trail à boite auto...

J'avais beaucoup aimé la CBR250R de Honda. Ca fait juste un peu cher le jouet, quand on peut se payer une 600 d'ocaze pour le même prix voire moins. Du coup j'ai du mal à voir le marché, en France en tout cas.

J'ouvre un sujet pour causer un peu de mon nouveau jouet... Jouet est le mot : c'est une moto que j'ai acheté pour m'amuser, et uniquement m'amuser. Après avoir essayé en vain de trouver la vraie moto à tout faire, le plan au final était de séparer autant que possible les fonctions "utilitaire" et "amusement" de la moto en deux véhicules. Pour la 1ere j'ai acheté la NC700X DCT, et voici donc la seconde. Les idées derrière sont que je peux immobiliser la moto "jouet" sans pour autant être coincé pour mes déplacements. Je peux lui mettre des pneus tendres sans avoir à les changer tout les mois. Je peux la prendre très inconfortable sans que ça me pénalise au quotidien. Je peux éviter de lui mettre un top case... etc... Ca veut d'ailleurs pas dire que je m'amuse pas avec la NC700... C'est donc une Yamaha R6, un petit bolide de 120ch pour 189kg toute mouillée... La démultiplication a été changée, en plus. 1ere moto que j'ai qui lève la roue avant sans aucun problème juste à l'accélérateur... 2002, 47 000 bornes, bon état malgré qq coups (un bout de l'araignée de tête cassé, pas mal de vis foirées). Et le gars m'a également fourni des polys complet, donc pour le circuit, j'ai de quoi l'habiller... Après avoir envisagé de l'assurer circuit uniquement (pas cher), je pense l'assurer route malgré tout (cher...). Je vois ça demain. Faudrait que je fasse qq travaux dessus, et je ferais des photos. En attendant, celle de l'annonce...

Alfa Romeo de 2001, E10 interdit. Moto neuve chez Honda, E10 ok. J'en met pas quand même, c'est une saloperie et un non sens écologique (utiliser des terres cultivables pour nourrir les voitures au lieu des humains...) Sauf information contraire et explicite de la part du fabricant, il faut éviter d'utiliser le E10.

L'avenir nous permettra donc encore de nous moquer des kékés...

Ah oui, c'est sûr, je vais pas le faire faire par un pro...

Ben surtout, vendre la voiture (dur dur...) et acheter un utilitaire... Et faire la carte grise, l'assurer. Pour la moto elle-même, décider de repeindre ou pas les polys (ils sont immondes actuellement, une déco tricolore dégueulasse...), si oui, avec quel motif, le faire... démonter tout, faire un gros nettoyage (le carte de sortie de boite est bien encombré...), monter les polys... Rien de bien monstrueux, quoi.

Ca y est, elle est chez moi ! C'est vraiment, mais alors vraiment très dur de ne pas aller rouler avec là, de suite... J'ai fait des tours de parking, mais bon... Pas mal de trucs à faire maintenant pour la coller à Alès