WillHO3

Rouler en vieille italienne, et ne pas avoir de vrais outils... J'aime les gens qui vivent dangereusement ! Ca c'est le gout du risque !

Je croise les doigts pour toi Luc... Ce qui me met de bonne humeur : le Orange qui semble vraiment porter chance à Marion en ce moment. Confirmation dans un avenir proche...

des photos ? Une référence peu être ?

Dommage, j'ai déjà acheté chez vous mes Xénons, si j'ai eu connaissance d'un code de réduction ; je du l'oublier en chemin... Ceci dit, je suis très content de mon éclairage, donc comme pour mes médicaments, je ne me les ferait pas rembourser ! Merci pour tout ce que vous faites.

Bienvenue a toi, vivement une schtrumferie lors d'un shtrumphage sur la route ou d'une shtrumphettage d'un bon repas. Ce sera shtrumphement bien ! A bienshtrumph ! VschtrumphVshtrumph

Pardon... La droite.

C'est une polémique sans fin... Voilà mon grain de sable : - Cela équivaut à légaliser le dépassement par la droite (et pas gauche !). - Pendant que la FFMC se bat pour faire accepter cette pratique, ils ne sont sur aucun autre front ; peut-être le gouvernement y trouve t-il son compte. - Il serait envisageable de prévoir sur les "voies rapides autour des grandes agglomérations" (périphs) des voies motard à gauche à la façon des bandes d'arrêt d'urgence à droite. - La circulation en ville est un problème qui ne fera que s'aggraver dans les années à venir et il y aura donc de plus en plus de motards. Une pratique basée sur le respect et la bonne conduite serait rapidement dépassée et ingérable à grande échelle.

Ben alors t'as oublié yam et kawa !

T'as oublié Kawa !

c clair... tu ferais mieux d'essayer de la pousser du haut d'une falaise !

ou encore : rouler cool les 100ers kilometres !

C'est beau l'amour ...

...et des virolos...

Elle est crade c'te brèle ! En tout cas, on sent la fierté de l'homme pour sa machine. Et ça, c'est tout a votre honneur ! Je vous souhaite une belle et heureuse continuation ensemble, beaucoup d'autres kilomètres et de virolos. A bientôt sur les routes. VV

Roohhh.... Une Z !! Tu régresses petit homme ! Tu l'as bien vendu la xjr ?

celui des mous !

Bienvenu BradPitt. Une bonne description qui s'appliquerait a chacun d'entre nous. Je penses que tu es tombé au bon endroit. En attendant une rencontre, VV

Merci Lolo !! Tu nous connais, peu de chance que l'on s'ennuie ! Merci Miseb pour ces conseils avisés. Pour la foret noire, ca fera tendu du slip pour ce coup là (timming serré). Mais une virée Alpes/Suisse/Allemagne ca pourrait être sympa pour une prochaine ! PS: Post 1 mis a jour avec matos MiSeB.

Un voyage, ou une virée à moto, ça ne se fait pas sur un coup de tête ! Ça se prépare plusieurs semaines à l'’avance voir comme moi plusieurs mois avant. Je profite d’'être en plein dans la finition de mon prochain périple pour vous partager quelqu'’uns de mes conseils ; et peut-être du coup en recevoir. 1/ PROJET Une bonne virée, c’'est avant tout une idée, un but, une destination. Faire de la moto pour rouler, ça se fait sur la journée. Profitez de la moto pour découvrir des paysages, des lieux insolites, des routes du bout du monde ; et vous découvrirez là un moyen de transport qui se prête excellemment à la pratique. Bon, pour ma part, j’ai fait simple ; j’ai pris comme destination Bruxelles et la Belgique où je dois devenir le parrain de mon neveu futur filleul. 2/ ACCOMPAGNANTS Partir seul : ça peut être génial. Moi j’'appelle ça un pèlerinage. Partir à plusieurs, ça peut devenir très vite le bordel. Alors quand on a la chance comme moi de partager cette passion du voyage à moto avec un ami d’'enfance,on en profite. Je partirais donc avec mon ami de toujours : Bouzou. Et comme les choses sont bien faites, il est natif du chNord et sa famille nous offrira donc un très bon point de chute dans ces terres éloignées. Attention au niveau des personnes qui vous accompagnent. L’'idéal étant que tous les participants aient à peu près le même niveau de conduite. Risque sinon de s’'ennuyer ou de galérer. Prendre en compte tout de même que le rythme n’'est vraiment pas le même durant un voyage de plusieurs jours et une balade défouloir d’'une après-midi ensoleillée. 3/ LE ROAD Si le rythme n’est pas le même, ce n’est pas pour autant que l'’on doit se faire chier. Certes, en virée, on respecte les limitations de vitesses sur des routes que l’on ne connaît pas. Mais raison de plus pour choisir quelques portions de routes à fort pouvoir érectile (désolé mesdames) où il sera difficile de les dépasser, et garder des portions plus roulantes pour économiser le pilote. Les routes de montagnes sont très appréciables mais fatigantes alors que les routes du littorale non moins jolies sont plus reposantes. Le grand débat est : doit-on privilégier les kms ou le temps ? Ma réponse : le temps (exception de la Corse et autres terres de routes à biquettes). Une journée à 5 heures de route (selon Google maps) sera déjà une bonne journée, 6 heures une grosse journée, 7 heures demande déjà de l'’expérienceet un rythme soutenu pendant les plusieurs jours du voyage. La fatigue est l’'ennemi du motard ! Cependant, une journée de 7 heures avec beaucoup d’'autoroute sera chiante, mais moins éprouvante qu’une journée de 5 heures dans les petites routes des cols alpins. Pensez aussi aux pauses, on est en vacances pour profiter ! Pour mon road, j’ai décidé d'’utiliser l'’autoroute pour m’'échapperle plus rapidement possible du sud que nous avons déjà pas mal arpenté pour découvrir à l'allée les Vosges et au retour, tous les parcs naturels que nous trouverons sur notre route. JOUR1 - AUTOROUTE - 225KMS - 2H00 JOUR1 - VERCORS CHARTREUSE HT-JURA ROCHEJEAN - 298 KMS - 5H00 JOUR2 - VOSGES TRIEUX - 455KMS - 5H00 JOUR6 - TOUL MORVAN - 401KMS - 6H15 JOUR7 - LIVRADOIS CEVENNES - 539KMS - 6H30 4/ EQUIPEMENT Primordial pour un voyage réussi. Il faut penser à tout.Enfin, pas vraiment à tout !… L'’expérience m'’a apprise une chose : autant il est important qu'’un voyage repose sur une organisation en béton, autant une fois sur la route, un peu de freestyle ne fait pas de mal. Alors un bon conseil, oubliez vos GPS (gardez les quand même à portée de main en cas de galère). Finalement, on a tout à y gagner à s’écarter un peu de la carte : des galères inoubliables, des endroits improbables mais qui deviennent incontournables, des petites adresses en or...… Bref, des souvenirs comme on en veut en vacances. Par contre, d'’autres équipements s’avèrent indispensables. La combi pluie par exemple qui vous encombrera la plupart du temps mais que vous vénèrerez le jour de voyage sous forte pluie. Choisissez en une plutôt trèslarge (XXXL pour moi) que vous pourrez enfiler rapidement par-dessus votre blouson et votre équipement (d'’hiver). Nous avons investi il y a quelques années dans des intercoms de marque CARDO.Nous recommandons fortement de tels intercoms pour discuter de moto à moto pendant des heures. Une fois que l'’on y a gouté, impossible de s’en passer. L'’appareil photo que vous pourrez nicher dans un sac de réservoir. Je vous conseille d'’ailleurs de ne mettre que le minimum dans le sac de réservoir pour conserver un peu de confort : portefeuilles et autres objets de valeurs, téléphones,GPS, cartes, chargeurs. Optez pour un sac de selle (le cargobagde SW-MOTECH est nickel) pour tout ce qui est linge et accessoires sans valeur que vous pourrez laisser sans crainte sur la moto pendant vos pauses café. Autre astuce, partez toujours avec 2 portefeuilles. Un dans votre blouson, l’'autre dans votre sac. Dans l'’un la monnaie, dans l’'autre la CB ; dans l'’un le permis, dans l'’autre la carte d’identité...… Dernier petit point pour les cas les plus extrêmes, la tente. Je me suis personnellementéquipé de la QuechuaT3 UltraLight. Elle ne prend pas trop de place, et permet en cas de galèred’hôtel ou autre cas de force majeure de quand même passer une bonne nuit :il y a toujours de la place dans les campings (ou…). Dans la catégorie diverse, je recommande aussi : de l'eau pour le pilote (on oublie trop souvent !), une petite lampe (à led rechargeable par manivelle chez décat). Une sangle (remorquage, attelage…). Des gants en latex d’'hôpital en guise de sous gants en cas de pluie. Un briquet, des sacs poubelle, un tuyau (siphonage), quelques outils... Sur les conseils de MiSeB ; prévoyez aussi : un kit réparation pneu…, jeu de clés à tout faire(clés a molette, embouts à la con, pince coupante), scotch US, un morceau de fil, un peu d'huile pour les long trajets, être au point avec son assurance (dépannage 0km, véhicule de prêt), de quoi nettoyer sa visière (lingettes VU emballage individuel nickel !) 5/ LE BUDGET Clairement, partir à moto, comme partir en vacances engendre quelques dépenses. Autant en profiter pour étaler les frais. Amenez votre moto chez votre concess le mois précèdent. Optez pour des gommes plus dures, quitte à conserver votre monte « hyper-sportive foutue après 2000kms » de coté en attendant (les bridgestone BT023 sont de bons pneus bi-gommes mixtes tendre/medium). Pour les hôtels, oubliez les chaines hotelieres qui laissent choix entre prix ou qualité ; et optez pour des petites adresses familiales plus abordables : vous ne le regretterez pas ! Pour vous aider, le site des relais motards du journal des motards vous proposera quelques bonnes adresses ; mais ne vous y bornez pas et ratissez large, Google est votre ami ! Pour le carburant, certaines régions sont moins chères que d’'autres, mais ça reste cher. Prévoyez une halte dans un centre commercial car les petites stations perdues se gavent en vendant leur or à prix d’'essence ! Voilà, pour le moment, j’'en suis là. La date du départ approche, mais je pense que la phase de préparation est terminée. Je vous ferais vivre ici le déroulement du voyage, mais en attendant, n'’hésitez pas à user de vos conseils pourvu qu'’ils soient bons.

Un ohmmètre mesure la résistance d'un conducteur. Donc : - Circuit ouvert = résistance infinie - Circuit fermé = valeur variable en fonction de la conduction du circuit. En gros, si tu as une valeur quand le circuit est fermé aux bornes de ton contacteur (et que le circuit est débranché ou ouvert en débranchant l'une des cosses ou simplement retirant l'ampoule) alors celui-ci rempli correctement sa fonction.

Si ca peux te consoler : - Ferrari, c'est fragile coté mécanique - Quand on parles de m² pour des moto, elle ne sont pas alignées mais éparpillées ! Donc en pièces. - 60000€, ca fait de la paperasse pour l'isf ! - Laisse béton les château et les vieilles baraques en ruine, t'as déjà investi dans le neuf ! - A quoi bon 8 maison, tu ne pourrais les habiter qu'une à une ! - Ile de ré, ile de Giens, ile de Porquerolles, Fort brescou... Ton comptes dans le patrimoine de ton pays bien plus que 4 minables petites iles ! - circuit moto : véritable boucle fermée inventée par les italiens incapables de voyager trop loin d'un concessionnaire (renommé stand pour l'occasion).

Avec tout ça, même plus besoin d'attendre l'entretien ; t'auras juste à y mettre tes conditions et signer le contrat !

Alors je croise les crocs à la croisée des chemins (de croix je crois) !

Bonne chance à toi Luc, je croise les doigts aussi !

is there a road book please ? A donde esta el carretera de los cabras ? Was ist das Gesicht einer Ziege ? PS : Aucun animal n'a été malmené pour écrire ce message.