WillHO3

Déterrage ? Il est on ne peux plus d'actualité mon Buzz. Pas vrai Buzz ?

Afficher Ou habitez-vous ? sur une carte plus grande Pour ne pas se faire avoir comme Lolo, j'ai trouvé cette petite check-list largement inspirée de ce forum. Aspect général : - Aspect des deux clés de contact et présence des clés de valises - Factures d'entretien et manuel de révision - Kilométrage affiché au compteur / dans l'annonce - Coups, bosses et rayures, état de la peinture. Vérifier indices de repeinte (tons, gouttes, coulures, Stickers). Ajustement des caches. - Etat de la chaîne, points durs, amas de graisse. - État général de la boulonnerie - Absence de défauts sur le phare et les feux en général, présence d’humidité/ternissement ? - État de la bulle, serrage des vis de fixation, propreté du jonc - État de la selle et des poignées et leviers au guidon (âge de la machine) - État des commandes / fonctionnement correct. - Traque traces de frottement, remplacement de pièces, trace de présence antérieure de top blocs. - Vérification du bon fonctionnement des rétroviseurs, fonctionnement des rotules, état des soufflets, rayures - Vérification du numéro de série et de la fixation de l'araignée - Oxydation à l’intérieur du réservoir - ... Partie cycle en statique : - Jeu des roulements de roues - Jeu à la colonne de direction - Points durs dans la colonne de direction - Etat des béquilles (peinture, rouille, jeu, ressort, bloc) et facilité à béquiller - Voile et chocs sur les jantes - Aspect et conformité des pneumatiques, pression et maintien - Aspect des disques, couleur, rayures dissymétriques, voilage, épaisseur - Aspect des plaquettes (sans démontage) - Jeu éventuel des coulisses d'étriers avant (sans démontage) - État des durites de frein et du distributeur - Couleur du liquide et niveau - Alignement de la prise de compteurs, état et cheminement du câble - Aspect des fourreaux, serrage des boulons de broche - Aspect des tubes. Points durs à l'amortissement. Comportement "homogène" du ressort sur tout le débattement (compression/extension). - Absence de bruit sur la partie cycle en « pompant » la machine à l’arrêt sans les béquilles, grincements, claquements, etc… - Alignement apparent du té supérieur et de la roue avant - Alignement du guidon, de la selle et du carénage - Points de contacts entre le réservoir et le carénage Sous la selle : - Absence de rouille sur l’arrière du réservoir - Présence des blocs amortisseurs pour le réservoir et la selle - État du dessous de la selle - État des silent-blocs avant du réservoir - État du faisceau électrique, propreté et absence de bidouillages - Boite à fusibles, pas de surchauffe, rouille ou contacts desserrés - Présence de la trousse à outils d’origine (pas rédhibitoire mais bon) - État du garde-boue arrière - Tuyau d’évent de la batterie, sauf batterie sans entretien - Fixation des cosses de la batterie, oxydation - État de la batterie, niveau et dosage (amener le pèse-acide) - Bon fonctionnement du régulateur qui doit couper à 15.4V nominal (amener le contrôleur) - … Moteur et transmission sans dépose du carénage : - Absence de fuites sur les joints des cache-culbuteurs et de la culasse - État des pipes d’échappement - État du collecteur d’échappement - État des silencieux finaux - Aspect des radiateurs huile et eau, absence de fuite - Aspect du vase d’expansion, pas de fêlure ou de fuite, propreté et niveau du liquide - Niveau d’huile, lisibilité du niveau à froid et propreté de l’huile. - Absence de fuite sur la transmission intermédiaire et la transmission finale - Niveau sur les transmissions intermédiaire et finale - … Tour de la machine contact mis : - Bon maintien de la clé de contact dans le barillet - Vérification du bon fonctionnement du tableau de bord - Vérification des feux et klaxon - … Essai de la machine : - Bruits et vibration moteurs au ralenti - Capacité à tenir le ralenti - Fonctionnement des jauges de carburant et de température d’eau. - Bruits au débrayage - Bruit au passage des vitesses - Avance à l'embrayage - Bruits au roulage à basse vitesse - Essai freinage à basse vitesse, efficacité, réponse des leviers, bruits suspects, claquements ou sifflements, symétrie de la partie cycle - Points durs éventuels sur la fourche - Comportement à basse vitesse, lourdeur anormale ou asymétrie de la direction en maniabilité - Progressivité de l’accélération (pas d’à-coups) - Détonations à la décélération - Réponse moteur dans les tours - Comportement en ligne droite à vitesse soutenue et sur les intermédiaires critiques (110, 130, 170) en décélération - Comportement en courbe - Niveau de température eau - Comportement température et ralenti en circulation en ville prolongée, enclenchement des ventilateurs - Bruits parasites du carénage - … Examen après essai : - Capacité à tenir le ralenti après une étape rapide - Bruits et odeurs suspects (huile, eau, carburant) après une étape rapide ou en ville - Niveaux eau et huile 5 minutes après arrêt du moteur. Couleur de l'huile. - Fuites éventuelles

Buzz ??

Afficher Ou habitez-vous ? sur une carte plus grande Sais pas vous, mais moi j'aime pas...

Tout ces élans de solidarité me font chaud au Coeur...

bad boyz !

Super baladoune !!

1500? Ou 1600?

Je viens avec café .

On sra 2. A 2 main.

Je suis p'tet Ravi de l'entendre... Je t'appelle dans le journée.

Les pneus de remorque coûtent bien moins chers que les pneus de 1200GS, alors pour faire 2000 bornes en 22h d'autoroute, je préfère en effet qu'elle voyage à l'aise en carrosse. Je lui installerais des oreillers s'il le falait ! On part le vendredi soir, 21h pour prendre le ferry le lendemain matin. Donc pas raisonnablement possible à moto. Pour l'achat/revente, on y a pensé mais trop cher ! Reste la location, cher aussi, mais peut-être pas d'autre choix... En tout cas, merci de votre compassion.

Suite à un faux plan, nous avons dû décliner une offre de prêt pour notre prochaine expédition. Du coup, nous voilà fort démunis. Alors nous recherchons la grâce d' une bonne âme qui serait enclin à nous prêter ; du 22 avril au 2 mai ; une remorque routière (d'où les grande roues) capable de transporter sur 2x1000kms nos deux montures (R1200GS et CBF600). En guise de (maigre) compensation, nous proposons d'en remplacer les pneumatiques ; ou s'ils sont viables; d'en dédommager à même hauteur le propriétaire. Ainsi bien entendu que notre gratitude la plus totale ! L'idée est de pouvoir transporter nos motos jusqu'à Ancône (Italia) où la remorque attendra dans un parc privé, fermé et surveillé ; que nos pérégrinations Grecs se terminent. J'en appelle donc à la générosité de chacun pour nous sortir de cette embûche. Merci. VV

Je boude la toute dernière... Question de principe, on ne peut pas vraiment lui reprocher grand chose.

J'met une option. Pas sur de faire tout le tour avec mon pneu slic.

OUais... la BM SuperT_igerExplorer...

Et en plus, on a la chance d'avoir un pro pour y mettre la patte.

Moi je penses que 6h30 de route, avec l'espoir de visites en chemin... bah disons qu'il ne faudrait pas avoir un apprenti dans le lot ! Ce serait dommage d'avoir a larguer tous ceux qui ralentissent le groupe avec un tel timing... Enfin j'dis ça... [posttroplongalirealorsfaisontlejoyeusementenmusique] Afficher Ou habitez-vous ? sur une carte plus grande [/posttroplongalirealorsfaisontlejoyeusementenmusique]

Quoi comme moto ?

N°1.

Tombé dans un guet a pinte. Pas pu y aller. Super la sortie internationale selon la concess de mtp!

J'ai rien a pistonner, mais en tout cas, félicitation à elle !

Réponse un peu tardive, mais je voulais absolument accorder a ton récit le temps qu'il mérite. C'est formidable de te relire, d'une part ; et de lire que la joie de vivre t'habite encore. L'annonce de votre mariage me réjouie tout autant. C'est sûr qu'Isabelle en a bavé, mais elle prenait soin de nous donner de tes nouvelles ; même les moins réjouissantes. J'ai admiré la force dont elle a su faire preuve. Pour tous les autres, même ceux qui ne te connaissent pas, ton histoire est importante. J'ai, moi aussi, 2 ou 3 histoire similaires qui sont arrivés a des proches. Je penses que je les emmènes avec moi chaque fois que je monte sur ma bécane. Inconsciemment ça doit m'inciter à jauger les gaz avec humilité. En tout cas, j'espère bientôt vous revoir ; comme dit Marc, on a un mariage à arroser. Un petit troquet à Frontignan, le Wembley ; ça devrait te plaire... Amicalement, VV

Une superbe aventure. Génial que tu sois là pour nous le raconter !!