WillHO3

D'autres ont fait BM puis Katoche pour finir... Enfin, j'dis ça...

Si tu les ouvrais, tu pourrais nous pondre le formulaire d'inscription...

Condoléances... Adieu mal au dos, trajectoires approximatives, et crainte des longs cours...

Ce serait quoi ?

C'était pas le week-end d'avant a la base ?

Bonnes fêtes à tous, et en cette période propice au partage, profitez bien de ceux qui vous sont chers.

Avez vous gâté vos enfants pour noël ?? Ont-ils eu tout ce qu'ils avaient demandé ? https://www.youtube.com/watch?v=S1yXEHePD5M Sont forts ces suédois !

Z'etiez partis ? Merki Benjen !

Y'en un qui a changé d'avis ? Ou qui est passé a Decath ?

Proposition toujours valable...

Autre chose de programmé. Amuse toi bien !

J'ai du le rater, mais je crois qu'il se sert encore de tigex pour se mijoter de bons petits plats...

j-6... Ne vous en faites pas, il sera prêt !!

Alors que le témoin est encore neuf ?? Ce serait dommage !! Je préfère encore la théorie de Lug !

C'est de la culture gratuite, il n'est jamais trop tard pour en profiter !

Je dis Bonjour à Carlos et tirlipinpon sur le chihuahua !

A la veille de son abrogation, peu d'entre nous peuvent se vanter de respecter cette loi ; bien que nos machines soit encore d'origine. Alors pourquoi cette "loi des 100cv" tolérerait-elle nos motos qui en annonce 106 voir 110 ? La loi est claire : la puissance mesurée à la roue arrière doit être strictement inférieure ou égale à 100cv. Nulle dérogation ! Sauf que les motoristes ont bien fait comprendre à notre cher gouvernement qu'il leur était tout simplement impossible de brider des moteurs de 100cv "à la roue" puisqu'ils construisaient des moteurs et non des roues. Notre gouvernement, sans se démonter, propose qu'il mesure la puissance "au vilebrequin", puis de retirer les 4% de perte maximum constatés pour une boite de vitesse, 2% pour la transition secondaire si elle se fait par chaîne, 4% dans le cas d'une courroie (en réalité : 3% de 100+4% arrondi) et 5% (arrondi) pour un cardan. Donc ma Berta, qui annonce 110cv est parfaitement légale et est "full power" (si si !) puisqu'elle dispose bien d'une boite de vitesse et d'un cardan. Si des curieux mesurent au banc la puissance réelle (quoi que les banc sont généralement optimistes) à la roue, ils remarqueront que les tolérance portent sur les valeurs "hautes" relevées d'une part, et que les constructeurs ont fait des progrès en termes de transmission. Tant et si bien que je dispose de presque 103 cv à la roue ; et ce en toute légalité ! VV

Sans vouloir polémiquer, il y a maintenant 2 mouvements issus de l'initiative de Michel PERDRIX. L'un du moto club Meymacois : sur le lieu du rassemblement historique ; l'autre lancé par des aficionados de la première heure respectant mieux, selon eux, l'esprit originel. Que chacun choisisse son camp ; le tout étant de ne surtout pas oublier son duvet !

non, mais sur un malentendu, ça peut passer !

Mal de crâne qui ne me lâche pas... douceur du soir.

Je découvre que j'en connais au moins 3 ! Comme quoi, les grands esprits se rencontrent !

C'est fin, j'aime bien !

Une photo pour illustrer le pb :

Je n'en doutais pas... Par contre pour les langues étrangères, tu repasseras !!