je répète ma question (et je ne troque pas le brridage avec le CT)
que font les autres pays d'europe ?
l'Angleterre (le pays le plus motard d'europe) ? l'allemagne (les inventeurs du CT) les espagnols, les italiens (inventeurs des pizzas, et copieurs de motos japonaises)....
qu'elle est la pratique en europe, définissons la bonne règle à un niveau communautaire.
je suis pas forcément contre non plus un CT même si je pense que le parc moto est miux entretenu que le parc voiture, un CT s'adresse à tous les 2 roues et le bricolage existe... et ça va bien au delà de la personalisation.
j'ai vu des mecs qui bricolent leurs ZZR pour faire péter la limite des 299km/h... c'est crétin, et surtout il y a des fonctionalités de la moto qui sont perdues (affichage du rapport engagé, ...)
J'aurais eu les boules d'achetter une moto comme celle là, et je ne suis pas assez mécano pour voir la différence, et je compte pas pousser la moto à plus de 300 pour voir si elle a été trafiquée ou pas.
Débrider c'est pas pareil, c'est rendre la moto dans l'état où elle a été conçue.
mais je ne veux pas faire d'amalgame entre bridage et CT... les 2 sujets sont distincts même si faire sauter la règle du bridage est pour moi un prérequis au CT....
conclusion : faites remonter la réforme au niveau européen.