lpm34

felicitations et bienvenu !! prochaine balade apprentissage ds qlqs tps maintenant a cause de tous les ponts du mois de mai

un peu de rigolade ne fait de mal a personne !! loool

sans vouloir etre moralisateur, surtout que je n'etais pas sur la balade, et que je suis pas mal absent, il ne faut pas oublier l'esprit evasion moto. on a toujours eu des rythmes differents en balades. parfois un peu plus forts, parfois un peu moins. mais ca c'est toujours bien passe. pourquoi ? simplement car ca a toujours ete fait dans les regles de l'art et que lorsque des personnes pas assez experimentees pour suivre le rythme et se forcaient, on s'obligeait a relentir et a les prevenir qu'ils n'avaient pas le niveau. et lorsque ca ne suffisait pas, on restait a des rythmes qui ne representaient aucun risque pour eux. c'est pour cela que dans tous les groupes, en general, il y a une personne responsable qui prend un peu la tete et qui n'hesite pas a recadrer si cela s'avere necessaire. si ca n'a pas ete fait, c'est surement car ca ne le meritait pas. si ca a ete fait, c'est que peut etre il fallait le dire. je ne juge pas, entendez moi bien, je n'etais pas la. mais j'aimerai, en tant que cofondateur de ce forum et de l'asso, que cet etat d'esprit perdure. ce dont je ne doute nullement. donc merci a toutes et a tous pour ces retours et ces echanges d'avis, qui font progresser le groupe, quels qu'ils soient.

Dans le cadre d’une nouvelle mesure du gouvernement pour lutter contre le mauvais comportement des motards sur les routes, les forces de l’ordre seront habilitées à verbaliser la non-usure des zones de prise d’angle d’un pneumatique. La « bande de peur » est la partie latérale du pneumatique qui n’est pas utilisée par les pilotes ne prenant pas assez d’angle. Cette pratique sera désormais passible d’une amende de 90 euros et d’un retrait d’un point par centimètre de ladite bande. Selon le porte parole des Autorités Compétentes : « Cela fait plusieurs années que les gens sont exaspérés par ces pneumatiques mal usés. C’est un manque de respect évident. Il ne faut pas oublier qu’il y a des pays dans lesquels on peut aller en prison pour un tel comportement. ». En effet, il est bon de rappeler qu’en Espagne et en Italie, toute personne se déplaçant sur un deux-roues dont les bords des pneus ne sont pas usés voit son véhicule saisi. C’est d’ailleurs, selon certains spécialistes, une explication aux meilleurs résultats sportifs de ces pays. Un sujet qui fait réagir les motards français, comme nous l’explique José : « De mon point de vue, c’est comme les gens qui sont dans une bonne situation financière et touchent les aides de l’État. Voir un motard sur une hypersportive flambant neuve et des bandes de peur me procure le même effet que ces gens qui vivent au crochet du système et préfèrent se lever à midi plutôt que d’aller travailler. » Dans cette mesure, il était en effet important que la législation évolue. Certaines rumeurs font d’ailleurs état de la mise en place d’une épreuve chronométrée lors de l’examen du permis de conduire pour interdire l’accès à la route aux plus lents. source : Motodésinfo.com

c'est a cause de gens comme toi qu'ils ont voulu nous imposer le gilet jaune !!!

felicitations !!

ca y est ? tu brilles ds la nuit ?

un coup ca marche, un coup ca marche pas ? c'est normal !!! sinon ca peut aussi venir d'un faux contact dans le faisceau, et la c'est pire pour le test !! une panne aleatiore c'est vraiment la merde !!

Fait insolite dans l’Hérault, un riverain a décidé de faire la police (de la route) lui-même. Pierre Guiraud a installé à l’entrée de la ville de Lodève un faux radar automatique. Car depuis 20 ans qu’il vit dans sa maison, située à la sortie d’un virage à l’aveugle, cet habitant déclare avoir subit 22 accidents. Les usagers arriveraient trop vite et percuteraient soit le mur, soit les véhicules garés sur la chaussée. Le faux radar n’est en réalité qu’une photo de grande taille d’une boite automatique, mais l’illusion semble fonctionner. Non dénué d’humour, le Lodevois a également installé un faux gendarme en train d’uriner (de l’eau sort d’une pompe pour simuler la miction). Explication : « Puisqu’à Lodève pour la sécurité on "laisse pisser", le ralentisseur est à l’image de la situation. » déclare-t-il au quotidien régional Midi Libre. source et video ici : http://www.motomag.com/Herault-un-faux-rad...-de-Lodeve.html

ah mince.. ca veut dire qu'il est pas si mal que ca alors ? pfff on a encore rate notre coup !! mdr bon anniversaire de forum !!

surtout avec ce grand soleil !!!

le cutter a gagne ? comment as tu fait ?

ouais ouais... c'est c'qu'on dit !!

bienvenu !!

avoir roule aujourd'hui dieu que c'est bon !!

nous aussi on en a doubles... mais je comprends pas, ils ont tous fini ds le fosse !!!

bah nous on l'a fait en 45 minutes !!! lol

j'aime bcp moins cote look... je preferais l'ancienne. celle la fait classique ou vieillote

tu as eu tort de pas venir, c'etait trop bon !! voila le road !! https://maps.google.fr/maps?saddr=Juvignac&...;via=1&z=11

moi pourquoi pas, rdv ou et a quelle heure ? mon tel en mp pour le rdv

Un système additionnel universel prévu pour l'automne Test en conditions réelles lors des 24 heures de Barcelone VLe prototype d'éclairage directionnel Alarmexous connaissez surement les phares directionnels présents sur certaines automobiles. Et bien cette technologie est actuellement en train d'être adaptée aux spécificités des deux-roues motorisés via la société Alarmex. Pour rappel, ce système d'éclairage permet, sur les autos, de synchroniser l'orientation des phares avec le mouvement du volant pour éclairer la trajectoire du véhicule et non pas tout droit. Bien que l'éclairage des motos lors de conduite nocturne, notamment dans les virages, reste problématique, il n'existe aucune technologie semblable pour les deux-roues sur le marché. Cette situation devrait bientôt changer puisque la société Alarmex, une entreprise spécialisée dans la distribution d'accessoires moto, développe actuellement des phares directionnels pour les deux-roues. Pour une meilleure visibilité dans les courbes Ce projet est né de la volonté de Ludovic Thebault, créateur de la société, qui souhaitait apporter une amélioration de la sécurité des motards en conduite nocturne après avoir perdu son meilleur ami dans un accident de moto survenu de nuit. L'objectif de ces phares directionnel est de combler le manque d'éclairage en courbe en orientant électroniquement des optiques vers l’intérieur du virage lors de la prise d’angle de la moto. Le système permet ainsi d'anticiper les imprévus, qu'il s'agisse d'un changement d'angle de la courbe, d'une dégradation de la chaussée ou encore d'un changement de revêtement. Pour une meilleure visibilité dans les courbes Ce projet est né de la volonté de Ludovic Thebault, créateur de la société, qui souhaitait apporter une amélioration de la sécurité des motards en conduite nocturne après avoir perdu son meilleur ami dans un accident de moto survenu de nuit. L'objectif de ces phares directionnel est de combler le manque d'éclairage en courbe en orientant électroniquement des optiques vers l’intérieur du virage lors de la prise d’angle de la moto. Le système permet ainsi d'anticiper les imprévus, qu'il s'agisse d'un changement d'angle de la courbe, d'une dégradation de la chaussée ou encore d'un changement de revêtement. Un système universel Côté technique, le système est composé de lentilles longues portées motorisées et commandées par un boitier électronique qui capte l'inclinaison et la vitesse du deux roues. Ces lentilles sont équipées de LED dont la durée de vie minimale est estimée à 25.000 heures. Ce système doit être couplé au plein phare pour être homologué. Ainsi les deux phares additionnels éclairent tout droit lorsque l'assiette reste droite et remplissent la même fonction que des lentilles longues portées ordinaires. En courbe, la lentille située du côté de l'inclinaison pivote pour éclairer l'intérieur du virage tandis que l'autre reste droite Une technologie made in France Développés depuis un an en collaboration avec un ingénieur en électronique, ces phares directionnels sont déjà protégés par deux brevets et sont quasiment opérationnels. Le travail sur la partie mécanique est ainsi totalement terminé et il ne reste plus qu'à finaliser les réglages du capteur d'inclinaison. Le design de ce dispositif universel est également en cours d'élaboration et a été confié à la société S2 Concept. Les phares directionnels Alarmex seront en plus 100% français puisque la production sera réalisée sur le territoire. La commercialisation du système est prévue pour l'automne prochain en France et devrait être portée à l'Europe dès 2015. Le prix de vente devrait quant à lui se situer aux alentours de 350 euros. En attendant la disponibilité future de ces phares, il sera possible de voir le dispositif en action dès l'été. En effet, la Kawasaki ZX-10R des Pistards du Sud et la Suzuki GSX-R 1000 du team Diaboliq Endurance en seront équipées à l'occasion des 24 heures de Barcelone les 4 et 5 juillet prochain. Le système utilisé sera légèrement différent puisque, pour les besoins du règlement, il sera intégré au bloc optique. Vidéo - rendu statique des phares directionnels (prototype)

merci khiouz!!!

qu'est ce qui te fait dire ca ?

ca doit etre tres drole... mais y a pas interet a ce que ca casse !!! http://www.moto-axxe.fr/site/fr/s05_news/s....php?news=22374

Accrocher un ruban à son rétroviseur en signe de manifestation Soutien pour la manifestation de la FFMC Entre l’augmentation des radars et la baisse des limitations de vitesse, la répression routière préoccupe les usagers. Et la déclaration de Manuel Valls concernant les baisses des limites de vitesses a déclenché encore plus la colère des automobilistes. Depuis lundi un mouvement mis en place par l’association 40 millions d’automobilistes a vu le jour, en lançant un appel à l'apaisement de la classe politique envers les automobilistes. Portée par le slogan « la trêve, c’est maintenant », cette opération consiste en une manifestation du ras-le-bol en attachant un ruban blanc sur le rétroviseur gauche du véhicule. Cet acte permet aux usagers de signaler qu’ils jugent inutiles les dernières mesures répressives prises par la Gouvernement et que ces dernières ne devraient pas toucher les conducteurs raisonnables et responsables. L'association dénonce notamment les mesures : le projet d’abaissement des limitations de vitesse sur le réseau secondaire, la circulation alternée (mars 2014), la baisse de la limitation de vitesse sur le périphérique parisien (janvier 2014), la dépénalisation des PV de stationnement (décembre 2013), les mesures concernant la pollution de l’air (2013), la multiplication des radars : radars fixes (octobre 2003), radars feux rouges (2011), radars mobiles, radars mobiles embarqués (octobre 2013), radars tronçons (2012), radars double face (mars 2014), la hausse des PV de stationnement (août 2011), le bonus-malus écologique (octobre 2007) Ce mouvement prône donc un refus de l’ajout de restriction et de mesures répressives, un politique de sécurité routière préventive et de sensibilisation ainsi que la paix entre le Gouvernement et les automobilistes. L’action est ainsi relayée sur un site internet, www.ruban-blanc.com, sur lequel il est possible de commander son ruban gratuitement ou de faire un don pour soutenir l’association à l’origine de cette manifestation. Dénonçant les mêmes abus, le mouvement de la FFMC avec les manifestations des 12 et 13 avril bénéficie du soutien de l’opération ruban blanc. Plus d'infos sur l'opération Ruban Blanc Site : www.ruban-blanc.com Toutes les actualités de la culture Tous les manifestations dans l'agenda http://www.lerepairedesmotards.com/actuali...ruban-blanc.php