lpm34

Et l'odeur... On en parle ?

En tout cas, si tu peux, fais toi accompagner par une personne expérimentée en occasion

Le top c est d y aller le jeudi ou le vendredi

Je peux te conseiller, que tu ailles chez un pro ou chez un particulier c est pareil, d aller dans le post acheter une moto d'occasion et Télécharger le pdf remplissage check-list moto occasion. Il t aidera à faire les bonnes verifs

Qu est ce qu on s est fait chier aujourd'hui Pas bcp de béton au bord de la route, peu d'immeuble, du soleil (vive la pluie...), et hélas, de la bonne humeur Bref une journée de m....

je vais te décadrer !!

C est super gentil

Environ une quinzaine

Ça doit être une erreur

De la patinoire à la thalasso... il était plutot complet mon programme, non ?

Il y a une boulangerie pas loin. Mais je ne sais pas ce qu ils auront

Bon néné

Recuptionné

Oui peu de gens pensent à la largeur de la selle Pour la T7 c était juste un exemple. Il faut que tu ailles en essayer des que tu auras le permis, pour voir quelle motorisation et quelle ergonomie te convient le mieux

Oh pépé Nico !! Ça fait un sacré bail !! Tes mamies nous manquent grand cocochonou

C est clair que la partie thalasso nocturne m'a fait ramener un sacré poids de boue à la maison

Je pense qu'un d'entre nous aura encore des courbatures demain... Mais quelle belle journée !!

Pas que le cul... Le froid c est dans la tête... Et si tu continues à avoir froid, alors on coupe la tete

concernant la selle, l'erreur faite par la plupart des personnes c'est de regarder les hauteurs. Or ce ne doit pas être un critère En effet on peut avoir une moto assez basse mais avec une selle large. Les pieds auront du mal à toucher le sol Inversement certains moto hautes ont ete concues avec des selles plus étroites (qui ne genent en rien le confort) pour pallier à la hauteur (exemple les motos types T7). En gros il faut aller essayer les motos et s'assoir dessus pour voir. On peut avoir de sacres surprises Concernant ton choix de moto tu hésites entre 3 architectures moteur : , le bicylindre, le 4 cylindres en ligne et le 3 cylindres. Perso, je sais ce que je préfère, mais ce sont des comportements moteurs assez différents En bref et vraiment résumé car ce n'est pas si simple : - le bicylindre aura tendance a avoir du couple mais peu d'allonge - le 4 cylindres aura beaucoup d'allonge et peu de couple - le 3 cylindres sera un compromis entre les deux Je sais que je n'éclaire pas vraiment ton choix, mais c'est la réflexion à avoir après avoir défini l'usage de la moto (comme tu l'as fait plus haut). Il ne faut pas hésiter à faire des essais et poser des questions comme tu le fais Sais-tu donc, à la vue de ces éléments, quelle architecture moteur tu serais susceptible de préférer ?

Donc du coup tu te diriges plutôt sur du roadster à la vue de tes réponses. Quel usage prévois tu d en faire ? Trajet domicile travail ? Sorties à la journee ? Roadtrips sur plusieurs jours ? As tu des critères de sélection basés sur l'esthétique de ta première moto ?

La première question que je te poserai c est : sur quelle moto es tu en train d apprendre La deuxième : comment te sens tu dessus ? Si tu te sens bien dessus, c est une bonne piste Sinon La troisième question : sur quel genre de moto penses tu te sentir bien La quatrième : es tu monté sur cette ou ces motos pour voir comment tu te sens ? Une fois que tu auras répondu, je continuerai peut être avec d autres questions

excellent

Tant que tu n es pas à 500 000 c est pas intéressant

oam surement !!

@Tinou te voilà passé de Bright à @Tinou