lpm34

ca risque de faire un grois groupe d'intermediaires

meme si je trouve ces actions tres communicatives, je ne suis pas certain que ce soit la bonne maniere pour que les motards soient bien considere aupres des instances. parfois il vaut mieux avoir un bon discours sans heurt pour se faire accepter

mets toi en maladie lol

oui c'etait pour le roulage... ca me tente grave !

+1050

j'en connais un a qui c'est arrive et pourtant il n'a jamais fait de whelling

ca me tente bien... il faut que je vois si j'aurais eu le tps de modifier le gsr

belle machine

ca donne envie de venir le 12 octobre. tu as plus d'infos ?

un triumphiste... machines d'exceptions.... sois le bienvenu !!

@ will : on te nomme officiellement commercial du groupe... tu parles tellement vrai !! mdr @ ducatifoso : mmmm toi aussi tu es de ce bord la ? mmmm on va vite vous prevoir une balade entre vous ; will, le prof, toi et... quelques animaux ? lol

ca m'plait !! c'est genial !!

lol

content de te relire yono !!

salutations sois le bienvenu !!

ok pas de soucis

tu dis ca car tu vieillis !!!

je pense aussi que c'est un bon choix que tu as fait

c'est qd meme long la jeunesse !

bonne vente

oui c'est bien qu'un constructeur sorte un peu du lot et arrete la course a la cylindree

@ baastyra : je reconnais la ta grande sagesse !!! @ prof : pkoi je te fais peur ?

sois le bienvenu !! elle est super sympa cette presentation cote balade, l'annee redemarre et il ne tient qu'a nous tous de relancer les sorties pour que les balades fusent a nouveau sur le forum !!

fais toi plaisir mais en gardant la tete froide. te connaissant je ne doute pas que ce soit le cas

Présentation Catégorie Sportive Cylindrée 126 à 400 Pour la nouvelle version de sa petite Ninja, Kawasaki a mis les petits plats dans les grands. Avec un moteur porté à 300 cm3, la sportive reçoit un équipement digne des plus grosses cylindrées. Revue de détails. Nous l’attendions déjà cette Ninja 300, depuis la fuite d’informations venue des États-Unis. Et à la lecture des détails de cette nouveauté 2013 Kawasaki, la surprise est bonne. Nouvelle robe, un moteur porté à 300 cm3, ABS (en option), pneu arrière plus large, tableau de bord complet… bref, cette petite moto ne fait pas les choses à moitié. Un air de ZX-R Pour marquer la rupture avec la petite 250, la Ninja 300 se fait plus imposante, plus racée et plus moderne. Un feu avant façon ZX-6R, une bulle inspirée de la ZX-10R, des sorties d’air redessinées, un ton bicolore vert Kawa et noir, des clignotants blancs et intégrés au carénage, un habillage protecteur du pot d’échappement, des jantes à 10 bâtons, un dessin de la partie arrière affiné… L’impression de monter sur une sportive, presque un « gros cube » n’en est que renforcée. On apprécie également la refonte du compteur qui prend un véritable coup de jeune. Adieu le compteur « Playmobil » de la 250 : on voit désormais apparaître du digital, un compte-tours central, deux trips, une jauge à essence, etc. La vie à bord devrait être nettement plus agréable. Moteur Pour gonfler son moteur à 296 cm3 exactement – toujours un bicylindre en ligne calé à 180° et refroidi par eau –, les ingénieurs ont allongé la course du piston (passant de 41,2 à 49 mm) mais n’ont pas touché à l’alésage du cylindre. Kawa promet que cette montée en cube assurera une meilleur souplesse à bas-régime et plus de puissance à haut régime (une promesse que nous confirmerons lors de notre essai). Le document de l’EPA (voir notre article suite les fuites de Kawasaki) affiche une puissance maximale atteinte à 11.000 tr/min. Partie-cycle La Ninja 300 adopte un cadre « Diamant » en acier. Les supports, désormais en caoutchouc, tendent à réduire les vibrations du moteur. La version 300 reçoit un pneu plus large à l’arrière (140 au lieu de 130) censé devoir encaisser l’augmentation de la puissance du nouveau moteur. L’avant, lui, reste identique. Pour freiner la bestiole, Kawasaki conserve des simples disques à pétales à l’avant comme à l’arrière. Dans sa version 250, la petite Ninja était « vaincue » dans notre comparatif face à la Honda CBR 250 R (voir Moto Magazine n°287 de mai 2012). Subissant une véritable refonte et avec cette volonté de monter en gamme, la petite Kawasaki va peut-être prendre le pas sur son unique adversaire. Peut-être arrivera-t-elle aussi à convaincre les motards à voir leurs prétentions de « gros cubes » à la baisse et craquer pour ces machines sobres et amusantes… Car la Ninja 250 a jusque-là été boudée par les motards : en 2011, il ne s’en est vendu que 66 en France ! La 300 arrivera-t-elle à percer dans ce secteur quasi inexistant depuis des années sur nos terres ? Fabien Navetat - 06/09/2012 www.motomag.com/Nouveaute-2013-Kawasaki-Ninja-300.html