JohnWolf

Pas de soucis pour le changement titre, mais ça rimait bien ^^. La personne que j'ai eu, je l'avais jamais vu à l'agence de Saint-Jean-de-Védas, d'habitude c'était un "jeune" plutôt sympa ou le directeur. Là y'avait que ce type (la trentaine un peu trapu). Au niveau tarif à la mutuelle ils sont bon sur les devis y'a pas à dire. L'année dernière je mettais battu quand j'ai changé de moto pour avoir le tarif indiqué sur leur devis. Cette année rebelote et tout le monde se renvoie la balle. Et tomber sur un conseiller qui m'appelle vexé comme un poux et agressif car je relate dans mon message que ça ne m'a pas plus de mettre déplacé pour rien à la demande de leur centre d'appel, c'est la goutte d'eau. Du coup je sais pas les expériences que vous avez de April moto? Mais en terme de tarif c'est pas dégueu et niveau prestation avec les options c'est largement au niveau de la MdM.

AMV ou April Moto à priori. AMV est plus cher que la Mutuelle, mais là ça fait quand même 200€ de différence en faveur de AMV par rapport à l'avis d'échéance de la mutuelle. April moto j'attends leur devis affiné mais ça risque d'être encore moins cher. Pour la mutuelle des motards, ce qui me fait le plus chier en dehors de misérer pour une procédure, c'est le type qui me rappelle en mode énervé parce que j'ai écrit qu'il m'avait pas apporté de réponse et qu'il m'a demandé de faire une demande en ligne plutôt que de passer 5min avec moi pour étudier le dossier. J'ai dû lui raccrocher au nez tellement il était vexé et exécrable.

Hello, J'espère ne pas être censuré pour mon propos violent mais je vous fais part de mon expérience ce jour avec la Mutuelle des Motards. La semaine dernière je reçois mon avis d'échéance toujours élevé alors que celui ci devais drastiquement baisser au niveau du tarif car au bout 3-4 ans d'assurance il y a une sorte de surprime qui saute. Cette semaine j'appelle donc au téléphone le centre d'appel de la Mutuelle des motards après plusieurs tentatives et dizaine de minutes d'attente. Enfin j'ai quelqu'un qui me répond et me dit refaire un devis. Je refais un devis en ligne chez eux 350€ moins cher que mon avis d'échéance et tente de les rappeler. Là j'ai quelqu'un tout penaud qui me dit, à ben faut voir en agence... N'ayant pas le temps en semaine je fais d'autres devis chez d'autres assureurs et effectivement les prix sont similaire au devis de la Mutuelle des motards. J'attends donc ce samedi matin pour me déplacer en agence. Houra il y avait un conseillé seul dans l'agence et personne d'autre. Je vais donc le voir pour lui demander des explications sur l'avis d'échéance et... Là le type me répond que le prix est en fonction de la sinistralité etc. Je lui dis que j'ai fait des devis chez d'autres assureurs beaucoup moins cher et là il me dit que bof les autres sont pas comparables car ils ont pas les mêmes garanties. Mouai... Ensuite Il me demande de passer par mon espace perso via internet pour faire une réclamation, que lui ne la prendra pas. Donc grosso modo au tél on me dit d'aller en agence et en, agence on me dit de voir en ligne. On se croit dans Asterix et les 12 travaux. Je fais donc un courrier en ligne sur mon espace précisant que j'en avais raz le bol d'être pris pour un pigeon, que je n'avais pas eu de réponse en agence et que j'attendais des explications. Et là 3 h plus tard à 14h j'ai le mec qui m'a reçu en agence qui m'appelle vexé et agressif pour me demander pourquoi j'avais écrit ça, que c'était pas sympa etc. Alors que j'ai pas dit grand chose à son propos si ce n'est répéter ce qu'il m'a dit et que je devais me démerder en ligne pour qu'on me réponde. Le mec était tellement furax au téléphone que j'ai dû mettre fin à la conversation. J'ai donc envoyé un courrier pour résilier ,mais sérieux... C'est pas sérieux du tout cette assurance. J'imagine pas quand on a un vrai pépin!

DFCI c'est interdit aux véhicules? Arg je me posais la question car la dernière fois je suis allé à la Bergerie au nord de Cournonterral. C'est marqué DFCI mais il y avait plein de voiture garée là bas. Même la Google Car s'y est aventurée d'où ma question. Comme je vais sans doute m'installer là bas l'envie d'une bécane tout chemin est forte.

C'est sûr que Triumph, dans le monde de l'offroad a une image à se faire par rapport à Honda, KTM ou même BMW. Quand on associe Triumph et offroad on pense à Steve McQueen et la Grande évasion, pas au Tiger. Alors que Honda et aventure ça donne Africa Twin, le dakkar, les KTM et la GS pareil. Hors sujet, mais savez vous si les pistes entre Saint-Paul-et-Vallemale et Cournonterral sont praticables en trail?

C'est cher en soit, mais par rapport au tarif de toutes les activités qu'il peut exister ça va franchement. Triumph a un standing haut de gamme. Celui qui peut se permettre de mettre 15 000€ dans une moto en plus de tout le reste (je parle donc pas de ceux qui vivent à moto et n'ont que ce moyen de transport et pas de voiture etc.) a largement le moyens de mettre 349€ dans un weekend. Après je rejoints Luc sur l'aspect coup de pub qui fait que ça pourrait être un peu moins cher. Mais c'est un moyen de trier les participants sur le volet.

Je suis pas sur qu'on peu parler de beau pour un trail de toute façon... Y'en a des moches, des très moches et des moins moches. Mais au final c'est pas ça qui compte non? Un trail c'est la connotation aventure, polyvalence, confort. Quelqu'un qui veut juste une belle moto achète pas un trail...

Je la trouve jolie moi. Du moins autant que les dernières 1250 GS (les anciennes ) mais avec ce pti côté néo rétro que j'aime bien. Mais pour le prix (de la XT) ce n'est pas le trail que je choisirai...

Arf vraiment dommage pour Norton. L'Atlas était plus que prometteuse. Une vraie pampatwin sur le papier en version Ranger. Étonné de pas avoir encore vu de chinois vouloir s'emparer de la marque.

Le prix de l'électricité si je peux la recharger au taff c'est pas trop grave. Ce qui me gêne plus c'est la revente. En effet j'ai peur que comme pour un vieux smartphone, l'aspect obsolescence fasse que d'ici 3-4 ans, déjà il faudra changer la batterie, peut être que le "format" n'existera plus et donc la moto sera obsolète et invendable. Sans compter que d'ici là 2-3 nouveaux modèle seront sortis, avec des prix tout aussi agressif, des moteurs beaucoup plus performants, une meilleure autonomie et donc vu le prix personne ne voudra d'une vielle génération. Il y a, pour moi, une obsolescence bien plus marquée que sur les modèles thermiques.

Et pas que des jolies routes... Des jolies motos aussi ! Bienvenue et hâte de voir de voir une Buell ça fait un bail.

Je viens de regarder du côté des électriques et il y a la Super Soco TC Max, équivalent 125, dont la promesse d'économie est intéressante pour un usage uniquement maison boulot. 80 km d'autonomie (réelle car 140 annoncé) pour 30 cts d'électricité, batterie amovible pour la recharger au travail, pas d'entretien hors pneu et plaquettes etc. le tout pour 4000€ après déduction des aides gouvernementales. En assurant la Ducat au kilomètre et que les beaux jours et en prenant celle ci pour le boulot je me dis que ça peut être une solution intéressante. Est-ce que quelqu'un en a déjà essayé une ou équivalente? Et en ville est-ce que l'absence de bruit est un handicape fasse aux automobiliste distraient?

Le nouveau canard est pas vilain mais hors budget pour le coup. L'ancien est... j'ai pas de mot. Vite les toilettes !!! Bon en tout cas merci pour votre aide, mais je vais me démerder car si ça continue je vais me retrouver avec une Deauville. Ou pire. Une Harley !!! Non mais sans déconner ça serait pas une bonne idée ça? C'est fiable? Ça encaisse les bornes? Pas cher en assurance? Petite conso? Bon par contre je crois que c'est pas donné. Et ça penche pas terrible. Mais moi qui suis une lopette en virage ça me dérange pas, je toucherai enfin les cales pieds !

J'ai fait le tour de toutes les Honda possibles dans mon budget et les anciens modèles (cb 750, dominator etc. ) montés en café racer ou scambler sont pas mal du tout ainsi que l'Africa Twin 750. Mais la plupart ont déjà plus que bien vécu. Pour les plus ou moins récentes (pas les dernières car hors budget) faut que je me renseigne niveau assurance sur un CB 1000 R ou un CBR 600 rr

Ah oui? Et pourquoi cela?

XD, c'est pas le même moteur de recherche où tu demandes un tuto pour une vidange et tu finis sur un site qui t'apprend la masturbation?

Le Tiger est plus que sympa, c'est sans doute la moto parfaite pour l'usage que je veux en faire, mais comme la GS je n'aime vraiment pas les moyens et encore moins les gros trails (exception faite de l'Africa Twin 750 et quelques KTM Adventure). Très bonne moto ! Economique certes mais si elle pouvait être un peu sexy aussi ça serait top. Pour vous donner une idée, la moto que je convoite depuis toujours c'est la Triumph 900 Scrambler. Mais j'ai vraiment peur de m'ennuyer tous les jours à son guidon de par son manque de gouache. La nouvelle Street Scrambler est certainement mieux mais pour le coup hors budget... La ducat' Scrambler 800? ça pourrait être un bon compromis mai c'est vraiment une petite moto, le duo c'est pas terrible du tout et on retombe dans l'entretien ducat' hors de prix.

Bonjour à tous, j'ai un projet immobilier qui se concrétise et je pense que je vais bientôt devoir me séparer de ma belle (Monster 821). En effet je roule quasiment tous les jours avec et ai parcouru 8000km cette année (certains diront petit joueur) en habitant à 8 km de mon travail. Le coût de revient au kilomètre n'est pas excessif pour une Ducat', intervalle de révision 15 000 km ou tous les ans, conso raisonnable etc. Mais l'assurance pique sévère, lorsque je vais commencer à changer des pièces ça va douiller etc. et la décote avec les kilomètres est importante. Là, si tout va bien je vais habiter à 21 kilomètre et donc parcourir 42km par jours. Plus les sorties etc. ça va me faire 13-14000km facile par an. A ce rythme mon Monster aura environs 65 000 km dans trois ans... C'est pourquoi je cherche une moto roule toujours, fiable et capable d'encaisser 100 000 km sans pb, à la mécanique simple, polyvalente (ville, campagne, duo (pas d'autobeurk) ), avec un coût en assurance pas délirant, une conso raisonnable et pour finir un peu original. Le mouton à cinq pattes quoi... Je dirais même à 6 pattes si elle pouvait être assez polyvalente au point d'aller dans les sentiers. Le budget? 7000€ maximum mais moins si possible. Avez vous des suggestions?

Si tu pars sur du routier je te conseille de te renseigner sur la Ducati Multistrada 950. C'est une très bonne routière et rien ne t'empêche de mettre des pneus mixte (sur un modèle avec jantes à rayon) pour aller de temps en temps sur sentier. Et d'occaz avec peu de kilomètre elle se trouve autour des 10 000€ : https://www.leboncoin.fr/motos/1739980490.htm/

D'après les derniers retours le moteur est fade : "Les machines sont très saines et efficaces en dynamique mais pêchent côté séduction mécanique. Leur twin peine à communiquer la vigueur que l'on pourrait attendre d'un bicylindre de 900 cm3 tel qu'il existe chez la concurrence. Les F 900 R et XR séduisent davantage par leur comportement et confort au quotidien ainsi que par leur prix, accessible pour BMW."

Une Brough Superior SS100

Moi 70 000€ c'est le prix de LA moto de mes rêves...

Triumph Scrambler 1200 XC !!!!! (ou XE si tu as de grandes pattes, me souviens plus). + Confort, patate, aptitude TT, look - Protection, bagagerie réduite à cause du pot et chauffe échappement si tu fais de la ville, prix (quoique d'occaz de super modèle dans les 12000€)

Bienvenue ! le site à l'air vraiment chouette, je te souhaite bien du succès. Petite question : ambassadeur ça rémunère combien et quel risque pour lui si il ne détecte pas un vis caché? PS : petite coquille ici non? "Le sérieux de chaque ambassadeur est visible sur grâce aux avis qu’ils reçoivent !"

Oui tu as raison. Maintenant je lis des magazines motos ou des news complètements inutiles sur mon portable. Qui sait, dans 20 ans je mettrai peut être les pieds pour la première fois dans une bibliothèque?