JohnWolf

Ah nan désolé je pensais plus mettre un guidon façon chopper et rallonger la fourche de 2-3 mètres. Mettre un pneu de 320mm à l'arrière et préparer le moteur avec un bi-turbo. Pour les freins je vais laisser les Brem pas beaux. De toute façon parait que c'est pour les lâches. ( parait car tous ceux qui pensaient ça sont mort)

Vous avez presque trouvé C'est une 103 SPX ! La top classe

A un moment je disais que je cherchais " une moto classe, légère, performante et plutôt fiable. " Donc, pas une Honda, pas une Kawa. BMW.... j'aurais bien aimé une R-NineT mais beaucoup trop chère.

Haha, oui désolé, mais je pense que je vais kiffer avoir honte ^^.

Non il m'a bien répondu, je pense que le gars est clean, mais beaucoup, ami, famille, vous, me conseillent de ne pas poursuivre... Je suis allé chez Pascal moto aujourd'hui voir ce qu'ils avaient et... je suis tombé sur une bécane... Voilà elle est un peu hors budget, je vais devoir faire un pti crédit mais c'est l'équivalent de ce que je dépense en clope donc, comme je voulais arrêter, c'est sans doute la meilleure des raisons pour un motard ^^. La moto était bien chez Triumph mais s'en est pas une. Ni une honda, même si j'ai hésité avec la nouvelle CB650R lorsque le vendeur m'a annoncé (en exclu !!!) son tarif alléchant. Je posterai des photos soon si j'arrive à valider le piti crédit avec mon banquier. Et comme je vous pose aucune question vous vous doutez qu'elle est ultra clean

Ok, je vais me renseigner. Me vendeur m'a dit accepter mon offre mais pas de news depuis...

Ok, et il faut un PC et un logiciel spécial?

Le compteur a été changé car le précédent propriétaire se l'ai fait "dégrader". Après c'est ce qu'on lui a dit car il l'a acheté à un pro donc pas vu l'ancien proprio. Avec le cable de diag on peut vérifier quoi et comment?

Oui mais ma perle rare visiblement elle n'existe pas. Là si elle est nickel c'est une super affaire. Si elle ne l'ai pas bah je l'aurai dans l'os... L'absence de carnet me fait plus chier pour la revente mais si je la vends dans 2ans et 20 000km admettons, et que je la mets à 3500€ (ce qui est introuvable sur le net) car elle n'a pas le carnet ni toutes les factures. J'aurais perdu 1000€. Mais ces 1000€ c'est rien à côté de ce que décote une moto neuve ou autre donc...

Ca pu mais elle est trop belle, et j'suis grave en manque ça fait déjà 3/4 semaines que je cherche et nada qui me plait...

Ah mais quand je dis pas de carnet, c'est pas de factures d'entretien non plus.... il a juste la facture d'achat de la moto, acheté d'occasion en concession en 2015.

Et bonjour ! je suis actuellement sur celle ci (en train de négocier avec le vendeur) : https://www.leboncoin.fr/motos/1514358152.htm/ Elle est parfaite, mais à 2 détails près. C'est une seconde main et le proprio actuel, un gendarme, a perdu le carnet d'entretien dans un déménagement . Il a donc la facture d'achat (d'occasion), les 2 / 3 bricoles faites dessus depuis qu'il l'a, mais c'est tout. Ca c'est le premier GROS point noir. Le second c'est que suite à une dégradation le compteur a été changé. Il a le justif de kilométrage au moment du changement, qui a été fait en concession, mais voilà le compteur actuel indique 8700km. Le prix est en conséquence puisque qu'elle côte prêt de 6000€ et il l'a vend 4900€. Je lui ai proposé 4500 et il réfléchit aujourd'hui à ma proposition. Moi aussi malgré cette proposition je me dis que le manque de carnet c'est très problématique, surtout en cas de revente. Mais je me dis quelle aura eu le temps d'avoir quelques factures et au pire je la ferais expertiser par un pro avant la revente histoire de rassurer un futur acheteur. Ce que je ferais d’ailleurs de suite si je l'a prends. Voilà quel est votre avis?

La côte des street ne fait que monter vu que le prix du neuf monte. Après je sais pas si c'est la période qui amplifie la chose (rareté des occaz + approche de Noël). Mais voilà mon budget max c'est 5000€ max pour un street R (modèle phare rond), toute équipée. Je me renseigne sur le speed mais déjà à mes prix c'est des modèles plus vieux (2006) et j'ai peur que ça coûte un bras pour l'utilisation courante (essence et pneus). Donc un street me semble le meilleur compromis. Je vais attendre Janvier et si je trouve toujours rien je prendrai la première Africa Twin qui passe (j'aime les vrais trails) car les vidéos de BlackMarket me donne d'évasion dans la pampa.

Héhé non je suis vraiment pas fan des trails routiers. (peut être quand j'aurais 50ans , ha non j'avais dit la même chose pour une harley, bon ben jamais , sauf si on m'en offre une bien sûr) La MT09, j'ai adoré quand elle est sortie, mais je trouve qu'elle a pris un gros coup de 12. Et la nouvelle trop cher et trop transformers. La XSR900 à la rigueur mais trop cher encore pour moi.

La semaine avant Noel je suis en congés, j'ai repéré une autre Street et la Speed vers Avignon, j'essayerai d'aller les voir si encore dispo.

Et oui 3 pattes anglais pré brexit car je cherche une moto classe, légère, performante et plutôt fiable. Et dans mes prix j'ai l'impression que c'est ce qu'il y a de mieux. A la base je cherchais plus une Thruxton 900 mais impossible d'en trouver une bien sous 7000€. Il y a bien la Hornet ou la CB1000R chez les japs mais... je sais pas c'est moins classe et ça a moins de caractère. La Ducat 1100 evo me fait rêver mais hors budget. Après je craque aussi pour la Brutale 800, mais en terme de fiabilité, j'ai des doutes car j'ai lu trop d'avis négatif, mais si j'en vois une à très bon prix et sans "loup" pourquoi pas... Pour finir si vraiment je trouve rien en roadster je partirai sur une vieille Africa twin ou Tenéré pour aller tâter du chemin en attendant d'avoir les moyens pour acheter la moto de mes rêves.

Hello, il y a celle ci en ce moment : https://www.leboncoin.fr/motos/1534303513.htm/ Le prix est intéressant, mais 50 000km... je sais pas si sur ce type de moteur ça craint ou pas. Tout dépend de l'utilisation vous me direz mais si bien entretenue et pas utilisée à l'extrême vous pensez qu'elle est encore bonne pour 30 000 km sans pépin? Sinon même question mais pour un speed cette fois ci avec 40 000 bornes : https://www.leboncoin.fr/motos/1523134279.htm/ V

Merci pour vos retours j'ai annulé l'achat du coup... trop de doute et historique impossible à avoir. J'espère trouver une occase clean de tout reproche dans pas trop longtemps car je suis sans moto depuis un moment

Bonjour à tous, je viens d'aller essayer une magnifique Street Triple R de 2010 (celle avec les phares ronds) en vue de l'acheter. J'ai pas mal questionné l'actuel prorprio et quelques détailles me chagrinent. Je voudrais avoir vos avis éclairés. Déjà voici l'annonce de la moto : https://www.leboncoin.fr/motos/1526375286.htm/ La moto est dans un état impeccable pour ces 8 ans et quasi 34 000km et surtout très bien équipée. Pas de trace de chute ou autre et pas une rayure. elle est presque neuve. Seul une vis sur le levier droit est un peu marqué par la rouille (levier ajustable rajouté en arfermarket) et la chaine pas des plus propres, légèrement rouille elle aussi. Mais les deux détails qui me font hésiter c'est le nombre de proprio. Déjà 5 proprio et si je l'achète je serais le 6ème. A chaque fois les anciens possesseurs l'ont gardée entre 2000 et 10000 km. Pour la revente déjà que 5 ça me fait tiquer j'imagine pas 6. Ensuite le proprio actuel m'a parlé d'une surchauffe récurrente du moteur. La température moteur graduée sur 8 barres est souvent à 6 voir 7 barres. A priori elle devrait être entre 3 et 5. Et apparemment cet été la personne a déjà dû s'arrêter car le voyant de surchauffe s'est allumé. Bizarre non? Même en plein été j'ai jamais vu une moto récente surchauffer au point de devoir s'arrêter pour qu'elle refroidisse (hors utilisation sur circuit ou tirage de bourre extrême). La personne m'a aussi conseillé d'avoir du liquide de refroidissement a porté car le niveau baisse relativement vite, peut être une fuite...?! Le premier point n'est pas essentiel à mon avis, mais le second m'inquiète fortement et je voulais savoir si des possesseurs de Street sur le forum ont déjà eu ce problème ou entendu parlé? Et si de manière générale vous trouveriez ça très inquiétant vous aussi. V

Bonsoir! oui bien rentré. C'était effectivement topissime, méga ouf génial de la mort qui tue. (j'en fait trop? ) Bon clairement en dehors de Turbonegro, c'était un peu Par contre le Samedi c'était vraiment mieux!.......................................................................... mais nan je déconne J'ai les boules d'avoir claqué autant de fric pour ce festival et dans cette bière sans alcool... Mais bon malgré tout c'était mieux que rien faire y'avait 2-3 trucs sympas : La démo de BMX, et un préparateur (cafe racer / scrambler etc.) et concessionnaire Norton hyper sympa avec qui j'ai pu tailler la bavette. Mon meilleur moment, c'est quand on a demandé aux organisateurs (mutuelle des motards) comment était organisé les roulages du Samedi (puisque c'est annoncé ainsi dans la description du festoche) et qu'on nous a répondu d'aller voir sur les forum moto de coin... et surtout d'aller voir l'asso EvasionMoto34. @++++ (mais pas au Simplefest 2019 ^^)

Ola amigos c'est le jour J ^^ J'y serais vers 16h je pense. Comment se retrouve t-on?

bah oui carrément! C'est dommage toujours pas de passe duo 1 jour... la formule 3 jours avec la mutuelle est plus intéressante du coup.

Petit déterrage, Y'a d'autres gens motivés pour y aller? Moi je vais prendre mes places pour y être le Vendredi soir et tout le Samedi!

Pas dispo, mais bravo les gars je lisais l'un de mes sites moto préféré et je suis tombé là dessus : https://www.motoservices.com/actualite-moto/Larzac-Moto-Ripaille-2018-rallye-touristique-ET-gastronomique.htm

Ça à l'air excellent en plus je serais en vacances et j'aurais ma mère pour garder ma petite Par contre pas de passe 1 jour duo... c'est bien dommage...