JohnWolf

J'ai voté pour la date la plus lointaine le temps de trouver des bottes pas trop chères. Moi ça va me changer de l'Enduro VTT, et malgré le fait que j'ai l'habitude de faire des sauts de plusieurs mètres, faire du TT avec un engin à moteur de plus de 100kg ça m'impressionne. Par exemple le frein arrière au pied droit dans un virage à droite me rend perplexe...

J'avais compris pour l'enduro, je faisais juste référence au dicton : "pas de bras, pas de chocolat" => "pas de bottes , pas d'enduro". Mais vu que je dois l'expliquer c'est que la blagounette était vraiment nulle ... Pour trouver des bites ça doit pas être compliqué, par contre je mange pas de ce pain là ^^. Pour les bOttes j'ai regardé sur LBC mais ça rajoute pas mal au budget sachant qu'en ce moment il est super serré c'est chaud. Je m'en vais donc faire la manche.

Pas de bottes, pas d'enduro... Heureusement j'ai des bras.

Bienvenue à toi ! Je pense qu'il parle de vrai Trail tout chemin pas juste de route bitumée, étroite et défoncées, parsemées de gravillons.

Ca me botterai bien ! Mais justement il me manque des bottes... Ca passerai ça? Et sinon comme le dit Michael il faut voir la date car pas beaucoup de dispo de mon côté

Félicitations ! Alors il y a une différence notable avec l'ancienne?

Ce rappel mais parce qu'il y en a qui font ça en roulant?

c'est plus gros que la voiture de ma femme. En tout cas respect pour conduire un tel engin. C'est pour en acheter une nouvelle ou pour passer camping car? PS : Le blanc c'est top ! La meilleure couleur , avec le rouge. Et le noir.

Qué passa? Y'a eu des gens qui se sont perdus ou qui ont été largués?

Ça m'aurais bien tenté de vous accompagner mais personne pour garder ma fille. Par contre le jour où il y a une formation intermédiaire (avec apprentissage du wheeling, stoppie, burn etc. => tous les trucs qui semblent servir à rien) j'en suis !

Dsl de revenir quelques semaines en arrière mais je crois pas que c'est ce que "les gens" disent. Les gens disent plutôt que sur un trail routier "tu roules droit comme si tu avais un balais dans le derrière... ". Rien à voir.

J'allai pester, puis j'ai vu que dans la deuxième vidéo il y avait une Ducati qui faisait n'importe quoi, donc je me suis dis ça va, je suis adoubé par la sécurité routière.

Tu veux les traumatiser? Comme quoi y'a des contes qui finissent mal...

Oui m'enfin pour le coup c'était plus que mesquin de la part de Pascal Moto. Car la moto avait pneus neufs, plaquettes neuves, kit chaine neuf etc. Et pas le filtre à air??? Sérieux c'est des boulets. Ok la révision avait été fait par l'ancien proprio 2 ou 3000 km avant qu'il la fasse reprendre par Triumph, mais celui ci avait fait une simple vidange sans vérif du filtre à air. Et Pascal moto non plus n'a même pas vérifié les basiques... Effectivement ils doivent se couvrir derrière l'assurance que j'ai négocié à 1an heureusement. Je touche du bois pour après...

Bah la révision annuelle 450€ je crois, mais y'avait filtre à air, le câble d'embrayage, purge des freins etc. Et j'ai demandé en plus un câblage pour mon GPS. Ça m'a fait mal au derch, surtout que la moto avait été censée être révisée par Triumph (pascal moto) lorsque je l'ai achetée chez eux, mais le mécano m'a montré l'état du filtre à air et en tapant dessus une poignée de sable en est sortie . Le mécano pensait que j'avais fait le Dakkar avec alors que je suis même pas allé à la plage. Donc au final je m'en suis pas trop mal sorti. Et la deuxième fois pour un pti check up avant mon road trip de l'été (Cévennes, Ardèche, Vercors et Alpes) avec tension de chaîne (car impossible de trouver 2 douilles 12 pans en 36mm), pression pneus, recollage d'une poignée chauffante etc. et là........ c'était gratos!!!

Déjà inauguré à 2 reprises en allant à l'atelier Ducati ^^.

Pour rester dans le thème je préférerai qu'ils foutent des amendes à ceux qui passent la tondeuse à 8h le dimanche matin, à ceux qui mettent des coups de perceuse à 21h le soir et ceux qui mettent la musique à balle dans leur bagnole et klaxonne comme des abrutis à 4h du mat'. Mais bon, ça s'appellerai pas un radar anti bruit mais un radar anti con et ça malheureusement on est pas près de l'inventer. Pourtant dieu sait qu'il rapporterai gros à l'état celui là.

80 c'est une moyenne il me semble, ce qui fait foi c'est ce qui est indiqué sur la CG non? Car sinon toute celles au dessus de 80 sont hors la loi...

Moi sur ma CG en face de U1 y'a marqué 102... à U2 = 4625 tr/min En fait les Harley c'est des motos de fillette . Donc grosso modo je peux faire 108 db sans me faire choper. Quand je disais marteau piqueur pour ma bécane j'étais pas loin ^^. Blague à part c'est un son grave et j'ai l'impression qu'il porte pas autant qu'un street triple ou un bandit par exemple ultra strident dans les tours.

Salut les gens, je viens de lire ça http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/radar-anti-bruit-moto.php Et ça me laisse perplexe. D'un côté je suis dans les premiers à houspiller quand j'entends des pétrolettes qui braillent comme pas permis pour avancer à 50km/h. D'un autre côté quand j'entends un beau bruit de moto, même un peu fort ça me gène beaucoup moins du moment que ça ne dure pas trop longtemps. Ma bécane fait du bruit c'est certain. Peut être même un peu trop, mais en même temps ça fait un peu parti du plaisir et quoi qu'on en dise (je sais que c'est souvent sujet à polémique) j'ai l'impression que ça participe un peu à la sécurité. Je me fais beaucoup moins couper la route et les gens font moins d'écart au moment de doubler avec mon marteau piqueur qu'avec mon ancienne moto plus silencieuse. Me voilà donc partagé sur ce sujet, je comprends que ça puisse faire chier, des fois ça me fait chier aussi mais j'aime bien que ma bécane fasse du bruit par moment. Un pot avec clapet ou vanne électronique comme sur les bagnoles serait le top, pour pouvoir faire du bruit qu'à des moments plus approprié que d'autres mais je crois pas que ça existe (pas trop cherché non plus). Et vous c'est quoi votre position?

J'ai vu les pieds de mon chef une fois, commencer à passer au niveau de mes épaules et j'ai pu le rattraper in extremis. Le pauvre était jamais monté en passager, il se tenait aux poignées passager et n'avait pas anticipé un endroit ou tout "bon" motard essore la poignée droite. Moi j'avais voulu faire le con pour frimer et mis plein gaz... C'était sans compter sur les lois élémentaires de la physique. Aujourd'hui encore il pense que j'ai voulu le tuer ce jour là pour prendre sa place mais en fait il a juste été un mauvais SDS et moi un très mauvais pilote.

Dans le même genre tu as la monster 696 ou 796. Elles sont pas mal pour les petites tailles. Selle réglable tout ça et c'est pas trop dur d'en trouver avec un kit rabaissé. Bon par contre les révisons sont assez rapprochées (tous les 8000km je crois) et l'entretien si tu vas au DS c'est pas donné. https://www.youtube.com/watch?v=2zRg3wgCcIU

Moi j'ai commencé sur une SWM Gran Milano et j'en étais très content. Bon freinage, bonnes suspensions, grande selle etc. mais faut aimer la position café racer. Et niveau puissance bah c'est 34ch donc pas foufou et le mono cogne pas mal. Par contre autonomie de 450km. Les modèles Six Days ou Ace of Spades typé scrambler ou enduro trail ont l'air vraiment sympa et le moteur, c'est celui de la Honda 400 XR. Donc pas de problème de pièce et c'est fiable. Faut juste se faire au mono. Sinon j'aurais aussi un petit faible pour la KTM 390 duke, les Husky Svartipilen et Vitpilen. Et dans un budget légèrement supérieur (6000€) la nouvelle Fantic Cabalerro (que j'envisage en deuxième moto) ou la Royal Enfield 650. Quoi qu'il arrive ne pas prendre de moto bridées en 47,5 en dehors de mono ou de bi cylindre. Les Duke 690, MT-07, Monster 797 ou 821, Triumph Street Twin etc. sont très bien. Les 4 pattes bridés sont à fuir. Voilà pour ma petite contribution qui sort un peu des motos de monsieur ou madame tout le monde. Les CB500 y'en a partout et c'est pas pour rien. Mais y'a d'autres choix possibles. PS #ChercheMerde : Attends d'avoir 60 piges (si tu as plus, fonces) pour te faire chier sur un trail routier. A moins d'avoir de l'autobeurk à faire je vois toujours pas l'intérêt d'un truc moche ou tu roules droit comme si tu avais un balais dans le derrière... (je vais me prendre une flopée d'insulte surtout si je rajoute autant prendre un scooter c'est encore plus pratique qu'un trail routier ). N'importe quelle roadster( à quelques exception) a ces sacoches, sa petite bulle et tout ce qu'il faut pour enquiller les kilomètres et voyager. Si tu veux faire de la pampa et le tour du monde prends un vrai trail.

Merci, pourtant je ne suis pas un veau. Bon allé, j'ai mon quota pour le mois de blagues bien nazes, heureusement le mois d'Août est dans pas longtemps. En attendant

C'est pas cool de se faire virer un weekend je compatis.