Flohw

Assez fort.

ouai, avec er6 presque toute neuve :-)

Ha, va falloir prévoir quelques heures supplémentaires… pour les ravitaillements supplémentaires…

Yess ! @Etienne : 237 jusqu'à Palalda, google maps ne trouve pas les gorges. J'ai fait au plus court parce qu'initialement, il me mettait effectivement Durban en Afrique du Sud, ça aurait été plus proche de 24000km à priori et 350h. En voiture. :-) ça donne à peu près ça : https://goo.gl/maps/VGfr2gr9d1mà quelques détours à la Joz près :-)

Holala ! Juste après avoir fini ici ! Je dis OUI ! Ça va permettre d'arrondir les pneus parce que 4 mois d'autoroute, ça leur a pas trop fait du bien !

Pour les plus anciens d'entre nous

Tout juste, pas mal ! :-) C'est sûr qu'une rencontre avec un mouflon ou un ours doit faire bizarre, il y a peu de chance qu'il bouge. Va falloir songer à trouver un side électrique alors

He elle n'était pas là quand j'ai posté ^^

Je m'intéresse et je me cultive, je suis à peu près sûr que c'est la même chose pour toi. Tu n'aurais pas formulé pareil ;-)

ça a l'air bien cool à faire, même en mode "tranquille". Bon, Loeb a mit tout le monde d'accord. Mais il avait une voiture préparée et tout, c'est un pilote pro, le précédent détenteur du record ne devait pas l'être, si ? Ou c'est juste Loeb qui est un (presque-)sur-homme (il a pas remporté le dakar, d'où le "presque" ^^) Du coup, ça va être un peu l'événement pour le centenaire je suppose, avec des invités particuliers et des choses comme ça ? C'est quoi la sorte de klaxon qu'on entend tout au long de la vidéo ? C'est pour que les oiseaux n'approche pas ? Vu que la moto est électrique, est-ce que ça fait pas une chose de moins à gérer avec les températures et pression ? Tu disais plus haut qu'on perdait 10% de puissance tout les 1000m si je me rappelle bien, là c'est plus le cas vu que c'est électrique, il faut "juste" que les batterie tiennent bien la charge et aient la puissance nécessaire avec la température en haut et en bas. C'est peut être pas les bons mots, ce que je veux dire c'est que la température va influer sur la durée et performence de la batterie mais qu'au niveau mécanique moteur, les contraintes environnementales sont moins compliquées à gérer que sur un moteur thermique, je me trompe ?

Ça a l'air moins embêtant que toi quand même. Je peux démarrer sans problème, c'est juste une petite habitude à prendre. Aux feux rouge, stops et cédez le passage, tu fais comment ? ^^

Rholala… j'ai du mal en ce moment, trop préoccupé ! Du coup, je peux être présent pour 20h environ, un peu avant si on a de la chance. La météo est favorable pour les deux semaines à venir ! Seul le froid peut t'empêcher de venir ! Tu lui donne ton chauffage à ta gosse et hop !

Quand tu descends une vitesse, il reste en bas donc obligé de passer le pied dessous, remonter légèrement et redescendre. Quand tu arrives au rond point avec deux ou trois rapports en trop et que tu veux redescendre en 2 et tenir le frein en même temps, c'est compliqué et ça fait bizarre quand tu ne t'y attends pas.

Je vous adore, mais je vais pas faire l'aller retour dans la nuit ! ^^

Non, en l'utilisant "tout simplement". En passant à la volée, si tu fais pas bien ou en rétrogradant comme une brute avec un sélecteur un peu usagé pour celui du Tiger. Celui de l'er6 je sais pas pourquoi il a pété et à priori kawasaki ne savait pas non plus. J'ai changé ni le câble et encore moins le sélecteur (moi même en tout cas pour ce dernier)

T'inquiète, si tu fais mal tu perdras aussi ton sélecteur. Et là, ça sera la merde, crois moi. ^^

Hey ! Et moi !! On s'organise ça en mp :-)

Toi, t'as le cerveau branché sur les dates et le calendrier à droite ! ^^ Bon anniversaire Xavier !

Je suis, au cas où je me débrouille bien dans mon organisation :-)

Passer entre les goutes depuis 3 mois et demi. Même aujourd'hui alors que c'était pas gagné ! Bon à 5km de l'arrivée, j'ai eu un micro climat sur 3km alors qu'il y avait un bouchon à cause d'un accident… Je pense quand même que si j'avais une copine, il faudrait que je me pose des questions… ^^

une petite aide dans la description sur motoblouz : http://www.motoblouz.com/vente-dorsale-furygan-protection-dorsale-full-d3o-11212.html

La tryonic see+ est très bien aussi quand j'en cherchais une c'est la marque qui remontait à chaque fois. (la feel+, mais elle est assez incomparable... de mon avis) +1 pour le dos. C'est vraiment vrai ? Il y a vraiment alors, il y a des gens sans cervelle ?

Alors pour ma part, j'en ai deux depuis peu, dont une que je n'ai pas encore portée. Celle que j'ai habituellement, un gilet BMW (ici pour voir sur le site de BM), de niveau 2. Le prix indiqué sur le repaire des motards est ce que j'avais payé si je me rappelle bien (ou à peu près, en tout cas c'était pas 210 dans la boutique BM), ça sera peut être baissé maintenant si tu arrives à le trouver, je ne l'ai jamais revu même à baillargues. Il protège devant sur les côtes et derrière jusqu'en bas du dos. , les omoplates etc. Il a l'avantage de couper du vent, de garder un peu chaud l'hiver mais pas trop au chaud l'été. Plutôt confortable, tu l'oublies immédiatement et flexible. C'est pas du D30 mais le principe est similaire. Récemment, pour la piste j'ai acheté une tryonic feel 3.7, niveau 2 (elle passe même le niveau 3, qui est en cours d'écriture si je ne me trompe pas). Je n'ai pas de retour au niveau du confort et de l'aération mais de tout ce que j'ai lu, c'est top pour le confort et moyen pour l'aération. Elle épouse bien le dos de haut en bas, je trouve que les omoplates ne sont pas prises suffisamment large mais à re-vérifier. Il y a moyen d'essayer dès mars ! ;-)

Ha j'avais pas encore regardé la vidéo. Je l'avais déjà vue par contre ! Mais je suis quand même pris. Le 12 on part pour les Dolomites ! :-)

Arf… tout bloqué de mon côté. Dommage pour le côté "trail", bien que je ne sois pas sûr que le mien dispose de l'équipement nécessaire.