Jump to content

Flohw

Membres
  • Content Count

    4,010
  • Joined

  • Days Won

    128

Everything posted by Flohw

  1. Pas de neige, pas de demi tour... C'est plus ce que c'était les balade d'Yvan... Moi je venais pour l'aventure ! 😁 C'était super, adresse à retenir pour manger ! 🙂
  2. Moi en fonction de la météo aussi 🙂
  3. Vrai pour les dates. Je n'y ai plus pensé. On balade pas trop à pied de notre côté. La dernière fois qu'on l'a fait, certains avaient un peu de place dans les topcase/valises sinon un antivol genre lui : https://www.castorama.fr/cable-python-ajustable-brico-masterlock/3520190925459_CAFR.prd tu passes une manche de pantalon, une manche de blouson, entre la mentonnière et la visière du casque et sur une poignée passager. T'es large, faut juste espérer qu'il pleuve pas (trop). En Norvège par exemple, pour le Preikstolen, faut un peu d'organisation ou une bâche, ou un sèche cheveux...
  4. Flohw

    Presentation

    Ça dépend d'avec qui tu roules...
  5. On s'est très mal organisés les gars... On est tous allé dans le même coin chacun de notre côté 😁
  6. Ha bah le verdon... J'y étais pas plus tard que la semaine dernière ! Note pour la prochaine fois : ne coupe pas le moteur lorsque tu croises les dadas (en particulier avec un pot origine). Au redémarrage, ça peut leur faire encore plus peur (j'ai remarqué le le flat ils aiment encore moins que les autres), même s'ils sont loin. Il vaut mieux redescendre en première et laisser se faire tracter par le moteur puis repartir tranquille une fois passés. Ou alors s'arrêter au bord, moteur tournant et les laisser passer. À adapter en fonction de la réaction des chevaux bien sûr, mais si tu coupes, il va falloir attendre qu'ils soient bien bien loin, ils ont l'ouïe plus fine que nous.
  7. Flohw

    Presentation

    C'est de l'humour de Will, il faut s'habituer. J'ai eu pire quand je suis arrivé et je suis toujours là 😀
  8. Petit à petit, passer du CB au VStrom, c'est quelque chose. Ce n'est pas la moto la plus légère non plus, et comme l'a dit Will, il va falloir la prendre un peu en main. Pour le reste, que ce soit distance, temps, difficultés météorologique etc, ça vient avec le temps et l'expérience. On se fatigue moins, on sait gérer et puis on fini par être aussi à l'aise qu'en voiture. Sauf si on fait une pause d'un an pour cause de bécane à la ramasse 😛
  9. J'ai une er6 à prêter au pire, si t'es pas a2
  10. Prends les initiales Happy Birthday Olivier. HBO.
  11. 👍 Le rappel servira à d'autres, la subtilité entre les deux n'est pas forcément simple.
  12. Logiquement tu as des lignes droites entre tes points, ton logiciel permet de calculer un itinéraire entre mais une fois dans le gps, je ne pense pas qu'il te le fera. OsmAnd sans doute parce qu'il sait faire aussi, mais je suis à peu près sûr que le mien non ou de façon non optimale par rapport à une route. Pour la distinction : Trace : succession de points GPS, tu suis, y'a pas de calcul, si tu te plantes, débrouille toi pour retrouver Route : des points ordonnés et le GPS calcule un itinéraire optimisé en fonction de ses paramètres pour t'amener de A à B. Si tu te trompes, il recalculera. Ce que tu as sortis d'osmand sont des traces. Si tu enlèves de points, tu perds en précision. Après tout dépend de ce que tu veux faire de tes traces.
  13. "optimiser" et tu laisses faire. Sinon, vue que c'est une trace, il faut tous les points pour que ce soit précis. Sinon tu peux louper les embranchements selon les tailles de route. 1Mo le gpx, c'est pas bien lourd, les fichiers du TET font 6Mo pour certains. C'est les routes dont il faut surtout optimiser le nombre de points (et encore, selon les gps et méthodes de calcul, il y aura forcément des différences avec ton voisin)
  14. Je vous laisse ça là... 😘 https://moto.f-pa.site/tu-connais-oulan-bator/ Et pour le long terme : https://moto.f-pa.site/tag/mongolie/ 🤞 pour la suite.
  15. Refaite à neuf et elle brille en plus ! 😍
×
×
  • Create New...