Basstyra

En plus y'avait pas de radar à cet endroit, sans quoi on aurait pu éviter le drame.

En tout cas la réponse des utilisateurs était déjà en place. Pas plus tard qu'hier j'ai trouvé un radar indiqué par une grosse peinture sur les platanes le précédant : un signe "!", "RADAR" en toute lettre et même "90km/h" rappelé !

J'étais à la dernière réunion FFMC34 et il en a été question. Je crois avoir compris qu'il s'agissait justement d'une opération de com, avec télé et tout, et que du coup les coupons étaient gardés en "surprise". Enfin en tout cas c'était voulu que ça ne soit pas annoncé à l'avance.

Certes c'est un tout et on peut voir du donnant-donnant. Certes aussi il y a une différence entre interdire de rouler les membres à l'air et imposer le port de vêtements spécifiques. On peut aussi se demander l'intérêt d'une loi qui autoriserait de rouler en pantalon en lin mais pas en pantacourt en jean, le second étant pourtant clairement plus protecteur, enfin à vue de pif... Enfin en gros on pose la question du type de vêtement et la réponse me parait pas facile. Imagine-t-on les flics tâter nos pantalons sur le bord de la route pour vérifier leur solidité ??? Sauf à imposer une norme NF ou autre et donc de fait le port de matos spécifique moto et on retombe au début. Moi je roule en jean "zéro norme", j'ai pas de futal spécifique, et ça me ferait chier de devoir en acheter un pour aller au taf. Les chaussures aussi posent des question de ce type. Protéger la cheville, ça veut dire quoi, précisément ? A partir de quelle hauteur, quels matériaux ? Et plus globalement je pense aussi à la diversité des motos et des motards. Autant je croise un gars en GEX et en short, j'ai des envies de meurtre, autant le vieux qui se TLT en HD, si il est en marcel couvert d'écussons, ça me parait pas très grave. Les comportements ne seront clairement pas les mêmes, donc les risques non plus... De toute façon on trouvera toujours le moyen de râler...

Je pense que l'argument c'est de refuser tout caractères obligatoires, et ça peut se comprendre. Etre constamment contraint, c'est ça qui gonfle à la fin. Je suis le 1er à militer pour l'équipement et à engueuler ceux qui conduisent en short. Pour autant, si un jour j'ai un imprévu, une merde, ou juste un oubli, voire si je dois simplement prendre un passager pour le dépanner... Ca me ferait chier de pas pouvoir le faire légalement parce qu'il a "juste" des baskets au lieu d'une paire de pompe de moto. Disons que dans 99% voire plus de mess trajets, je porte un équipement adapté, mais que parfois, pour x raisons, je néglige un élément. J'ai "juste" une veste en jean, j'ai "juste" des chaussures de ville... et tiens, un jour je perd mes gants alors que je suis venu en moto... Dans tout ces cas, j'aimerai pouvoir conduire légalement. Je sais que j'augmente le risque, mais c'est ponctuel, d'ailleurs je fais le trajet beaucoup plus prudemment que d'habitude. Après chacun a ses limites, moi je roule jamais jamais sans gants par ex (je l'ai fait une fois pour rentrer ma moto au garage, 10m, j'ai cru que j'allais pas y arriver tellement j'étais mal à l'aise), et j'ai roulé une seule fois sans veste (pas près de recommencer, je me suis pas senti en sécurité...). Pour l'instant la seule limite commune (légale) c'est le casque. On pourrait réfléchir à augmenter ça : gants, vêtements couvrants les membres, vêtements résistants à l'abrasion, chaussures... Mais là, en Belgique, selon l'article, c'est tout d'un coup, et ça me parait effectivement exagéré.

Merci pour ces retours, j'y vois plus clair déjà Méran : c'est ma 2eme chute (je compte pas la chute à l'arrêt à cause du poids de mon ex Bandit...), et mon 1er accident avec tiers. Effectivement je pourrais être plus prudent, enfin ça reste quand même mon 1er accident avec tiers. Moto et voiture confondu d'ailleurs, j'ai jamais cartonné en voiture. Cela dit ça fait pas très longtemps que je roule non plus. Niveau moto, je roule tout les jours pour aller au taf, toujours la même route, la circulation, le stress du taf et la fatigue, j'ai bien conscience que ça fait un ensemble de facteurs qui augmentent clairement le risque d'accident. Moi outre les considérations matérielles et financières, j'essaye aussi d'apprendre de mes erreurs pour éviter de recommencer. C'est un classique, celle-là, mais comme toujours, en tout cas chez moi, entre ce qu'on raconte et ce qu'on a vécu, il y a une différence de perception. Concernant l'assurance je vais voir ce que je peux faire comme arrangement à l'amiable, et sinon bah je ferai "légalement". Je suis à 690€/an au tiers/vol, 25% ça fait 170€ sur un an, 15€/mois, ça fait chier mais j'en mourrai pas.

Salut à tous, J'ai eu un accident hier. Rien de grave, je n'ai rien, quelques écorchures et un peu mal au pied. J'ai heurté une voiture, le conducteur était motard et plutôt sympathique, on a soufflé, vérifié que j'avais rien, discuté, et on a décidé de réfléchir à la suite à tête reposée. J'aimerais avoir votre avis sur la question, pour en gros décider si un constat est nécessaire ou pas. Les circonstances : chaussée deux voix à sens inverse, ligne blanche, je suivais la voiture, personne en face (un bus au loin), je la dépasse (en franchissant ou pas la ligne blanche, ça honnêtement je ne sais pas), et elle tourne à gauche. J'ai donc heurté son aile, presque parallèlement, et elle m'a entrainé. J'ai vu son cligno, il l'avait donc mis, mais je ne saurais pas dire si il 'avait mis bien avant ou juste en tournant. Niveau matos, son aile a pris forcément, la portière est enfoncée, pas profondément mais sur une bonne surface. Il a perdu le rétro dans l'opération. Moi j'ai le carénage de tête de fourche qui a explosé (que du plastique), un bracelet qui a bougé, un poc sur le pot, mais rien d'autre, enfin des éraflures quoi. Je suis rentré avec, a priori elle tourne nickel. Dans la discussion, moi j'ai dis que puisque c'est juste de la tôle, rien de grave, je préfère pas faire de constat, lui voudrait en faire un pour se faire rembourser les dégâts. On est au tiers tout les deux. Déjà, je me demande... sauf erreur, si l'un des deux est 100% en tord, son assurance tiers paye les dégâts de l'autre. Mais si les tords s'avéraient être partagés ? Quelqu'un sait comment ça se passe, qui paye quoi ? Ensuite, niveau des tords, il y a ligne blanche, je pense donc que, que je l'aie réellement franchie ou pas, vu que c'est un dépassement, je pense qu'il sera considéré que je l'ai franchie. De son coté, lui a changé de direction brusquement sans vérifier son angle mort. Voilà voilà. De mon coté, hors des considérations pour l'assurance, je me considère "moralement" en tord, j'ai dépassé imprudemment. Je considère aussi qu'il aurait dû faire son angle mort, bien sûr. Mais bon, après avoir chuté, on est de toute façon content d'être entier, j'ai pas pensé une seconde à lui reprocher. Pour le reste, je suis jeune conducteur, j'ai "que" 5% de bonus, si j'ai un malus de 25% suite à ça il "suffirait" que je n'ai pas d'accident pendant deux ans pour retomber à 0%, je peux donc faire un constat même à 100% tord, ça me ferait chier mais j'en mourrai pas. J'ai ma voiture chez un autre assureur. Est-ce que le malus éventuel sur mon contrat moto pourrait se retrouver sur mon contrat voiture ? A l'inverse, en cas de malus toujours, si je résilie mon contrat moto (à l'échéance, d'ici un an), pourrai-je récupérer celui de ma voiture sur un contrat moto futur ? Enfin voilà. Plus globalement, qu'est-ce que vous en pensez ? Je suis preneur de toute remarque, même pour me dire que je suis con et que je devrais faire gaffe

Oui, il est tout neuf, je passe devant tout les jours.

Pour ma part c'est juste que j'irai directement au Zénith. Je suis hyper remonté, je serai au rendez-vous, mais c'est juste que pour d'autres raisons je serai pas au départ commun dont il est question ici

Perso j'ai eu B au rapide, pareil, j'étais pas au point du tout... Ben c'est passé quand même. A un poil de cul, j'ai même fait C puis B... Autant dire que le second départ, j'étais pas fier... Quand il m'a dit "B" j'y ai même pas cru au début... Tout le reste j'étais nickel (trois A) donc ça a compensé, niveau stress, mais quand même... Te dire que ton permis tient à une demi-seconde...

Tu pourras te lâcher demain...

Allez, après quelques centaines de bornes avec mes nouveaux pneus, je partage mon ressenti. Pour situer, j'ai une SV650S, c'est du 120/60 et 160/60. J'ai mis des PR3, parce que j'avais déjà essayé des BT023 sur ma Bandit, et que les Dunlop D220 d'origine m'ont laissé plutôt un mauvais souvenir. Et que les retours sur le PR sont excellents. En plus je suis plutôt roule-toujours, donc un gain d'adhérence sur la pluie, je suis preneur. Bon, cela dit, achetée d'occasion, le précédent proprio qui ne penchait pas le moins du monde... les pneus étaient carrés. Alors je ne sais pas si la différence était dans l'usure des pneus, le fait qu'ils étaient carrés, ou leur modèle, ou un mix des trois, mais toujours est-il que j'ai récupérée une autre moto ! Je prend de l'angle super facilement là où avant je devais forçer comme un âne, j'accélère et freine mieux, et surtout, surtout, j'ai retrouvé la confiance dans ma machine. J'ai déjà testé sous un peu de flotte, pareil, confiance. Bref, je suis ravi. Sur le trajet du boulot, je prend enfin les rond-points sans flipper, et je les ai étrennés dans les Cévennes le WE dernier, je me suis fait un plaisir... Je pensais pas que les pneus pouvaient à ce point changer une machine... Je n'hésite donc pas à les recommander. Cela dit je n'ai pas de réel point de comparaison : peu d'expérience, et les BT023 c'était sur la Bandit, une moto légèrement différente...

Je suis passé sur ces routes de Lozère justement ce WE avec pont. J'étais en voiture parce qu'il pleuvait... J'ai vu effectivement des gens conduire n'importe comment... Comme il n'y a personne sur les routes, les gens se permettent de couper les virages, même ceux sans visibilité. Je me suis justement dit que en moto, ça serait des routes superbes, mais dangereuses...

Vu le forum, je pense qu'il manque une info importante... Garage ?

'tain, j'avais complètement oublié ça... Je suis trop con...

A vue de nez j'ai envie de dire que c'est un fake. Les radars embarqués sur véhicule ne sont qu'a l'étude aujourd'hui, alors le méga-véhicule-qui-voit-tout j'y crois moyen. Après dans l'idée ils en sont capables, et on peut même dire qu'on sait qu'ils y viendront, donc bon... Disons que quand l'info viendra d'un site plus sérieux j'y croirai

Ah non, y'a pas les bottes dans celle-là...

J'adore !!

Alors je fais bien de poser la question... Enfin de toute façon je serai là, même si c'est que en spectateur.

En fait tant que j'y pense, j'aurais peut-être un truc à faire : changer mes pneus. C'est pas pour l'économie, Pascal Moto prend pas cher pour les monter (si ça se trouve d'ailleurs ils prennent rien, je sais même pas...), c'est plutôt pour le plaisir de le faire (et accessoirement apprendre à le faire tout simplement). Mais ça pose le souci de comment les apporter sur place... D'ou, question : est-ce que y'a moyen de les acheter chez GM (et du coup de les avoir sur place) ? Ca serait sans doute un train complet de PR3. 2eme question du coup : ça se passe comment en fait ? Vu que je n'ai jamais fait ça, monter un pneu...

Ok, alors la liste : - annick : revision - metms34 : regarder les autres travailler en sirotant une biere et en faisant des reflexions - Cali la guêpe : pour déconner - Switcher : Vidange et changement du filtre à air - je passerai chez GM pour passer commande des pièces. - Basstyra : rien de particulier, par curiosité. Dispo pour aider si besoin.

Sans parler, plus généralement, de fonctionner en proximité. Loger près de son boulot, se nourrir avec des produits locaux, etc... Et éviter à tout prix, à tout les niveaux de notre vie, le jetable et ses avatars. Perso par ex je me rase avec un rasoir droit et du savon, plutôt qu'avec des rasoirs jetables en plastique et de la mousse en bombe. Outre la classe indéniable que ça apporte, ca représente bien, pour moi, ce qu'est l'écologie. Se poser la question "en a-t-on vraiment besoin ? N'y a-t-il pas plus sain pour le même résultat ?"

Jamais vraiment tenté autre chose que le SP95. Sur mon Alfa c'est hors de question de mettre autre chose, c'est clairement indiqué dans la notice. Alors je fais pareil avec ma moto, un peu par habitude. Pourtant la notice de la moto au contraire indique qu'il y a beaucoup plus de marge de manoeuvre. Vu que de toute façon c'est moins cher que le 98, et que le E10, si j'ai bien compris, ne sert à rien...

Le sujet parait beaucoup plus polémique que je ne pensais de prime abord. Je m'excuse donc de ce qui est devenu un hors sujet. Je voudrais juste répondre à Switcher : tu me fais un procès d'intention, là Perso je n'ai par ex rien trouvé à dire à la GAV dans le cas du chauffard de Chelles. Et je ne suis pas de ceux qui se gaussent sur ce gendarme à base de basses plaisanteries sur son alcoolémie supposée ou autre. Je ne l'ai pas dit parce que quelque part ça me parait allez de soi, mais c'est vrai que vous, vous ne savez pas forcément ce qui se passe dans ma tête. Je l'explicite donc : évidemment que je compatis également pour ce gendarme, que je suis triste pour ce qu'il vit, et que je ne me réjouis pas de son malheur. Encore une fois je constate l'ironie d'une situation, je ne porte aucun jugement sur les personnes, et je suis désolé voire un peu blessé de voir que des gens ici peuvent penser le contraire. Mais je reconnais que c'est un peu ma faute, dans ma façon d'exprimer ou de ne pas exprimer les choses. J'espère que c'est plus clair comme ça

Je suis assez curieux, car faisant pas mal de bornes, ça pourrait jouer dans mes futurs choix. Si vous savez combien vous consommez, je suis preneur de l'info, par pure curiosité. Avec également la cylindrée, le poids (plein) et la puissance, voire le type de trajets que vous faites, ça serait idéal Perso je commence à avoir suffisamment de recul pour estimer assez précisément la mienne. Je note tout les pleins que je fais avec le kilométrage. J'ai donc un historique précis. Suzuki SV 650 S, 650 cc, 74ch, 198 kg, trajets variés (ville, boulot, balade...) : 5.4 L/100km. Avec la Bandit (650cc, 78ch, 240kg), je consommais 1 litre de plus.