WillHO3

A la maison pour 19h... J'aurais pas parié la dessus ! J'espère que le poulet planqué dans son photomaton n'a pas eu le zèle de noter ma plaque ! Merci à Martin pour ce road qui restera dans les anales pour avoir été certes un peu trop long, mais c'est tellement bon !!! Je re-signe pour le même quand tu veux... J'ai une dispo en 2016 ! Merci à Buzz pour nous avoir encore guidé toute la journée. Ton GPS est d'or, et ton V4 super chouette ! Une nouvelle leçon aujourd'hui : les Honda ne sont finalement pas bonnes à tout faire, elle déboisent super mal ! Dommage qu'un de nous ai du y mettre de sa personne pour l'apprendre... J'espère que ta main n'a rien, et pour ton moulin... bah inchallah il survivra ! VV

Les prévisions météo ne sont pas aussi alarmistes, puisqu'elle prédisent du beau temps... Ca devrait passer dans la nuit chez nous.

http://actualite.lachainemeteo.com/alerte-...lance-meteo.php Forts orages du Sud-ouest aux frontières de l'EstDu samedi 28 juin à 18h00 au dimanche 29 juin à 18h00. Situation : Au contact d'une masse d'air chaud humide et instable qui remonte de Méditerranée et d'une perturbation descendant de la Manche, de fortes pluies et des orages ponctuellement violents sont à redouter entre samedi soir et dimanche midi des Pyrénées aux frontières de l'Est. Observation : L'événement n'a pas encore débuté. Evolution : Voici la chronologie et les caractéristiques de cet événement : Ce soir, des orages se développent rapidement de l'Aquitaine aux Pyrénées à l'Alsace jusqu'en Rhône-Alpes en passant par la Bourgogne et la Franche-Comté où ils apportent de très fortes pluies. Dans la nuit, l'Alsace retrouve un temps plus calme. En revanche, les fortes pluies et les orages se poursuivent de Midi-Pyrénées au sud du Massif central en direction de Rhône-Alpes. En milieu de nuit, ces orages progressent vers le sud-est et peuvent ponctuellement atteindre le littoral du Languedoc-Roussillon ainsi que les basse et moyenne vallées du Rhône, puis les pré-Alpes du Sud. Dimanche matin, l'activité pluvio-orageuse se concentre du sud de Rhône-Alpes à la Provence jusqu'au Var où des chutes de grêle sont à redouter. En fin de matinée, les intempéries s'éloignent vers l'Italie et ce communiqué spécial sera alors levé par nos services. Ces orages, localement forts, sont propices à : - de fortes précipitations avec des cumuls qui peuvent atteindre de 15 à 30 mm en 1 heure. - des cumuls de pluies pouvant atteindre ponctuellement de 30 à 70mm sur l'ensemble de l'épisode d'intempéries - des chutes de grêle avec des grêlons d'un diamètre de 1 à 3 cm - une activité électrique importante - de brutales rafales de vent (jusqu'à 100 km/h) au passage des cellules orageuses les plus virulentes

Ca fait le job... en douceur !

Lotus, CRM... Pour ne parler que de ça, tu serais pas du genre a ramener du boulot a la maison toi ?

On pourrait faire ça avec du gibolin je penses...

T'es FOU !!! Surtout pas celle là !!!!! Nan j'déconnes ! Belle acquisition que tu fais là. Je compte sur toi pour en prendre soin et de toi par la même !

Le mec ferait mieux de la vendre pour retaper sa baraque !! SA a l'air en ruine derrière !

D'ailleurs le même week-end...

Personne n'a 51 ans aujourd'hui !?

Cette année, la manifestation aura lieu les 5 et 6 juillet.

A ces prix là, c'est même carrément du vol ! Cependant, prix identiques constatés sur quelques forum. Va faire faire des devis chez Honda, parle en avec le Doc.

Je ne sais pas s'il sera trop long... le mieux et que j'en sois pour juger sur place @Martin : Comme elle n'a pas roulé depuis quelques temps, la miss aurait bien aimé une petite place en encadré, mais ca risque d'être compliqué pour faire garder la crevette. Tu peux déjà compter sur moi, je te tiens au courant d'ici à ce que j'ai des infos pour elle...

Super cette vidéo, merci de nous faire partager votre super journée !

La 696 est le bon compromis entre raison et plaisir ; à condition de ne pas être trop regardant sur le prix. Tes 3 essais sont de bonnes motos.

Dans la mesure ou tous les jeunes permis ne cherchent pas forcement la facilité, ca doit pouvoir être une moto pour débuter. Il faut certes y mettre un peu du sien pour la piloter, mais sans commune mesure avec une 998 qui se pilotait à la sueur, dents sérés ! Ceci dit, dans la même trempe, j'y préfèrerais le petit 3 cylindre striple... ou en restant raisonnable, une petite NC ! (Si les deux autres tiennent de futurs petits étalons, cette dernière donnerait plutôt dans le labour, mais le bicylindre est conservé...) Dommage que la gladius n'ait pas assuré la relève de la SV !

ou alors, tu va directement chez Yam pour essayer le 1700vmax...

X-OR ? 0+1=1 1+0=1 0+0=0 1+1=0

C'est... euh... bizard.

Alzheimer te guette cher président... Observons les indices : la photo est horodatée de 2008, hors je ne me suis inscrit qu'en 2010 ; il se peux donc que nous ne nous connaissions pas alors... Cependant, de ce que j'en connais, le restaurant ressemble a s'y méprendre aux douze dans les gorges de la Jonte. Sachant que j'organise une balade y passant prochainement, ne serait-il pas envisageable que je sois tombé sur ce dossier en faisant des recherches sur un lieu de ce coin là ??? Genre la cascade de runes ? Hypothèse qui semble se confirmer en voyant que le lien pointe sur le forum de LM30... Le mystère s'éclaircit, ce n'était pas compliqué, y'avait juste a se sortir les doigts du ... euh ... où ça déjà ?? !!

dans ton luc...

et la réponse...

Bien sur...

Compromettantes ?

Ok, je vois que KTM a le vent en poupe... Pour ma part, ce serait la nouvelle SuperDuke pour son caractère bicylindres vraiment déjanté et son électronique qui le rend maitrisable. Sa partie cycle abominablement efficace : fine, légère, joueuse sans en faire une hypersport pour autant, elle garde un certain confort et la capacité d'avaler du kilomètre. Elle transpire l'esprit KTM sur une moto moderne et aboutie. Les moins : reste un dessin roadster, l'absence de bulle qui efface complètement les capacité routière du cadre, même si la position de conduite est optimisée. L'énorme 1300cc vraiment déraisonnable au prix du carburant et à la tendance du downsizing. Le bridage 106ch qui pour le coup est vraiment absurde (ici, une bonne électronique est plus sécuritaire qu'un bridage aveugle et systématique d'un autre temps). Enfin, dernier point qui pour moi la dessert : elle n'existe pas encore en blanc !! Certains me diront que le choix qui s'impose pour moi est sa version trail... Je leurs réponds que comme Marc, son design ne m'emballe pas... Mais que le temps pourrait leur donner raison............. TECHNICAL DETAILS MOTEUR Type : Moteur LC8 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75° Cylindrée : 1.301 cm³ Puissance : 132 kW Refroidissement : Refroidissement liquide Allumage : À DC-CDI sans rupteur, avance numérique CHÂSSIS Cadre : Cadre treillis en tube d'acier Hauteur de la selle à vide : 835 mm Capacité totale du réservoir de carburant env. : 18 l Poids sans carburant env. : 189 kg