lpm34

ce qui est étonnant c'est qu'il fasse la bourde de faire ce discours devant les journalistes... c'est très maladroit vu les circonstances mais on peut comprendre que gagner un dakar doit etre un moment très fort dans la vie d'un sportif

concernant l'ecart entre le 800 et le 1050, ce n'est pas la premiere marque a faire ca : yam, kawa, etc... ils se mettent juste au niveau de la concurrence qui a un peu delaisse le secteur des roadster 600.. la course a la cylindrée apres je pense que chez triumph ils savent travailler leurs motorisations, meme si ils ont un peu loupe le 800 du tiger, pour leur donner des caracteres differents il n'y a qu'a voir dans la gamme du 1050 justement, entre tous les types de modeles (speed, tiger, feu le srpint), il y a une difference de caractere notable

j'etais en train de le poster !! lol http://www.moto-journal.fr/news/nouveautes/nouveautes-2017-triumph-street-triple-800-s-r-et-rs-lembarras-du-choix/ Nouveautés 2017 : Triumph Street Triple S, R et RS, ça frappe fort ! par Pierre Orluc, le 10/01/2017[Triumph] Triumph a présenté la nouvelle Street en trois versions : S, R et RS. Au programme : moteur plus gros, puissance et couple en hausse, poids en baisse, châssis et suspensions revues, tableau de bord up to date… La marque anglaise frappe fort. On l’attendait depuis longtemps. Depuis les récents salons de Cologne et de Milan, exactement, où Triumph… ne l’a pas présentée. Depuis, on a eu droit à une vidéo qui, comme il se doit, laissait tout le monde très frustré… À lire aussi...Nouveauté 2017 : la Triumph Street Triple 800 en vidéo Cette fois, voilà donc officiellement dévoilée la Triumph Street Triple 800, mardi 10 janvier à Londres, en Angleterre. Et le moins que l’on puisse dire est que la marque anglaise a bien travaillé pour remplacer la Triumph Street Triple vendue en 2016 à 935 exemplaires en France (et 30e au hit-parade). Pas moins de trois modèles ont été présentés : S, R et RS. Chacun dispose d’un équipement spécifique. La Triumph Street Triple RS est le modèle haut de gamme, avec équipement pléthorique. Elle est ici est coloris phantom black. (Photo Triumph) Triumph Street Triple 2017 : un nouveau 3-cylindres de 765 cm3Côté moteur, fini le trois-cylindres de 675 cm3. Place à un trois-cylindres de 765 cm3 considérablement revu. Pas moins de 80 pièces internes sont nouvelles : carters, pistons, balancier d’équilibrage… Un gros travail qui porte apparemment ses fruits. A en croire les Anglais, puissance et couple sont en hausse : pour le modèle Triple S, 113 ch à 11 250 tr/mn (soit une hausse de 6,6 %) et 73 Nm à 9100 tr/mn (+ 7,3 %) pour le modèle Street Triple R, 118 ch à 12 000 tr/mn (+ 11,3 %) et 77 Nm à 9400 tr/mn (+ 13 %) pour le modèle Sreet Triple RS, 123 ch à 11 700 tr/mn et 77 Nm à 10 800 tr/mn (+ 13 %) Parallèlement, le poids est en baisse de 2 kg : il est désormais de 166 kg pour les trois modèles. Le réservoir contient 17,4 litres. La Street Triple S est le modèle d’entrée de gamme. Elle est ici en coloris Diablo Red. (Photo Triumph) Un tout nouveau tableau de bord pour les R et RSCôté équipement, on note avec intérêt l’arrivée d’un tableau de bord de dernière génération sur les modèles R et RS. Equipé d’un écran TFT de 5 pouces en couleur. Le nouveau tableau de bord. Moderne et apparemment très lisible. (Photo Triumph) Triumph Street Triple 2017 : à partir de courant mars (RS) et de 8 900 € (S)Triumph France a d’ores et déjà annoncé les dates de disponibilités des trois motos. La RS sera commercialisée à partir de mars, la S arrivera courant avril et la R courant mai. Côté tarif, seul le prix de la Street Triple S est fixé définitivement : 8 900 €. Une version pour permis A2 est prévue, mais uniquement pour la S et avec un moteur de 660 cm3 « seulement ». Elle sera disponible à partir de juin. Parallèlement, un modèle LHR, plus bas de 30 mm, sera disponible à partir d’octobre, sur base de Street Triple R uniquement. La Street Triple R, ici en coloris Matt Aluminium Silver. (Photo Triumph)La Street Triple RS sera disponible à un peu moins de 12 000 €, et la Street Triple R à un prix compris entre 10 300 et 10 500 €. Coloris proposés : Street Triple S – Diablo Red ou Phantom Black (métallisé) Street Triple R – Jet Black (brillant), Matt Aluminium Silver ou Crystal White Street Triple RS – Matt Silver Ice ou Phantom Black (métallisé) Pierre Orluc

ca reprend l'idee du cric en effet mais en plus leger et plus compact... quant a la branche, si tu as une moto tres lourde, bon courage !!

Je m en doute... Ms sur un autre post tu n as pas voulu voter pour cette reponse

Oh oui oh oui oh oui ???!!!!!

Non je prefere son verbe...

La je dis bravo !! Sans mauvais jeu de mot, j ensense ton verbe (et attention a ne pas remplacer le b...)

ah bon ? la vie perd tous son sens !!! je vais aller ecouter du camille saint saens

vas y fait peter !! lol

voire meme le jardin...

j'ai surtout le plein d'essence !!

ce qui est complique en fait, c'est que dans le meme post il y a plusieurs dates, et qu'en plus certaines d'entre elles sont un peu loin pour certains.

mon doigt a ripe, c'etait 16 que je voulais ecrire, mais en effet c'est faux !!

mais j'm'trompe peut etre ?

j'etais pas un grand fan non plus mais les gouts et les couleurs ca ne se discute pas

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Lève roue arrière Version Pocket pour vos déplacements à moto Expedié aujourd'hui 19.00 € 29.00 € -34 % Lire les 4 avis (5/5) Produit universelCe produit est compatible avec un grand nombre de motos. Merci de vérifier sa compatibilité avec votre moto avant de passer commande, contactez-nous en cas de doute. Description Références Produits similaires Avis clients Compatibilités détaillées Marque MOTOSTAND Réglable Oui en hauteur Hauteur De 28 à 36cm Renforcé Maxi 250 Kilos Couleur ROUGE Poids 800 grammes Pour graisser votre chaine lors de vos déplacements ou vacances à 2 rouesQui n'a jamais rencontré ce problème ? Un périple de 1000kms à moto c'est possible, mais encore faut-il être un minimum équipé. Vous avez votre bombe de graisse, mais pas de béquille centrale? Pas de panique, voici LA solution pour le faire en simplicité et presque aussi facilement qu'au calme dans votre garage. Voici toutes les utilisations possible du lève roue arrière version PocketUn simple graissage de chaine peut s'avérer long et fastidieux si l'on est pas équipé. Et comment régler correctement votre tension de chaîne sans béquille de stand ou béquille centrale ? C'est quasi impossible de faire sans, et surtout lors d'une sortie longue. Quand on sait que la majorité des motos actuelles ne sort plus d'usine avec la disgracieuse mais très utile béquille centrale, il faut des autres solutions. Embarquez dans le top case, le sac à dos ou la sacoche de réservoir cet outil pratique et compact. En position repliée, il ne mesure que 30cm environ, et ne pèse que 800gr. Vous pourrez alors réaliser la quasi totalité des interventions sur l'arrière de votre moto, par exemple : retendre votre chaine moto graisser la chaine changer un kit chaine cassé (ou attache rapide en enduro) réparer la chambre à air nettoyer votre jante, et bien d'autres encore! Pas de béquille centrale sur votre moto, la version pocket du lève roue arrière existe et vous rendra service lors de vos voyages à moto. Comment se servir de votre lève roue arrière lors d'un trajet moto ?Moins de 30 secondes sont nécessaires, c'est simple d'utilisation. Voici les 6 étapes à respecter pour utiliser correctement le lève roue Pocket : Assurez vous d'être arrêté bien à plat, il ne faudrait pas que la moto avance pendant le levage (si possible, bloquer la roue avant ou le levier de frein) Mettre la béquille latérale Pré-réglez le lève roue arrière en regardant la hauteur nécessaire sous le bras oscillant Mettez le lève roue Pocket en place sous le bras oscillant Dé serrez la molette de réglage pour lever la roue arrière d'au moins 15-20mm Intervenez maintenant sur votre roue arrière : graissage de chaine, tension de chaine, changement de pneu, réparation.... Le plus du produit : Patin anti-dérapant et de protection pour préserver le dessous de votre bras oscillant. Photo illustrative de l'utilisation, le modèle vendu est de couleur rouge. https://www.motostand.com/produit/154661/leve-roue-arriere-version-pocket-pour-vos-deplacements-a-moto

non moi au moins j'ai eu la décence de ne pas m'y présenter

j'ai pas de mal non plus mais peut etre qu'aussi y aqqc qui m'echappe pour le carburant je suis aussi tres curieux

oui en effet j'ai vu ca. mais est ce que cote tarif ca va vraiment suivre ?

je trouve que c'est le meilleur sondage qui a pu exister sur ce forum !!

a l'ecole du rire ?

merci Sylvain !!

c'est con pour Bruno. j'espere que ca va qd meme se faire