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tu le fais regulierement ? ah oui c'est vrai, c'est une ducati

10 janvier 2017, André Cazeneuve Les lignes bougent en Grand Prix et les horizons se dégagent. Des projets inédits alimentent la rumeur, mais pas seulement. Car des arguments développés en haut lieu et des plans sérieux viennent en appui des bruits de couloir. Vous avez aimé l’arrivée de Triumph comme motoriste du Moto2 ? Alors vous allez adorer la promesse d’un monocylindre Ducati de 250cc pour le Moto3. Qui peut le plus, peut le moins. Voilà ce qui pourrait transpirer des propos du très sérieux et bien placé Gigi Dall’Igna, tout de même au poste de directeur général de Ducati Corse. L’homme ne s’exprime donc pas à la légère et il a confié à Speedweek l’intention de Ducati d’aller en 2019 en Moto3. Non pas seulement pour y afficher son nom sur un carénage et soutenir des jeunes pilotes à former. Non. Ducati irait en Moto3 avec son moteur. L’Italien explique : « nous discutons sérieusement chez Ducati à propos du Moto3. Je suis convaincu que ce serait un projet important non pas seulement pour Ducati Corse, mais pour l’avenir de toute la marque Ducati. Il nous faudra procéder par étape. Ainsi, pour le moment, tous nos efforts sont dirigés vers la saison de Jorge Lorenzo. Si tout fonctionne bien, on passera à l’étape suivante et celle-ci est le Moto3 ». Gigi trace ensuite son plan de bataille : « nous aurons besoin d’un budget, nous aurons besoin d’employés, il y a donc encore beaucoup à faire et à discuter. Mais je suis convaincu que c’est une démarche qui sera significative pour toute la société Ducati ». Entendez par là qu’un monocylindre de 250cc ouvrira les portes des marchés émergents au blason de Borgo Panigale. Un secteur à fort potentiel dont profitent actuellement à plein KTM et Mahindra, sans parler de Honda. Enfin, ce Moto3 serait l’occasion de faire une pierre deux coups. Elargir le marché de Ducati, mais aussi repérer les jeunes pilotes pour mieux les suivre. Une stratégie que Dall’Igna connaît bien pour l’avoir appliquée chez Aprilia : « le Moto3 a aussi une importance pour Ducati Corse. Si nous avons réussi à convaincre Jorge Lorenzo de nous rejoindre, c’est parce que je le connais depuis l’âge de 15 ans, lorsqu’il était chez Derbi en 125cc. Puis il a été sacré par deux fois en 250cc avec Aprilia. Ma bonne relation avec Iannone remonte du temps de la 125cc avec l’Aprilia. Il est très important d’apprendre à connaître les talents prometteurs dès leur plus jeune âge ». Une légitimité en termes de marché à conquérir, le levier d’une politique de recrutement de qualité, les bonnes raisons d’aller en Moto3 sont là pour Ducati. Avec un Gigi Dall’Igna prêt à reconstruire un dispositif qu’il a connu chez Aprilia. Restera cependant l’écueil d’un Moto2 avec un moteur d’une firme concurrente. KTM a contourné l’obstacle en construisant son châssis. Pas sûr que cela suffise cette fois à convertir Ducati. http://www.paddock-gp.com/motogp-gigi-dalligna-ducati-ira-moto3-moteur/

c'est clair, rien a voir niveau tarifs... la concess de montpellier va aussi en prendre un coup... et je pense à notre partenaire Sellerie Custom Art qui vient de s'installer dans les memes locaux...

Le groupe Polaris annonce la liquidation de Victory C’est par un communiqué de presse de Polaris Industries que nous avons appris, le 9 janvier 2017, la liquidation de la marque Victory Motorcycles et de ses activités connexes. Le géant nord-américain Polaris a indiqué, par un communiqué de presse daté du 9 janvier, qu’il procédait à la liquidation de la marque Victory. Le groupe annonce qu’il aidera les concessionnaires à liquider les stocks existants tout en continuant à fournir des pièces pour une période de 10 ans, une garantie de service et une garantie aux concessionnaires et aux propriétaires de motos Victory. 18 ans d’investissements « Ce fut une décision incroyablement difficile pour moi, mon équipe et le conseil d’administration de Polaris, a déclaré Scott Wine, président de Polaris Industries. Au cours des 18 dernières années, nous avons investi d’énormes ressources, mais aussi nos cœurs et nos âmes, pour forger la marque Victory Motorcycles. Nous sommes exceptionnellement fiers de ce que notre équipe a accompli. Depuis la création de la marque, nos équipes ont conçu et produit près de 60 modèles Victory, dont plusieurs ont reçu des prix de l’industrie. L’expérience, les connaissances, l’infrastructure et les capacités que nous avons développées au cours de ces 18 années nous ont donné la confiance nécessaire pour acquérir et promouvoir la marque Indian Motorcycle. Je voudrais donc exprimer ma gratitude à tous ceux qui sont associés à Victory Motorcycles. » Indian en avant Polaris devrait, selon toute vraisemblance, concentrer son savoir-faire en matière de motos sur la seule marque Indian. Il devrait poursuivre son effort de développement de la marque de véhicules à trois-roues Slingshot. « Cette décision permettra d’améliorer la rentabilité de Polaris et de notre entreprise mondiale de motocyclettes et améliorera considérablement notre position concurrentielle dans l’industrie », a déclaré Scott Wine. En septembre dernier, Polaris annonçait déjà que 4 modèles de Victory ne seraient pas commercialisés en Europe, victimes des critères de la norme Euro 4. On ne sait pas encore ce qu’il adviendra du modèle phare Octane, récemment commercialisé, essayé sous forme de match avec la Harley-Davidson Low Rider S par Moto Magazine (n°333 de décembre 2016). Ni, d’ailleurs, du projet de moto électrique Victory Empulse. L’industriel américain publiera ses résultats financiers du quatrième trimestre et de l’exercice complet de 2016 et fournira des lignes directrices pour 2017 le mardi 24 janvier 2017. Une conférence Web et une conférence téléphonique auront lieu à 9 h, heure locale, le 24 janvier 2017 pour discuter des résultats. Restez connectés à Motomag.com ! http://www.motomag.com/Le-groupe-Polaris-annonce-la-liquidation-de-Victory.html?platform=hootsuite

ca f'sait longtps que je n'avais pas fait un sondage qui sert a rien !! et le coup de la réponse unique je l'avais pas encore faite !!

ben si !!! justement !! il a école lui !!! il est plus intelligent !!

il est trop intelligent pour nous !! regarde, il repond meme plus !! lol

je pense qu'il n'y arrivera pas, notre niveau est bcp bcp bcp trop bas

C est bien pr ca qu on dit ca... Tu es trop mur pour nous !!

Oui... Il est encore trop jeune

Vaut mieux pas qu il sache

Si tu savais...

Plein de choses

Oui surement... Dommage pr eux

A priori ,oui...

Vous dormez ? Lol

ca on le sait qu'ils ont de l'humour... vaut mieux en meme temps en avoir bcp !!!

comme je te le disais hier, le 21 etant mon seul jour de repos en deux semaines, et attaquant a 8h sur nimes le dimanche, je ne serais pas dispo le 21

je comprends plus rien a tes dates

voila ta reponse oliv...

image: http://www.paddock-gp.com/wp-content/media/2017/01/moto2.jpg [Confirmé] Triumph débarque en Grand Prix ! 9 janvier 2017, Paddock GP La rumeur circulait depuis cet été mais s’était amplifiée avec un article de Speedweek que nous avions reporté samedi dernier. Nous avions alors tenté de prendre quelques renseignements mais on nous avait gentiment éconduits en qualifiant notre curiosité par ce que l’on pourrait traduire par “impatience de gonzesse”… image: https://s.w.org/images/core/emoji/2/svg/1f642.svg en nous précisant seulement qu’une annonce officielle n’aurait sans doute pas lieu avant le Grand Prix du Qatar.Pourtant, aujourd’hui, plusieurs de nos autres sources nous confirment que le contrat est bel et bien signé. C’est donc quasiment officiel, Triumph fournira les moteurs Moto2 à partir de 2019. Comme attendu, il s’agira d’un trois cylindres dont la cylindrée exacte pourrait être révélée demain, mais dont on peut évidemment supposer qu’elle tournera autour des 750cc. Pour rappel, les nouvelles Street triples sont attendues avec un moteur de 765cc… Vivement 2019 pour entendre le fabuleux son du trois cylindres en échappement quasi libre! http://www.paddock-gp.com/triumph-debarque-grand-prix

oula ca chambre meme entre ceux qui roulent en italiennes !!!

Depopass, une solution de paiement pour sécuriser le marché des 2 roues d’occasion par Cindy Belpalme, le 09/01/2017[News] Depopass est une nouvelle solution de paiement sécurisé destinée aux transactions de véhicules d’occasion entre particuliers. Notamment les motos et scooters qui sont régulièrement la cible des fraudeurs. Le constat est simple. Les tentatives de ruses sont de plus en plus nombreuses notamment avec l’avènement des petites annonces sur internet. Fausse identité, moyens de paiement douteux, origine incertaine, système de livraison marginal… L’imagination des fraudeurs n’a aucune limite. Depopass a été créée pour remédier aux arnaques liées au paiement afin d’apporter de la sérénité lors des transactions. Et également afin de permettre aux deux protagonistes de se concentrer uniquement à leur passion commune. En son sein travaillent des experts en sécurité informatique et bancaire mais aussi des professionnels de l’automobile.Depopass est une véritable alternative au chèque de banque, plus simple, plus pratique et plus sécurisante. Acheteur et vendeur sont accompagnés en permanence par les contrôles mis en place afin de se consacrer uniquement aux 2 roues. Depopass, une solution de paiement pour sécuriser le marché des 2 roues d’occasion. (Photo Moto Journal) Depopass, comment ça marche ? Une fois que le propriétaire de la moto et son acheteur se sont mis d’accord sur le prix d’achat, la démarche se déroule en trois étapes. Inscription et identification L’acheteur et le vendeur envoient leurs justificatifs d’identité Sécurisation des fonds L’acheteur crédite par virement un compte de cantonnement sécurisé. Depopass remet à l’acheteur un code de paiement à usage unique. Paiement L’acheteur remet le code de paiement au vendeur qui le vérifie en ligne. Le vendeur est crédité des fonds sur son compte Depopass. Acheteur et vendeur ont pu alors réaliser une transaction sans problème. La prestation est facturée uniquement au vendeur si la vente a lieu. Il sera alors prélevé de 29€ lors de la remise des fonds. http://www.moto-journal.fr/news/depopass-marche-2-roues-doccasion/

ouaip on voit bien ca en effet sur la troisieme video. ne jamais rouler au dessus de ce qu'on considere comme etant la vitesse de securite. et ceux qui suivent s'adaptent

oui les m&ms etaient geniaux