lpm34

Tu peux le trouver dans la section nos partenaires C est DB Sport, la nouvelle structure de Denis Bouan. Appelle le de ma part et de celle de l asso

Et surtout faites bonne ruth

Vivement le lendemain alors

Tu ne t es pas rapproche de notre partenaire qui propose deux journees dans les memes fates ?

Tu sais pas de quoi tu parles

Nouveau partenariat Il est sur castries Si vous voulez faire de l enduro ou un raid marocain, contactez David

Cool Et les autres ? Vous venez ?

Et en plus triumph a demander d arreter ce genre de photos... Ils etaient submergés

Y aura 100 fois plus de taf pour la nettoyer que pour la reviser lol

Jaloux !!

c'est tellement fiable, qu'ils ont le temps de sortir un manuel complet justement...

je ne suis pas, je precede

et celle de Zarco : https://fr.motorsport.com/motogp/video/zarco-accrochage-oliveira-ktm-silverstone/452636/

Pour la chute de Fabio et de Dovi, c'est ici : https://fr.motorsport.com/motogp/video/replay-chute-depart-silverstone/452634/

et en video ca donne ca :

Le Fil de Rins... ca pourrait être une nouvelle expression de couture, mais c'est bien du MotoGP... Un Grand Prix dont le début a été marqué par la perte de contrôle de sa moto de Fabio dès le premier virage. Perte de contôle qui a embarqué Dovi qui a fait une très lourde chute?A priori, il est à l'hôpital de Coventry pour examen supplémentaires, mais il n'a rien de cassé. Il a juste eu une legere perte de mémoire qui ont emmené à faire ces examens supplémentaires pour écarter toute suspicion. Un peu plus tard pendant la course, c'etait au tour de Zarco d'embarquer Oliveira lors d'un dépassement. Vinales complete le podium sans avoir jamais pu remonter sur les deux hommes de tete qui roulaient dans le meme rythme que lui. Et c'est Vale qui echoue au pied du podium. il n'a jamais pu toruver le rythme de course de ses predecesseurs... Dommage pour la lutte

en motogp, voila à quoi ressemble une arrivée... bravo à Marquez et à Rins qui n'ont rien laché, et mention speciale a Rins pour avoir gagné et avoir fait douter Marquez jusqu'au bout...

je te taquinais, c'est que je ne suis pas dispo

la fin du mois est tres proche... c'est a la fin de la semaine

Bessie Stringfield, la femme noire qui a traversé l’Amérique raciste à moto Dans les années 1930, malgré les lois Jim Crow et le poids de la Grande Dépression, celle que l'on surnommait « la reine motarde de Miami » a trouvé la liberté sur la route. par Giselle Defares; traduit par Sandra Proutry-Skrzypek 21 Août 2019, 8:45am Partager Tweet Photo publiée avec l’aimable attention d’Ann Ferrar, la biographe de Bessie Stringfield. Elle a parcouru des routes poussiéreuses et abandonnées, répondant à l'appel de nouvelles aventures. La sensation aérienne et la liberté ressenties au volant l’ont poussée à grimper sur sa fidèle Harley-Davidson à maintes reprises. Bien avant que le hashtag #CarefreeBlackGirl ne voie le jour, Bessie Stringfield vivait sa vie comme bon lui semblait, c'est-à-dire en traversant les États-Unis à moto et en solo. Publicité Née en 1911, Stringfield reçoit sa première moto, une Indian Scout 1928, à l’adolescence. Autodidacte, elle apprend à la conduire seule. Dans Hear Me Roar : Women, Motorcycles and the Rapture of the Road, paru en 1993, Ann Ferrar, la protégée et biographe de Stringield, raconte que cette dernière tirait un lieu à pile ou face sur la carte des États-Unis, puis se rendait seule à moto jusqu’au point indiqué. Les autoroutes inter-États n’existaient pas encore à l’époque, mais les routes difficiles et non asphaltées ne l’ont pas découragée. En 1930, elle est devenue la première femme noire à parcourir 48 États à moto, un exploit qu’elle a répété huit fois dans sa vie. Mais elle avait toujours la bougeotte. Alors elle est partie à l’étranger : Haïti, Brésil, Europe. « Quand je monte sur ma moto, je mets l’homme là-haut à l’avant, a-t-elle déclaré à Ferrar, en faisant référence à Dieu. Je suis très heureuse sur deux roues. » Comme raconté par Ferrar dans une interview pour le New York Times, où que Stringfield aille, « les gens étaient abasourdis de voir une femme noire à moto ». Dans les années 1930 et 1940, à cause des préjugés raciaux et des lois Jim Crow, Stringfield n’était pas la bienvenue dans la majorité des motels. Elle dormait donc souvent sur sa moto dans des stations-service ou, si la chance était de son côté, elle séjournait chez des familles noires qu’elle rencontrait sur son trajet. Photo publiée avec l’aimable attention d’Ann Ferrar, la biographe de Bessie Stringfield. La culture américaine de la moto, alors en plein essor, était loin d’être inclusive. L’American Motorcycle Association, fondée en 1924, n’a ouvert ses portes aux membres noirs que dans les années 1950 (et même là, la plupart étaient des hommes). Pendant la Seconde Guerre mondiale, Stringfield devient un atout pour le gouvernement américain et rejoint l’armée. Un emblème militaire attaché à sa Harley-Davidson Knucklehead, elle a pour mission de transporter des plis confidentiels entre différentes bases américaines. Elle est la seule femme de son unité. Plus tard, dans les années 1950, Stringfield s’installe à Miami, achète une maison et devient infirmière. Ses premiers temps en Floride sont difficiles et elle se heurte à la police locale. Comme expliqué dans un numéro de 1996 d'American Motorcyclist, lorsque Stringfield a tenté d'obtenir son permis de conduire, les policiers ont clairement fait savoir qu’ils n'étaient pas prêts à laisser une femme noire conduire une moto dans leur ville. Déterminée, Stringfield a exigé une rencontre avec leur capitaine. Il l'a emmenée dans un parc voisin et lui a ordonné d'exécuter plusieurs tours difficiles. Bien sûr, elle les a tous réussis avec beaucoup de facilité. « Depuis ce jour-là, je n'ai plus eu d'ennuis avec la police et j'ai obtenu mon permis de conduire », a-t-elle déclaré. Stringfield a par la suite participé à des courses locales et fondé le club de moto Iron Horse. Elle était surnommée « la reine motarde de Miami ». Même à l’âge de 70 ans, elle continuait de se rendre à l’église à moto, selon le Miami Herald. Stringfield est décédée en 1993 à l’âge de 82 ans de complications liées à une hypertrophie du cœur, mais elle a roulé jusqu’à sa mort. Selon Ferrar, elle a dit à son médecin : « Si je ne roule pas, je ne vivrais pas longtemps. Donc je n’ai jamais arrêté. » Aujourd’hui, elle est célébrée par le Motorcycle Hall of Fame et par le Bessie Stringfield Award de l'American Motorcycle Association, dédié aux individus qui introduisent le motocyclisme à de nouveaux publics. De son vivant, le mode de vie de Stringfield était tabou. Dix ans seulement après que les femmes blanches ont obtenu le droit de vote, elle brisait les conventions en se forgeant l’image d’une femme noire indépendante. Ferrar note dans Iron and Air Magazine qu’« il faut un mental d’acier pour faire ce que Stringfield a fait sous l’ère Jim Crow. » VICE France est aussi sur Twitter, Instagram, Facebook et sur Flipboard. https://www.vice.com/fr/article/qvxke7/bessie-stringfield-la-femme-noire-qui-a-traverse-lamerique-raciste-a-moto?utm_source=vicefrfb&fbclid=IwAR2_Z_jxMKfpTZ2BUfslsqhnmKBvnfjXcnEOMPekocMF_CccBIJ0aARSUq0

tu le passes demain du coup ?

le lien marche tres bien meme avec l'ordi sans moi car trop court... looool

avoir recupere le manuel d'atelier pour le tiger. c'est la premiere fois que j'en ai un complet... 700 pages quand meme... tout est entierement détaillé une vraie bible

et la biere ? elle etait ou ?

Pensez a cous laver avant de venir lol