lpm34

Bon z annif buzz

Bon, y a pas bcp de z900 qui trainent ici... mais si il y en avait, ils pourraient la transformer en zxr en un tour de main, avec un simple kit je trouve le resultat plutot pas mal

C est bien foutu photoshop qd meme..

et mince... il a mis des photos !!

Nooooon surtout pas !!!

Mmmmmm et c rst trop bon !!!

Si si... Tu as essaye de jouer... Tu me l as dit un soir dans une rue de castries mdr

oui mais le probleme c'est qu'avant d'aller la bas, elle roulait !!!

la on est au moins sur de la 10g !!

Attention, en septembre ils sortent le radar anti orange... A la base c etait pr ktm, maos a priori ce sera aussi pour toi loool

Jerome, en lisant la reponse de johnwolf, j ai pense la meme chose que toi lol

Elle t a juste fait l interieur !!!

Carrement... Mais entre elle et levla on a de sacres competiteurs

Arrete d utiliser de la creme depilatoire alors

@levla S est fait couper l herbe sous le pied. Nous avons une gagnante, c est @Laly34 qui est notre premiere inscrite !!

Garder de beaux cheveux sous le casque Garder de beaux cheveux sous le casque, même après les longs trajets d’été, n’est pas si difficile. Astuces d’entretien et conseils... d’alimentation. Les cheveux sont protégés naturellement par un film protecteur (la kératine) sur lequel les souillures extérieures viennent se déposer. À elle seule, la pollution représente 50 % du gras qui gaine les cheveux. Pour garder une chevelure en bonne santé, il suffit de maintenir un juste équilibre entre gaine protectrice et niveau de soin. Éviter des shampooings trop fréquents. Les dermatologues conseillent de ne pas dépasser le rythme d’un lavage par semaine sous peine de dessécher les cheveux et les rendre cassants. Préférer un nettoyage régulier de l’intérieur du casque avec un produit neutre ou simplement de l’eau légèrement savonneuse (surtout pas de produits type « nettoyants tapis et moquette » qui contiennent des substances chimiques nocives pour la peau). la suite ici : https://www.motomag.com/Le-casque-abime-t-il-les-cheveux-1370.html#.XUKkYXs69hF

C est ce que je sous entendais en effet... A voir comment il est regle

Sur 125 ou sur gros cube, de ce cote la, c est pareil. Et nous sommes la pour t accompagner

Bon anniversaire Fabrice

Et la loi dit 80...

Etonnant ces seuils... D apres ma cg je suis a 89db a 4700 tours min

Ils ont du trouver un systeme

en effet tout vient du bon comportement si tu as un pot qui fait un peu de bruit mais que tu n'abuses pas dans les agglos, c'est un bon comportement... sinon il y a la repression

je suis partagé... je pense qu'il y a des niveaux à ne pas dépasser mais aussi des fréquences... des pots de pétrolettes qui hurlent dans les aigus sont hyper agacants en meme tps ils s'en foutent... c'est surtout pour faire du blé

Né à la toute fin des années, 70, Denis Bouan a commencé sa carrière en 1997 en finissant sa première année de compétition 6ème de la Junior Cup. L’année suivante, il termine 3ème de cette compétition et 4ème de la Coupe Cagiva. Il enchaine les bons résultats dans les catégories supérieures : Promosport 250, puis 8ème en 600cm3. Il participe ensuite au championnat Open Supersport, puis au Stocksport, championnat qui lui offre la 3ème marche du podium. Puis, les années suivantes, il continue d’accrocher des bons résultats et s’affirme de plus en plus en rallye routier, et gagne son premier Moto Tour, excusez le peu, en 2006, 2007 et 2008, année à laquelle il est aussi sacré champion international des rallyes routiers. En 2009, tout en gagnant encore une fois le DDTM au guidon d’une Buell, il s’essaie en endurance avec les 24h du Mans et le Bol d’Or. 2010 et 2011 se suivent et se ressemblent. Denis gagne encore une fois le DDMT mais cette fois au guidon d’une Yam. Il est aussi champion de France de vitesse en 600 Supersport. En 2012 puis 2013, il remporte encore une fois le DDMT, avant de signer la dernière victoire possible à ce même DDTM en 2014, qui ne sera plus organisé. Sa reconversion Depuis quelques années, Denis s’est reconverti et a créé son école de pilotage sur piste et sur route, et se concentre sur des cours particuliers fort de toute l’expérience qu’il a acquise tout au long de sa carrière de pilote. Depuis quelques mois, il organise des journées de roulage sur les circuits d’Alès et de Ledenon. C’est tout naturellement, en partageant les mêmes valeurs d’apprentissage, qu’en juillet 2019, Evasion Moto et DB Sport deviennent partenaires en proposant une réduction sur les journées pistes aux membres de l’association. Retrouvez-le sur son site internet : https://denisbouan.fr/