lpm34 Posté(e) le 11 juin 2017 Posté(e) le 11 juin 2017 Concernant le frein arriere je suis pas d accord avec toi... J arrive a bien le bloquer et il est super fluide justement Pour tout le reste on est du meme avis... Meme chez triumph... Et bienvenu chez klonk !! Euh non chez triumph lol Et a la fin du rodage,tu vas voir le mode sport... Un pur bonheur Citer
Biquet34 Posté(e) le 12 juin 2017 Auteur Posté(e) le 12 juin 2017 Ben tu dois pas être trop difficile alors pour le frein arrière Citer
lpm34 Posté(e) le 12 juin 2017 Posté(e) le 12 juin 2017 je m'en sers surtout pour reequilibrer la moto lors des gros freinage et pour jouer avec le transfert de masse. et je trouve que pour ca il va super bien (on a le meme freinage au moins ? lol) Citer
melman34 Posté(e) le 28 juin 2017 Posté(e) le 28 juin 2017 He ben bravo messieurs, je viens de passer chez Triumph et je craque pour le Tiger 800 XR, c'est un bijoux en tout point.... J'aurais jamais du lire ce sujet, c'est hors budget :-( Je vais être obligé de vendre mon corps ^^ Citer
lpm34 Posté(e) le 28 juin 2017 Posté(e) le 28 juin 2017 et encore, t es tu interesse au tiger sport ? lol Citer
melman34 Posté(e) le 28 juin 2017 Posté(e) le 28 juin 2017 non je ne l'ai même pas regardé :-D je sais que mon assurance va m'assassiner derrière donc je me limite à des véhicules 800/900 cm3 et 100ch, ce qui est déjà plus que ce que j'avais en tête mais quand j'essaie plus petit je retrouve mon bandit niveau couple donc c'est frustrant !! Citer
Dragonride Posté(e) le 28 juin 2017 Posté(e) le 28 juin 2017 (modifié) et dire que pour mon permis A je vise un gros trail je vais murir ! Modifié le 28 juin 2017 par Dragonride Citer
lpm34 Posté(e) le 28 juin 2017 Posté(e) le 28 juin 2017 dommage que tu n'ais pas regarde le tiger sport... lol Citer
melman34 Posté(e) le 28 juin 2017 Posté(e) le 28 juin 2017 Oui mais après tu vas dire que je copie ^^ J'irais essayer un de ces quatre mais sûrement après l'achat lol Citer
melman34 Posté(e) le 28 juin 2017 Posté(e) le 28 juin 2017 Je sais pas, pas forcément, tu auras un certain temps d'assurance, donc pas sur que ça te coûte énormément plus. Citer
lpm34 Posté(e) le 28 juin 2017 Posté(e) le 28 juin 2017 je dirais surtout que tu as enfin trouve la grace meme !! Citer
melman34 Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 La grace c'est mieux que la graisse de mon bandit haha Sinon, question aux habitués (et aux autres biensur) une tiger de 2013 avec 30 000 bornes ça vous semble correct si bien entretenue (factures à l'appui) ? Sinon j'ai trouver mieux mais c'est hors budget... Merci Citer
lpm34 Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 j'ai peu d'experience sur le 800cc, je sais pas trop renseigne toi sur le forum tiger800 Citer
dorlan Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 Triumph , un bon point pour toi , mais arretez avec les trails les mecs !!! C'est a partir de 40ans qu'on prend ca , avant faut du roadster !!!! Vous aurez tout le temps de penser a vos fesses plus tard Tu as quoi comme budget Yvan ? 30 000km ca commence a faire surtout que tu roules bcp , je dirais de prendre un peu plus vieux avec 15 000 km. Citer
melman34 Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 (modifié) lol oui carrément d'accord avec toi, c'est un peu la moto papa, mais je dis trail pour 2 raisons principales : - 1m90 c'est les seules où je n'ai pas mal au dos après 100kms - l'autonomie car j'en ai marre de faire le plein à moins de 200kms, je veux rouler moi ^^ Après plein de petit détails, j'aime les toutes petites routes sinueuses et ça tient mieux, le confort duo... Et puis elles ont de la gueule maintenant donc c'est pas dégueu. Après ça manque de joli bruit mais ça peut s'arranger avec un silencieux ! Pour mon budget ça dépend surtout de la banque lol. Mais je pense ne pas en avoir un vilain, disons 7000 mais je suis prêt à casser le cochon pour un chouille plus si je trouve le coup de coeur. Problème en occaz les concessions ne veulent pas tellement mon super bandit, donc je vais surement m'essayer à le vendre de mon coté en espérant avoir un micro apport. Mais je roule avec depuis le début, il est temps d'investir dans la modernité (c'est aussi plus sécure car ces derniers temps je me sens pas serin) Modifié le 30 juin 2017 par melman34 Citer
dorlan Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 Alors pour la taille je comprends , 1m90 tu dois galérer sur un roadster haha. Moi avec mes 1m80 ( 1m75 ) j'ai aucun souci. L'autonomie c'est vrai , encore que moi je fais 230km avant réserve avec la street. Pour le coté route sinueuse je suis pas d'accord , ca tient pas mieux qu'une autre moto. Avec 7000 euros de budget tu peux trouver largement mieux que 30 000km ... je viens de regarder la premiere qui sort sur leboncoin a 7000 euros est de 2014 avec 17500 km. Apres oui chez les pros c’est plus cher. La tiger se vend cher a ce que je vois , pour te donner une idée ma street de 2012 je l'ai payé 5600 euros avec 9000km mais c’était fin de l'été. Si tu es pas pressé attend septembre tu auras des super occasions a ce moment la . En ce moment les prix sont au plus fort . Citer
melman34 Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 Oui t'as la taille passe partout :-p Un problème supplémentaire, je suis malheureusement pressé, car je ne veux pas mettre plus que ce que j'ai déjà mis ces derniers temps :-( mais je ne prendrais pas n'importe quoi malgré tout et oui je suis plus pros mais j'ouvre les yeux sur les autres aussi. En attendant j'ai un autre 2 roues qui va bien, un peu moins rapide certe et sommaire coté mécanique mais ça fait l'affaire pour se déplacer. Citer
Biquet34 Posté(e) le 29 juin 2017 Auteur Posté(e) le 29 juin 2017 @Melman34 : Pour l'assurance, je paie moins cher le Tiger 1050 que le Versys 650 ! En plus en changeant de moto, c'est l'occas ou jamais de comparer les assurances ! AMV par exemple est vraiment pas cher je trouve. J'ai fait la révision des 1000 kms de mon Tiger 1050 et ils m'ont prêté un Tiger 800 XR, la vache comme j'ai halluciné comme ça marche fort ! Je m'attendais pas à ça. A bas et mi régime, je l'ai trouvé même plus performante que le 1050 (certainement que la mienne n'est pas libérée alors que la moto de prêt avait 14000 kms et aussi certainement une histoire de poids !). Par contre, c'est plus linéaire, une fois dans les tours, le Tiger 1050 reprend de sa splendeur. Mais franchement j'ai été agréablement surpris par les performances du 800 ! Citer
melman34 Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 (modifié) Pour l'assurance c'est bon à savoir, je m'attendais pas à ce que ce soit moins que le versys 650. J'ai fait plusieurs devis, mais après dans tous les cas je pars de loin un bandit 600 de 1996 c'est imbattable à assurer donc forcément je trouve ça plus cher. Et oui je suis complètement d'accord avec toi, il est surprenant ce 800. Je suis resté scotché même par rapport aux autres marque dans les 1000 cm3 j'ai trouvé qu'il n'avait rien à voir alors j'imagine le 1050... C'est pas pour rien que j'ai craqué aussi Modifié le 29 juin 2017 par melman34 Citer
Nael Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 C'est plutôt qu'il paye moins cher la Tiger Sport qu'il ne payait la Versys 650, m'étonnerait que pour les mêmes critères (nombre d'années de permis, bonus, ancienneté dans l'agence d'assurance, niveau de couverture, ...) la Triumph soit moins cher que la Kawasaki. Citer
lpm34 Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 Ils ont du revoir le moteur du 800 car c est carrement pqs le souvenir que j en ai Citer
MOTARDJP Posté(e) le 29 juin 2017 Posté(e) le 29 juin 2017 Triumph , un bon point pour toi , mais arretez avec les trails les mecs !!! C'est a partir de 40ans qu'on prend ca , avant faut du roadster !!!! Vous aurez tout le temps de penser a vos fesses plus tard Tu as quoi comme budget Yvan ? 30 000km ca commence a faire surtout que tu roules bcp , je dirais de prendre un peu plus vieux avec 15 000 km. Hééé jeune homme je te rappel que tu roules souvent avec des vieux en trail et apparemment ça ne te dérange pas!!! Mais si mes souvenirs sont bons, encore 6 ou 7 ans et tu vas pouvoir passer au Trail!! ! Citer
Biquet34 Posté(e) le 29 juin 2017 Auteur Posté(e) le 29 juin 2017 Pour l'assurance j'ai 50% de bonus depuis longtemps. Chez Amv, c'est 35 euros par mois pour la tiger 1050. Citer
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