Nicolas1979 Posté(e) le 24 septembre 2016 Share Posté(e) le 24 septembre 2016 Bon je lance une bouteille a la mer. J ai un soucis sur la 696. Le clignotant droit, le feu stop et le klaxon ne marche plus. Sur le tableau de bord quand on active le clignotant droit sur le commodo ca ne s allume pas. Ampoule vérifié, fusible aussi. Le commodo a l air correct rien de débranché Une idée? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Mahel Posté(e) le 24 septembre 2016 Share Posté(e) le 24 septembre 2016 Non ! Je sais, ça aide pas... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Léomath Posté(e) le 24 septembre 2016 Share Posté(e) le 24 septembre 2016 Sans chercher très loin... en tapant 696 et les symptômes (sf feu arrière) ... il semblerait que ce soit l'ECU du tdb ... le changer serait le remède... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas1979 Posté(e) le 24 septembre 2016 Auteur Share Posté(e) le 24 septembre 2016 Je pense que c'est ca aussi mais fait chier. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Etienne34 Posté(e) le 24 septembre 2016 Share Posté(e) le 24 septembre 2016 Est ce qu'elle a pris l'eau dernièrement, pluie, lavage? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Léomath Posté(e) le 24 septembre 2016 Share Posté(e) le 24 septembre 2016 Sandrine ne serait malheureusement pas la seule.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 24 septembre 2016 Share Posté(e) le 24 septembre 2016 il coute cher cet ECU ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Léomath Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Est ce qu'elle a pris l'eau dernièrement, pluie, lavage? C'est possible aussi... Le souci se produit à froid où lors de la montée en T° ? il coute cher cet ECU ? ?? De la pièce Ducat pas chère ça existe ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 C est pas faux... Ms il y a plusieurs niveaux de cher chez ducati Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Léomath Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 T'as raison... Chez Ducat... entre 600 et 1300e (Ducat perf)... , à partir de 120 e dans les petites annonces... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
WillHO3 Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Ça doit être une pièce nippone... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
katoche34 Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Regarde quand même toutes les connectiques, c'est arrivé à un pote c'était le boitier porte fusible (mauvais contact entre support et fusible ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
le Marluche Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Ça doit être une pièce nippone... niponne ni mauvaise Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Guillaume_34 Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 l'ECU tu peux le faire vérifier chez Ducati, demande à ce qu'ils te passent la valise avant d'acheter quoi que ce soit. Je pencherai plus pour un soucis de faisceau car l'ecu je ne vois pas le rapport...Soit tout marche, soit rien ^^ La pluie et le lavage ça n'est pas dangereux hein, le 696 c'est fiable quand même Ma 796 a roulé par tous les temps pendant 3 ans et 35 000km, lavée au karcher et sus aux extrémistes du karcher, ma moto n'a jamais eu la moindre dégradation suite au lavage Déjà commence par démonter ton bloc optique/compteur, c'est là ou tu as tout le câblage, vérifie chaque cosse, tu les nettoies si besoin, voire un coup de WD40 et refait un test. Si tu as un multimètre tu peux aussi commencer à t'amuser à chercher une éventuelle fuite de courant. As-tu récemment changé de modèle de clignotant ? Souvent les merdes chinoise foutent le bordel dans le faisceau donc ça peut venir de là aussi. Sur la SF j'avais aussi un soucis de klaxon qui ne marchait pas (moto neuve) et en fait c'était juste un faux contact donc pas de panique pour le moment Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Léomath Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 l'ECU tu peux le faire vérifier chez Ducati, demande à ce qu'ils te passent la valise avant d'acheter quoi que ce soit. Déjà commence par démonter ton bloc optique/compteur, c'est là ou tu as tout le câblage, vérifie chaque cosse, tu les nettoies si besoin, voire un coup de WD40 et refait un test. Si tu as un multimètre tu peux aussi commencer à t'amuser à chercher une éventuelle fuite de courant. As-tu récemment changé de modèle de clignotant ? Souvent les merdes chinoise foutent le bordel dans le faisceau donc ça peut venir de là aussi. Sur la SF j'avais aussi un soucis de klaxon qui ne marchait pas (moto neuve) et en fait c'était juste un faux contact donc pas de panique pour le moment Toute évidence est bonne à préciser... Je pencherai plus pour un soucis de faisceau car l'ecu je ne vois pas le rapport...Soit tout marche, soit rien Dixit "votre forum", il semblerait que cligno droit + feu stop à la montée en T°, soit un souci connu sur certains modèles... dont le 696... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas1979 Posté(e) le 25 septembre 2016 Auteur Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Ca le fait au démarrage. L ecu est un perf avec la ligne et pot. J ai changé support de plaque arrière avec cligno y a un an. La dernière fois qu elle a pris l eau c est y a un mois. Et nouveau symptômes, le selecteur de mode ne marche que vers le bas. Et toujours le même comodo. Sandrine a fait modifie le guidon il y a 8 mois environ. Ils on du démonter et réajuster les comodo, je vais creuser par la aussi. Il faut qu on fasse verifier l ecu par ducat en premier je pense. Ca m évitera de tout démonter pour rien. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas1979 Posté(e) le 25 septembre 2016 Auteur Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Et je panique pas c est pas ma moto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 et c'est une ducati Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Léomath Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Femme en Ducat... Conjoint à 4 pattes... Bon courage Nico ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Y a un sous entendu sessuel ? Lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas1979 Posté(e) le 25 septembre 2016 Auteur Share Posté(e) le 25 septembre 2016 J en ai trois, c'est pas pour moi ce proverbe grec. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Mahel Posté(e) le 25 septembre 2016 Share Posté(e) le 25 septembre 2016 Et je panique pas c est pas ma moto mdr, trop bon... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rv_ Posté(e) le 26 septembre 2016 Share Posté(e) le 26 septembre 2016 Le feux stop marche-t-il avec la pédale de frein ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Guillaume_34 Posté(e) le 26 septembre 2016 Share Posté(e) le 26 septembre 2016 Ca le fait au démarrage. L ecu est un perf avec la ligne et pot. J ai changé support de plaque arrière avec cligno y a un an. La dernière fois qu elle a pris l eau c est y a un mois. Et nouveau symptômes, le selecteur de mode ne marche que vers le bas. Et toujours le même comodo. Sandrine a fait modifie le guidon il y a 8 mois environ. Ils on du démonter et réajuster les comodo, je vais creuser par la aussi. Il faut qu on fasse verifier l ecu par ducat en premier je pense. Ca m évitera de tout démonter pour rien. Donc beaucoup de modifs qui pourraient expliquer la panne... Si vous avez l'ecu d'origine c'est encore plus rapide de vérifier suffit de le rebrancher pour voir. Et puis changement de guidon avec une panne de comodo ça pourrait être lié...Mais bon vu comme ça ça pue le faux contact ou une masse qui déconne... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas1979 Posté(e) le 26 septembre 2016 Auteur Share Posté(e) le 26 septembre 2016 Le feux stop marche-t-il avec la pédale de frein ? C est le seul truc qui me fait dire que c est pas le comodo gauche. Ca ne marche ni avec le levier ni a la pedale. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.