Flo

chute bordel chuteeeeeeeeee

- Le Français examine la vendeuse voui voui et re voui

Caractéristiques techniques de la gamme : Protection : Calotte externe - FIBRE Tri-composites : fibre de verre, DYNEMA®, KEVLAR. Calotin interne - EPS double densité, Mentonnière renforcée en interne par EPS polystyrène pour une sécurité accrue, Jugulaire - Système rapide QUICK RELEASE® Confort et innovations : Mousses triple densité, Tissu KWICKWICK® absorbant et respirant, Visière EVERCLEAR® anti-buée profilé, Démontage/remontage rapide SPEEDSHIFT® (- de 10 sec) Attache articulée pour rétraction/plaquage de l'écran vers l'intérieur, Ventilations avant supérieures et inférieures + extracteurs arrière et latéraux, Déflecteur nasal extra-souple et démontable, Cache menton démontable. Exclusivités Scorpion Exo 1000 : HELMETPUMP® système de gonflage des joues par pompe – ajustement parfait, Ecran solaire rétractable - système SHADESHIFTER® avec tirette de réglage externe, Blocage d'écran en position entrouverte et fermée, Programme exclusif de personnalisation avec jeu de mousses intérieures zébrées année 2008 tres peu servi taille L (60 cm) 200€

merci mais les notres seront encore mieux

liste pour une rando - flo - maryam - lpm - sam34 + nanou34 + ckamelote (a confirmer pour les deux) -gecko34

The list - lpm34 - sylvainhornet - féfé - triumph675 - barbu30 (trike) - phi34 (x2) - texas46 - diddou30 - jini si ame charitable - phanvalmer - Flo (si maryam bosse)

ah enfin je suis plus le seul en bm

http://videos.moto.free.fr/index.php?pt=all

il y avait bien que luc pour nous trouver ça!!!

ben ouais si tu mange du riz tous les jours c est sur!!!

oh les gosses

c est fini oui, vous allez finir au coin tout les deux

mais de rien

LE CLASSEMENT Place Pilote Points 1 Jorge LORENZO 41 2 Valentino ROSSI 40 3 Casey STONER 38 4 Andrea DOVIZIOSO 22 5 Daniel PEDROSA 21 6 Colin EDWARDS 17 7 Mika KALLIO 16 8 Chris VERMEULEN 15 9 Alex DE ANGELIS 13 10 Marco MELANDRI 12 11 Randy DE PUNIET 11 12 Loris CAPIROSSI 9 13 Antonio ELIAS 8 14 James TOSELAND 7 15 Nicky HAYDEN 4 16 Sete GIBERNAU 3 17 Niccolo CANEPA 2 18 Yuki TAKAHASHI 1

Moto - GP d'Espagne - Rossi, une victoire sinon rien La meute se rend à Jerez ce week-end à l'occasion du troisième rendez-vous de la saison mais le pilote le plus affamé est sans nul doute le sextuple champion du monde Valentino Rossi (Yamaha). A l'orée de la manche espagnole, l'Italien reste frustré malgré deux deuxièmes places au Qatar puis au Japon. «J'ai besoin de faire mieux», a déclaré sans ambage Rossi (40 points), devancé au classement par son coéquipier Jorge Lorenzo (41 points). Car pour un champion de la trempe de Rossi (Photo AFP), remporter le titre uniquement grâce à sa constance dans les points serait frustrant. Il lui faut des victoires ! «Nous avons fait un bon début de saison avec ces deux podiums qui démontrent notre régularité, mais nous devons continuer à progresser. La course du Motegi s'est bien passée mais nous avons eu un ou deux problèmes que nous devrons résoudre», commente sur le site officiel de la discipline celui que l'on surnomme le «Doctor». Jerez, l'antre de Rossi Et quel meilleur choix que la piste de Jerez pour faire son nid au sommet du podium dimanche ? Pour s'être imposé sur la piste andalouse cinq fois sur huit, le champion du monde s'y sent en effet comme chez lui. D'autant que sa cote de popularité auprès du public espagnol n'a rien à envier à celle des Lorenzo (Yamaha) ou Pedrosa (Honda). «Nous sommes généralement très forts sur cette piste et piloter là-bas est toujours un plaisir. J'adore Jerez, confie Rossi qui l'a souvent démontré en y célébrant ses victoires avec beaucoup d'originalité. L'atmosphère est exceptionnelle et les fans font de ces trois jours une véritable fête. J'espère que j'en ferai partie cette fois ! Le Championnat devient très intéressant et j'espère que nous aurons une course palpitante ce week-end.» Jorge Lorenzo est «confiant» Pour cela, il devra prendre le meilleur sur ses rivaux Casey Stoner (Ducati), Daniel Pedrosa, Andrea Dovizioso (Honda) et surtout son coéquipier Jorge Lorenzo qui pourrait bien se révéler cette saison. «Je suis très motivé parce que je rentre chez moi en tant que leader du Championnat du Monde, je ne peux pas en demander plus, a confié le Majorquin qui avait décroché la pole à Jerez l'an passé (3e place au final), après deux victoires en 250cc. Jerez est probablement l'un des circuits les plus particuliers, les pilotes motoGP vivent un rêve là-bas, et il y a beaucoup de monde. Le dernier essai à Jerez s'est très bien passé. Je suis resté dans le Top 3 et j'espère donc être rapide ce week-end. J'aimerai remonter sur le podium comme l'an dernier, et comme lors des deux premières courses de 2009. Je suis confiant.» Bautista (250cc) peut creuser l'écart, Simon (125cc) revenir Dans la catégorie 250cc, les Français Mike di Meglio (Aprilia) et Jules Cluzel (Aprilia), 3e et 2e à Losail, tenteront pour leur part de se reprendre après leurs abandons de Motegi. Coéquipier du Toulousain, Alvaro Bautista, vainqueur au Japon, tentera de saison l'occasion d'accroître son avance en tête du Championnat (34 points) sur le circuit où il a acquis son premier podium en 2007. Gare toutefois à la réaction du champion du monde Marco Simoncelli (Gilera) qui va bien finir par se réveiller (0 point pour l'instant). En 125cc, tous les regards se tourneront sur le duel qui devrait opposer le leader et vainqueur des premières courses sous la pluie, Andrea Iannone (Aprilia), au talentueux Julian Simon (Aprilia) qui devrait faire des étincelles, chez lui et au sec. http://www.lequipe.fr/Moto/breves2009/2009...sinon-rien.html

petit rappel concernant la bagarre qui se prepare pour ce troisième grand prix Dimanche, 29 mars 2009 Stoner remporte le BMW M Award à Jerez Casey Stoner s'est emparé de la version spéciale de la BMW 135i en s'imposant dans le contre-la-montre de dimanche aux Essais MotoGP Officiels. Casey Stoner, le Champion du Monde 2007, a été intouchable lors du contre-la-montre du BMW M Award dimanche après-midi à Jerez, et a largement dominé ses concurrents sur sa Desmosedici GP9. Le pilote du team Ducati Malboro a signé un chrono exceptionnel d'1´38.646 dans les dix dernières minutes de la séance et s'est même permis de saluer son équipe alors qu'il passait à toute vitesse sur la ligne droite des stands. La séance s'est prématurément terminée avec l'arrivée de la pluie, à trois minutes de la fin du temps réglementaire. Déjà vainqueur du BMW M Award de Jerez sous la pluie l'an dernier, Stoner ajoute une nouvelle automobile à sa collection, une BMW 135i 'BMW Sauber F1 Team Edition', qui n'a été produite qu'à 135 exemplaires. Valentino Rossi, le Champion du Monde en titre et vainqueur du BMW M Award 2007, est le premier poursuivant de l'australien avec un chrono d'1´39.365, qui le place second sur la feuille de temps à sept dixièmes de seconde de son rival. Comme Stoner, le pilote du team Fiat Yamaha effectue une bonne pré-saison et les deux stars semblent prêtes à se battre pour le titre en 2009. http://www.motogp.com/fr/news/2009/Stoner+...ot+lap+at+Jerez

present si maryam bosse

si elle a pas eu peur en te voyant, cela n a aucun interet

et la ta peur? lol bienvenue

tu m avais pas dit que tu étais fonctinnaire

et c est qui le premier qui va le tester???

stop flood

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre Le Circuit Permanent de Jerez ou Circuito Permanente de Jerez est un circuit de course de 4,428 km situé à Jerez de la Frontera au cœur des vignobles produisant le sherry dans le sud de l'Espagne. Le circuit a été inauguré le 8 décembre 1985. Durant l'année 1986, ce circuit a reçu son premier Grand Prix moto en mars et son premier Grand Prix de Formule 1, le Grand Prix d'Espagne en avril. Situé à 35 km au nord de Cadix, le circuit manque d'infrastructure, bien qu'il ait été conçu pour recevoir 125 000 spectateurs; Malgré des épisodes mémorables tel que la victoire de Ayrton Senna pour 14 millièmes de seconde sur le second en 1986, le Grand Prix d'Espagne s'exile à Barcelone sur le circuit de Catalogne pour le Grand Prix d'Espagne 1991. Néanmoins, en 1994, le circuit de Jerez subit de grands travaux de sécurité, y compris une nouvelle chicane (la courbe Ayrton Senna) où Martin Donnelly eut un grave accident pendant le Grand Prix d'Espagne 1990. En conséquence, Jerez a accueilli le Grand Prix européen 1994 et 1997. Bien que le circuit ne reçoit plus de course de Formule 1, il est régulièrement utilisé à titre privé par différentes équipes pour tester leurs monoplaces. Durant l'année 2005, la piste a été resurfacée. Site officiel du circuit de Jerez

voici mes photos