Adventre

Peilhon voudrait pas changer ça justement ? c'est vrai que pour certain ça manque de reconnaissance comme boulot... J'ai même l'impression que pour les instits c'est pire. D'autant plus que vous n'êtes pas reconnu comme cadre pour la même qualification que pour un enseignant du secondaire...

Pourquoi ça ?

C est assez complique. Disons que comme ma mère est prof j ai voulu suivre mais c est pas vraiment mon truc. Le contact avec les élèves ça va. Mais les cours a préparer pour que au final on te dise que tu fais de la merde alors que t y a passé le week end, c est pas trop encourageant... Pour aller vers quoi ? Je sais pas trop, je vais finir mon master 1 en cherchant un boulot en rapport avec ma licence d aes, sait on jamais...

J en prends pas rien a foutre ! Lol Mutuelle de motard pour vfr et je verrai ce qu ils me disent pour le dr mais il risque de passer la bas aussi

Mon stage de prof d'éco qui se passe pas trop bien. Changement de "carrière" en vue...

aller chercher mon VFR demain

Ça devrait aller, il est près du silencieux sous le moteur.

Ouè j'espère bien ne pas avoir de soucis avec ce moulin, mais ma première expérience m'a refroidi lol

C'est pas déja l'hiver ? C'est clair que la réputation a fait pour beaucoup dans ce choix, j'espère qu'elle sera à la hauteur J'espère pouvoir faire un maximum de choses moi même dessus pour continuer à apprendre.

C'est pas déja l'hiver ? C'est clair que la réputation a fait pour beaucoup dans ce choix, j'espère qu'elle sera à la hauteur J'espère pouvoir faire un maximum de choses moi même dessus pour continuer à apprendre.

quelques photos:

Bon beh je suis allé voir et essayer ce fameux VFR. J'ai pu la voir avant que son propriétaire arrive avec sa femme. Il est assez propre malgré quelques petites éraflures sur le carénage (25 ans oblige !) Le réservoir semble repeind ainsi que la partie sous la selle. Elle a un échappement Lazer mais la ligne a un petit trou au niveau du 4 en 1. Y'a les joints spis qui fuites un peu aussi. Par contre les pneus sont neufs, les freins assurent bien leur rôle. D'après le propriétaire, il faut changer les bougies pour qu'elle tourne mieux. Mais je dois avouer qu'elle tourne rond malgré ce qu'il m'a dit. Bref, passons a l'essai. Quelques kilomètre autour de maraussan, à froid, le moteur tourne bien pas de soucis, au niveau du poids, pas trop lourd mais en même temps, la moto était sur réserve ! Maniabilité, c'est pas un DR mais ça reste léger et assez maniable pour peu qu'on penche. Niveau moteur, putain ça tracte, voir ça allonge les bras, voir ça fait mal au cul passé 7000trs. Pour l'anecdote, je me suis perdu en l'essayant, si si... Impossible de retrouver la maison du gars et pas de réseau dans ce village (oui j'ai un iphone...). Une fois la route faite dans l'autre sens, j'ai réussi à rentrer. Bref je crois qu'essayer un VFR c'est l'adopter. Malgré ses 25 ans, je pense qu'elle est toujours d'actualité. J'espère juste ne pas avoir de mauvaise surprise à l'usage... j'ai bien passé toutes les vitesses cette fois ci et plusieurs fois... Vivement le week end prochain =)

Bah août... Sinon c est pas drôle ! Lol

En gros pour faire simple. Je suis assuré chez AXA pour mon DR. Axa m'a dit qu'en cas de changement de véhicule, il me suspende l'assurance le temps de la vente. Mais, le problème, c'est que chez axa, je ne peux pas m'assurer sur un VFR, mais chez la mutuelle des motards, je peux. J'ai donc demandais (naïvement) si la suspension pour le remplacement fonctionné quand même. Bien evidemment non ! Alors qu'a la mutuelle des motards, ils proposent une assurance tout terrain (ça tombe bien pour un 350 dr...), qui tombe a 96€ l'année, j'ai demandé si AXA pouvait me proposer la même chose, mais non, eux ne peuvent descendre qu'a 200€ l'année. Donc arrêter l'assurance chez axa, je dois leur envoyer un certificat de cession du véhicule (rempli :/) pour pouvoir, par exemple prendre l'assurance TT le temps de la vente à la mutuelle des motards. Ce qui sous entendrait de faire un fake... (booooooouhhh ! c'est mal je sais... c'est pourquoi j'hésite.) C'est ce que mon mécano m'a proposé... Fin bref... C'est la galère. Sinon je vais la voir samedi après midi. Si quelqu'un qui a un regard aiguisé veux bien m'accompagner. Je suis preneur

Oué j avoue le changement est important avec que 70cv de plus... Par contre le dr est toujours sur le bon coin a 350 dr shc Pour arrêterl assurance du dr il faut que je le vende soit disant pour envoyer un certificat de session... Et pour le vendre c est mieux qu il soit assuré non ?

J ai echangé quelques mails avec ce monsieur, pour la grosse révision, c est kit chaine, bougies, vidanges et filtres. Pas grand chose. Par contre j ai eu axa et ils ne peuvent pas m assurer a causede mon âge, mon jeune permis et la puissance. Ce qui ne pose aucun soucis a la mutuelle des motards... Mais payer deux assurances... Du coup, si je la prends, je la laisserai je pense au garage de mon beau père manière de faire les travaux dessus avec tous le matos, et surtout ne pas être tenté de la prendre sans assurance pour un petit tour... Le temps de vendre la mienne.

Je viens de voir un radar mobile dans une Ford blanche entre jacou et clapiers sur la d65, celle qui passe devant botanic. Il est très bien caché au tout début des maisons. Route a 70 :/

Salut, Je suis entrain de craquer pour un VFR RC 24 de 89 avec 55 000 km, à réviser. J'ai beau chercher sur les forums, y'a-t-il des défauts sur cette machine mis a part le régulateur ? Elle à l'air a top, mis a part la révision qui s'impose et la selle a racomoder, surtout pour 750€... Je pense aller la voir demain vers bézier ^^ Niveau assurance, AXA doit demander une dérogation car trop jeune, mais pas de soucis chez la mutuelle des motards contre 370€ l'an... Bon plan ?

tu comptes passer sur quoi après ?

trop cool ! merci

Deal ! Demain inscription en école de journalisme ! C est juste pour te rendre service hein...

J'ai piqué ça a moto journal ^^ c'est pas moi l'auteur. Quoi que j'aimerais bien y bosser a moto coincoin

Au plaisir de vous rendre service !

Beh j'ai déja les genouillères intégrées Mais c'est vrai que c'est pas génant !! Et surtout, quel pied de rouler sans avoir froid !

Durant le mois de décembre, France Ô va diffuser trois documentaires de voyages dangereux à moto, en partant de la Bolivie pour arriver en Australie, en passant par les Philippines. Dès le 1er Décembre 2013, et pour la première fois à la télévision, une série de documentaires motos, « les routes dangereuses« accompagne un motard-voyageur vers les coins reculés de la planète. A la rencontre de routes réputées et dangereuses, de ceux qui les empruntent et de ceux qui vivent le long de ces itinéraires. Ils seront en première diffusion sur France Ô les dimanches 1er, 8 et 15 décembre 2013 à 17h15 : - 1er décembre : Bolivie, la route de la mort. - 8 décembre : Philippines, Halsema highway, la piste des rizières. - 15 décembre : Australie, la Tanami track dans l’Outback, le désert Australien. L’aventure Loin des clichés que peuvent évoquer moto et routes dégradées, il ne s’agit pas de mettre en scène des exploits motocyclistes ou des ersatz de rallye-raid en solo. De l’Altiplano Bolivien au bassin Amazonien par des pistes effrayantes, en passant par les peuples isolés de la Cordillère Centrale aux Philippines ou encore par l’immensité et la désolation du désert Australien, la caméra( parfois subjective) accompagne Aldo, le voyageur, qui devient ici un passeur pour le téléspectateur. Ce dernier se retrouve ainsi en immersion totale, comme s’il était lui-même sur la route. Mouvement et diversité A travers un décor spectaculaire et exotique, aller à la rencontre de l’Autre et de ses modes de vie est l’objet principal de cette série de voyages. Une technique discrète La mise en scène, la multiplicité des angles de vue, ou la haute technologie sont ici délaissées au profit d’un voyage vivant et parfois chaotique, qui autorise la richesse d’un sourire, d’une simple rencontre, de la sincérité d’un échange Motard et voyageur Ces documentaires ne s’adressent pas uniquement aux motards, mais à tous ceux qui aiment les voyages, l’aventure et les rencontres qu’ils occasionnent. Aldo, le cobaye Les voyages, Aldo en rêve depuis son enfance. Calme mais obstiné, dès sa majorité il achète sa première moto et… part en voyage. Depuis, ce dévoreur d’espace ne s’est jamais arrêté, la plupart du temps à moto, et de préférence aux quatre coins du monde. Cette passion l’a conduit vers des études d’anthropologie, puis vers le métier de journaliste. Avec l’âge, la timidité s’est changée en retenue et c’est avec humilité mais curiosité qu’il aime provoquer les rencontres. Guide et flâneur à la fois, il incarne ici le globe trotteur et emmène à l’aventure, avec ses péripéties, ses questionnements et ses émotions. Ca change des reportages sur les putes la drogue et les chauffard. A Mais c'est peut être parceque c'est une chaine qui ne fait pas dans la politique aussi...