Sylvain_34

Et bien merci à vous pour vos conseils. Après dégripant, graissage de la béquille et nettoyage du contacteur, je n'ai pas réussi à reproduire le problème sur 1h de route (en passant au maximum sur les plaques d'égouts, voies de tram et divers trous ) Je vais laisser comme ça pour l'instant en espérant que ça ne se reproduise plus.

Merci pour vos réponses. Vu que pour débrancher le contacteur, il me faut tomber la moitié de la moto (pare moteur + support de béquille) on va voir si d'avoir dégrippé la béquille ne suffit pas Le cas échéant, je tenterai les opérations d'envergure. Pour le shuntage définitif, ça ne me posera pas trop de problème vu que je mets toujours la moto sur la centrale (jusqu'au jour où ... je vous l'accorde) Dans tous les cas, affaire à suivrE.

Sam, c'est exactement le même soucis en espérant que ce soit la même source du problème. J'ai regardé et c'est vrai que l'axe de la bequille latérale (que j'utilise rarement) était un peu grippé. J'ai dégrippé, laissé séché et regraissé, on vera bien. Par contre, quand vous dites de vérifier le faisceau, le CDI ou la bobine, hormis une vérification visuelle que les fils ne soient pas mal branchés voire usés, je peux faire quoi de plus ?

Bonsoir à tous et à toutes, Depuis peu j'ai un soucis avec ma F650GS (mono cylindre, mono bougie). Lorsque je roule, la moto cale quand je prends un trou, une plaque d'égout, passe sur les voies de tram et j'en passe. Cependant je peux prendre un dos d'ane à 80 et elle ne calera pas. Vous comprenez que dès qu'elle cale, ayant une vitesse engagée, elle plante de l'avant et le moteur est redémarré "à chaud" grace à la roue arriere (donc si je suis dans les tours à ce moment là, je passe de "plantage de l'avant" à "a fond dans les tours" ) Au début, j'ai pensé à une cochonerie qui trainerait dans l'essence mais ça n'expliquerait pas pourquoi uniquement lors de chocs. J'ai vérifié que la tête de la bougie (le bidule qui est au bout de la bougie) et il tient bien donc un faux contact à ce niveau peut être écarté. J'ai pensé aussi à un faux contact sur la batterie qui n'enverrai plus de jus à tout le circuit mais l'horloge n'est pas remise à zéro à chaque fois que je cale donc je l'ai également écarté. Mes connaissances en mécanique étant limités aux principes de bases, je fais appel à toutes vos propositions même les plus farfelues (oui j'ai fait le plein d'essence et non je ne m'amuse pas à couper le contact en roulant ) PS : Merci de m'éviter de faux espoirs en voyant de nouveaux commentaires sur le sujet pour m'inviter à l'emmener dans un garage ... je sais que ça reste la meilleure des solutions.

Avec une bonne chatapulte (au putain j'ai honte), il peut faire le trajet en quelques minutes ... juste l'atterrissage qui risque d'être rude.

Une question con, le volume sonore d'une BAR n'est pas un des nouveaux points de contrôle du contrôle technique ? Si c'est le cas, le mieux reste d'aller voir là bas.

Autre solution :

Bin moi je t'aiderais bien mais comme tu le sais ... JE SUIS EN CORSE !!! Mouahahahahah

Ceux là courrent vite et frappent fort ... mais c'est comme tout : l'important, est de ne pas se faire attraper.

Se moquer d'une personne en surpoids, ce n'est pas bien. Surtout sur un forum où la raillerie est facile. Tu pourrais prendre exemple sur Guillaume. . . . ... Mais n'empeche qu'on peut se moquer, vu qu'ils courrent moins vite, ils ne peuvent pas nous rattraper

Bienvenu à toi ! ET VIVE LES GROMONOS !!! (ceci est un message absolument pas orienté)

17 - Il arrive à 18h55 et dit qu'il veut faire un essai pour une petite heure.

Tout est dans le titre, je recherche un bon garage auto. Par bon, j'entends un garage sérieu qui n'essaie pas de vendre un moteur complet pour une vidange en retard ... De préférence dans les alentours de montpellier nord, à défaut, je peux bouger un peu. Au pire, si un de vous est mécano je prends aussi. Le but de l'opération est manière de faire une petite révision complète avant de partir en vacances en corse (donc quelques bornes de prévus) PS : Non, je ne ferai pas la corse en moto Merci d'avance.

Avec "un petit peu" de retard à mon tour de remercier tout le monde pour la balade de dimanche. Donc merci particulièrement aux organisateurs qui font un super boulot sur les tracés, l'orga. générale, etc. et surtout à mon encadrant Martin qui a pu ponctuer la journée de petits conseils. Un dernier merci pour Meran qui nous a apporté le soleil dont il a apparament l'habitude Enfin tout ça pour dire que c'était un régal et que j'espère rapidement être à nouveau des votres (pas pour la prochaine puisqu'en Corse mais promis je penserai à vous )

Dans le rond point ou sur la 2 voies entre le rond point d'agropolis et le rond point de girac (celui avec la maison au milieu) ?

A défaut de matériel, je peux apporter mes bras. Donc si besoin je suis partant (selon mes dispo) Par contre, pour l'intronisation ... je passe mon tour.

Bon, en cadeau j'ai droit à un "Bumper" à changer. Vu que je suis nul en mécanique et encore plus en moto, une âme charitable pour m'expliquer ce qu'il en revient (le mécano m'a expliquer que c'était pour amortir les accoups sur la couronne et m'a montré que là ... bin y'a beaucoup de jeu :/ ) Je suis allé sur mon nouveau site préféré et ce qu'ils appellent "Absorber" présent au nombre de 3 sur la roue arrière est tarifé à 24$ pièce. Donc si j'ai bien compris, c'est un truc à m'en sortir pour 100€ de pièces en france ...

Anéfé

.... euuuuh ... t'es sûr de ton coup là ? Parce qu'il me dit que non. [edit] A ok, parce que je commençais à douter de mes compétences techniques.

Grace à ton super site : http://www.bikebandit.com/ , je viens de voir que la pièce coute apparament 26$. Donc de ce que m'a dit le mécano, ça va pas chercher bien loin. Par contre, je risque pas de commander sur le site ... 112$ de frais de port, ça fait un peu cher pour une pièce à 26$

Bin voila, je rapporte quelques niouzes de mes soucis. Pour la chaine, j'ai suivi vos conseils et suis en train de faire changer le kit chaine (170€ avec main d'oeuvre). Par contre, pour le soucis de frein, après avoir démonté la poignée, c'est bien le maitre cylindre qui est en cause. Du coup, il fuit un peu (il a attaqué la butée de la poignée de frein). Le mec aura pas la pièce tout de suite et il doit se renseigner sur le prix total de l'opération. Par contre, malgré la légère fuite, le bocal est toujours bien rempli donc apparament pas de soucis pour rouler dans l'immédiat mais je ne laisserai pas trainer. Voili, voulou.

Salutations à toi ! En effet, chouette monture. J'en profite pour faire mon agent NCIS, dans le reflet du casque de la première photo, on voit très clairement la mire de connexion de Windows 7 ! Tu fais donc semblant d'utiliser ton PC !!!

Juste pour pousser mon petit coup de gueule du matin. Il existe 250 000 sujet sur différents forum pour les motos à selle basse parce que soit disant, les nains veulent aussi faire de la moto ... mais qu'en est-il des grands ? Hein ? T'es grand, prends un trail. Voila la seule réponse qu'on trouve partout. Donc moi je dis, t'es ptit, prends un Vélo !!! Ceci était un message du CCP (Comité Contre les Petits).

A vrai dire, j'hésite entre : http://www.tryonic.com/tryonic/products-2/...ectors/feel-3-7 qui est certifié 1621-2 mais pour l'essayer, c'est la croix et la bannière. Le seul revendeur que j'ai trouvé est à coté de Rodez (bonne idée pour une balade ) http://www.vidal-sport.com/boutique-detail.php?id=9 Apparament, une super protection mais impossible de l'essayer à part d'aller sur site. http://www.futurmoto-bmw.com/moto-bmw/FR/p...t-dorsal-2.html Je l'ai essayée, elle me va bien, il me faut juste la reprendre parce que en XL c'est pour les gros allemands avec une grosse cantine (la ceinture ventrale permet de mettre 2 mecs comme moi). Du coup, ça serait vraiment chouette de faire partager les coupains PS : Désolé de pourrir le post initial

Et sinon, y'a pas moyen de faire profiter les copains de 35% chez BM ... parce que la dorsale à 160€, c'est peut être de la qualité mais ça fait mal à mon porte monnaie