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Sylvain_34

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  1. 2 - clé à filtre 3 - rive chaine 4 - Arrache moyeu 5 - démonteuse à pneu 6 - idem mais en plus galère :p 7 - compresseurs d'amortisseurs 8 - Clé à choc pneumatique 9 - dépressiomètre 4 voies 10 - poids pour équilibrage 11 - Serre truc :) 12 - une photo floue (peut être un multimètre) 13 - Clé dynamométrique 14 - Equilibreuse
  2. C'est bien plus compliqué que ça la publication.
  3. Il faut voir avec Guillaume; il a plein de vacances en plus
  4. Si tu envisages de le faire toi-même j'ai un rive chaîne pro (pas les trucs à 20€ sur le web chinois).
  5. Les applications smartphones sont souvent fausses étant donné que les micro ne sont pas adaptés à ces volumes. Le mieux à faire est de se renseigner quand il y a des sessions sur la piste la plus proche de chez toi et y faire un saut le matin pendant les sessions de sono. Même si tu ne tournes pas, ils te le feront, ils sont sympas la plupart.
  6. Avoir pu reprendre la moto ce matin pour aller au boulot après 3 mois d'abstinence.
  7. Régulateur changé, c'était donc bien lui le fautif ! Par contre, c'était un FH012AA. Mais un Shindengen qui claque ... ça c'est rare !
  8. C'est justement ce que j'ai fait il y a 2 ans. Batterie Yuasa YTX14BS, Régulateur Shindigen FH020AA, vérification de la roue libre de démarreur, circuit de charge renforcé. J'espérais avec ça n'avoir aucun problème à ce niveau et .... me voilà ici
  9. Je ne pense pas qu'il se démonte facilement. Pour ma part, il faut tomber la moitié du carénage pour y avoir accès. Ensuite, c'est juste 2 vis. Pour le fait qu'il grille ou pas ... euh ... je vais peut être en acheter un finalement
  10. Bonjour à tous, Dans le cadre de la réparation de mon circuit de charge, je cherche un régulateur de tension. Attention, pas n'importe lequel, un Shindigen FH012AA ou idéalement un FH020AA. L'idée est de vérifier que ce soit le régulateur qui ait claqué avant de changer le bestio (120€ tout de même). Si quelqu'un à ça (même sur sa moto, ça se démonte très vite ) je paie ma bière
  11. La mienne a 20000 et il est mort. Pourtant c'est celui d'origine. Il faut les aimer fort nos motos dans ces situations pour pas y foutre le feu
  12. Je suis en train de faire les annonces LBC. Y'a un gars à Marignane qui fait les rebobinage aussi ... Affaire à suivre :'(
  13. J'avais vraiment espoir. Mais là, je viens de prendre le 2° effet kiss pas cool. Le stator que j'avais vu à 150€ était un adaptable qui - selon certains membre du fofo aprilia ne vaut rien. Le prix de la pièce d'origine est à ... ... ... 475€ + 25€ de joint papier de carter. On a une addition à 500€ la pièce. Soit environ un quart du prix de ma meule :/
  14. Se rendre compte après tests que ce n'est pas juste la batterie qui est déchargée mais le stator qui est mort ... Moi qui voulais faire les michelin track days dans 15 jours, ça va être compliqué.
  15. Reprendre la moto, même pour un trajet au boulot, pour 15 minutes ... ça fait juste du bien
  16. Au contraire, c'est quand elle ne roule pas qu'elle se fatigue. Donc j'ai regardé sur le fofo Aprilia. Ca leur parait normal. Il faut la batterie à pleine puissance pour à la fois pouvoir démarrer et aussi qu'elle puisse se recharger correctement sans quoi elle continue de se décharger ... Niveau fuite de courant, j'ai pris les mesures hier, je suis à 0.07A contact coupé donc pas de fuite. Désormais, elle va rester en maintient de charge en permanence. De toute façon, ils annoncent le déluge pour demain, je pense que je vais la monter en hors bord PS : Maintenant, c'est le chauffe eau qui fuit ... c'est ça qu'on appelle la guigne ?
  17. Un monde pas possible. On avait prévu 600 personnes en se disant qu'on serait large, on en a eu plus de 1000. C'était super chouette. L'avantage c'est que les brasseurs présents veulent revenir l'an prochain et vu le monde, on en aura sûrement d'autres qui voudront venir également ! www.facebook.com/BieresetChopesBuzignargues/posts/300089523680808
  18. Voir que la gentillesse et l'entraide existe encore. Lors de mes déboires du WE (cf. "ce qui me met de mauvaise humeur") j'ai croisé 2 personnes possédant ces qualités. Le premier ma poussé (à 2 reprises pour démarrer), le second m'a gentiment prêté son garage, ses outils et son chargeur (en vain). Tout ça, ça m'émeut
  19. Alors pour la petite info, je roule en italienne, tuono plus précisément. C'est une moto qui connait de gros problème de charge. J'ai déjà changé régulateur et tout le circuit qui va avec pour renforce ce circuit de charge. La batterie, elle, a 2 ans et au vu du prix chez Yuasa, j'espère qu'elle va encore tenir longtemps. Là, ça faisait 2/3 semaines que je ne l'avais pas mise en charge et je pense qu'elle était à la limite pour un démarrage. Ce qui me fait penser que j'ai peut être une mise à la masse qui traîne et qui me pompe du jus une fois le contact coupé. Ce serait bien balo.
  20. Ne pas toucher la moto pendant 2 mois (boulot, maison, vacances, etc.). La tenir en charge de temps en temps. Partir pour une balade de 3 à 4 heures. Faire le plein. Ne pas re-démarrer parce que la batterie est à plat. Se faire pousser par un motard qui faisait le plein en même temps que toi. Repartir en se disant que la batterie chargerait en roulant. Faire 20 km et se retrouver en rade à la sortie d'un village, sans batterie et le réservoir plein. Fin de la balade.
  21. Si tout se passe bien - y'a pas de raison vu le beau temps qu'ils nous annoncent - la prochaine sera l'an prochain, sans faute
  22. Non, ils n'ont pas voulu faire le déplacement :/
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