Sylvain_34

J'aurais les fonds, ce serait une K1300R sans hésiter. N'ayant même pas ceux pour une K1200R, je lorgne sur la R1150R Rockster. ABS de série, look un peu atypique et pas beaucoup en circulation (pas comme les Z )

Pour l'instant, je suis BMiste et même si j'aimerais me tourner vers un roadster, le premier qui me fait de l'oeil est une BM Moi je disais ça : ... si tu te sens visé :P Pour le reste, je prends note. J'avais pensé à ça au début mais les retros font un peu kitsch :

Pour information, je ne fais pas 1m90 mais 2m03 et sur une brele, ça peut vite se sentir (encore plus sur un ER5) Yoyo, la réponse à ta question est que j'aimerais bien un ptit roadster tant que je ne suis pas vieu et con et que je roule en grosse bm sans répondre à mes copains motards Mais en même temps, une ptite sportive me déplairait pas. Donc je sonde en voyant ce que les gens ont pu avoir dans leur vie.

Bonjour à tous, Ceci est un énième sujet sur la toile concernant les motos pour grands MAIS il est différent. Ceci est un appel à grands témoins sur leurs meules actuelles, anciennes ou à venir. Ce que j'appelle "Grand" ce sont les + de 1m90 (désolé Varap, tu n'en fais pas parti). Ce n'est pas pour entendre "Il faut prendre un trail, un trail c'est pour les grands", je ne l'ai que trop entendu. Je sais très bien que la plupart répondront "J'ai une 1200GS et la prochaine sera la remplaçante de la 1200GS" mais ce n'est pas grave. Pourquoi ce sujet ? Parce que j'aimerais conforter mon idée que la moto c'est fait pour tous même ceux qui touchent le sol avec les 2 pieds à l'arret (cf. remarque 1) Surtout, je vais chercher une remplaçante à ma belle (dès qu'elle sera vendue) et je n'ai pas forcément envie de rebasculer sur un trail) J'ai déja quelques idées sachant qu'il me faudra les chevaucher avant de me faire un avis. Voila, je laisse champ libre, merci de ne pas le pourir avec "Un grand c'est sur un trail epicétou"

Je sais que les routes de montpellier sont pas super bonnes mais de là à prendre un truc tout terrain il y a un grand pas ! J'aimerais juste gouter aux joies de ne pas être haut perché sur ma meule. Je sais que dans 4 matins je deviendrai vieu et mou et que je retomberai sur un trail voire une grosse BM K1600. Donc avant, je veux en profiter ... avec un budget bien limité

pour la remplacer par ... autre chose. J'ai pas vraiment d'idée même si j'aimerais vivement sortir du monde du trail malgré ma grande taille. Alors selon l'humeur du jour, je suis plutôt roadster (R1150R Rockster qui me fait de l'oeil) des fois un peu plus fougueu et je me vois en sportive (SL 1000 Falco voire RSV ...) mais maman et le portefeuille me ramène rapidement à plus de sagesse. Du coup, tant que je n'ai pas vendu la première j'évite de me projeter (dans l'avenir) et je déciderai au moment opportun.

Luc, j'avais pas vu ton commentaire et je me disais : "Putain, ça pète grave quand même !"

C'est si t'as soif en course ? Nan sérieux, noob de la mécanique que je suis, ça sert à quoi ?

Mon étron te merde et ta magnifique Z, si elle était si magnifique, ça ne ferait pas 5 mois qu'elle croupie chez Guichard ! BAZINGA ! Sinon, pour en rassurer certains, je ne connais ni la moto ni le propriétaire et ma dernière phrase : n'était qu'une boutade sur ceux qui transforment toutes les CB en piste et sur la récente vente d'un certain varap' Et cadeau suprème, j'offre le café (soluble) à celui qui achète la moto (au passage il aura permis la vente de la mienne).

Salutations et vive les grands (et les BM) !! Du haut des mes 2m03 je compatis dans ton malheur. Bienvenue à toi et au plaisir de rouler ensemble

Salutations, J'ai enfin une touche pour vendre ma meule mais il veut vendre la sienne avant du coup, je fais suivre l'annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/301289626.htm?ca=13_s Annonce : Vends Honda CB 500 du 28/12/2000, 33400 km réels. Bon état général (dort dans un garage). Rayure et bosse sur le réservoir à gauche suite à une petite glissage (visible sur la dernière photo). Pneus avant et arrière neufs. Vendu avec top case 42 litres. Vends pour passer à plus grosse cylindrée. Moto fiable et économique (entretien et assurance). Me contacter par téléphone ou mail pour toutes demandes de renseignements. Bon, je sais que c'est pas bien mais si ça peut servir quelqu'un du forum, c'est cadeau, ça me fait plaisir Si quelqu'un veut faire de la piste ou la déguiser en Tuono V4 pour la revendre à bon prix qu'il n'hésite pas .

C'est ici pour pourrir un post inutilement ?

Pour l'identité complète, j'ai une prime vol qui est supérieure à mon prix de vente ... non je déconne. J'avoue, j'ai hésité mais bon, je crois en la bontée des gens et surtout, une BM, ça ne se vole pas Pour les essais non accompagnés, je ne le mets pas dans l'annonce, mais je garde papiers d'identité et clé du véhicule avec lequel il est venu. Surtout, je l'attends à son véhicule et je mise sur le fait que mon gabarit fasse le reste Après, s'il a volé une voiture et fait des faux papiers pour voler une moto à 2500€, je suis le roi des poissards :D En tout cas, merci pour ces conseils. On vera prochainement si le gars qui m'a contacté partira sans payer

Annonce mise à jour : http://www.leboncoin.fr/motos/299719522.htm Avec le bon numéro, ça marchera surement mieux

Manger ?!? Où ça ?!?

Non et vu que le mec qu'est venu la voir hier en veut pas, suis pas prêt d'avoir la K12 (vu ma bourse non plus) PS : Aucun jeu de mot ne sera permis sur ma précédente anotation.

Salut à tous, Maintenant que la moto roule sans soucis (après avoir rebranché la batterie en fait), je me suis décidé à la vendre. Vous pouvez aller directement sur l'annonce de le bon coin : Annonce LBC Pour plus d'infos, n'hésitez pas.

Ils ont le droit de rire, je ne les blame pas. Par contre, j'aurais préféré un gros problème de l'espace. Ca fait super baroudeur pendant les meetings et les balades

Et voila, c'est confirmé, je pense pouvoir prétendre à la palme d'or du plus gros boulet du forum. Le problème était un problème de : fixation de la batterie. La bague en laiton fixée sur la borne positive l'était mal et ça provoquait un faux contact. J'ai pensé à tout sauf à cette putain de bague. J'ai honte. En tout cas, merci à tous et tout particulièrement à Luc pour m'avoir transbahuté.

Merci pour ta compation Varap Pour les autres, je regarde ce que je peux faire avec mon assurance et si ça doit me coûter un bras ou durer 10j, je ferai appel à votre solicitude et je vous en remercie d'avance. Pour luc, elle est parké vers le zoo (donc pas trop à coté de GM).

Pas glop du tout, j'ai songé au mélange essence + briquet durant un long moment

Bon ok, j'aurais dû vous écouter parce que là, je suis un peu emmerdé. GM fait aussi assistance ? Parce que là, la meule est dans montpellier et refuse de démarrer avec un compteur kilométrique qui ressemble à un arbre de noël :/

Merci de détruire tous mes beaux espoirs de bon matin :D Mais j'y crois encore !

Non, ma moto est fière de sa deutsche kalitat Par contre, son proprio est un peu un manoush. Après investigation, mes récents soucis sont survenus après changement de la batterie. Même si c'était presque 3 semaines après, je pense que ça a un lien. J'ai fait quelques recherches sur le Web et il faut faire une manip pour faire une sorte de reset de l'injection et qu'elle se recale bien. Ca pourrait venir de là mais entre le boulot et le froid, j'ai pas trop le temps de bidouiller. A voir ce WE

Bon finalement, le répis aura été de courte durée. Ce matin après un premier démarage déja capricieux, la moto s'est avérée encore plus incompréhensible qu'avant. Désormais, même plus besoin de trou :/ Par contre, le comportement est tout autre. La moto donne un petit accoup (comme si on coupait les gazs) mais le moteur tourne fonctionnement sauf qu'en plus de ça, l'aiguille du compte tour monte doucement jusqu'au rupteur et hop la moto reprend son comportement ... A défaut d'avoir le temps de démonter tout le faisceau en espérant que ce soit ça, je pense qu'elle va faire un tour chez GM ou autre.