je prends le post u peu tard ; mais je vais dans le même sens que lpm, à savoir le choix du pr2,
il chauffe vite,
accroche bien,
tient bien sur le mouillé,
il a la meilleur longévité pour celui qui ménage son pneu (j'ai pas dit conduire comme une lopette, mais intelligemment, pas de burn, pas de wheeling, pression vérifiée et maintenue, etc...), perso j'ai fait 18 mkm quand j'avais le 1200 ST,
et enfin, c'est celui qui ne va pas te surprendre quand la fin de vie approche, contrairement à d'autre qui s'usent beaucoup plus vite et qui vont fuir dés la moto sur l'angle.