JuDL

Rho les cochons, z'ont vidé toutes les bombes sur leurs brêles à l'oeil! J'vais commander un cubi de rosé pour voir si ça marche aussi

Ok pour être encadrant Par contre, j'en appelle à ceux dont le niveau est plus avancé que le mien histoire de me tapper des remarques franches pour me remettre dans le droit chemin. Un mec comme Christian en PAN européenne nous avait vachement bien brieffé avec mimille lors d'une sortie débutants, et grâce à ça, et en me forçant, j'arrive mieux à fixer mes points de fuite.

Mouarf, en avançant l'heure du départ, ça se torche en une demi journée ça

Non non, j'enchaine personne (enfin si... mais pas sur le forum ), de toutes manières, sandrine elle sait bien que sa place est à la cuisine, ou à nettoyer la litière des minettes, ou détartrer les chiottes. Non mais, elles veulent la parité, elles l'auront pas, bordel. Frotte cendrillon, putain reste des traces lààààààààààààààààà !!!!!!!!!

Moi, ce qui me met de bonne humeur, =>c'est avoir dormi 8h non stop sans insomnie... Une vraie grasse mat' !!! =>Et, malgré son avant un peu trop léger, ma brêle me donne toujours autant de plaisir... Ou la joie de faire 1h de bécane par jour minimum, de jour comme de nuit, qu'il pleuve, neige, ou vente, et apprécier la poussée linéaire mais omniprésente de mon gros twin dérivé du TLS/TLR... ou encore piqué du SV1000 Il a beau allonger moins, c'est un régal pour lier sensations "raisonnables" et agrément + confort sur de longs cours... A conseiller à tous ceux qui se sentent mal sur du roadster ou de la sportive, qui en ont marre de la mode du crapaud et qui ne cherchent pas forcément la prise d'angle en aveugle à 150 (quoique....quand tu lui demande de pousser,....elle pousse! Mais c'est la partie cycle et l'équilibrage des masses qui rappellent que la posture et la prise au vent ne s'y prettent pas). Bref, vivement que le marché de l'occasion s'enrichisse de tous les nouveaux modèles à venir et fasse décôter les moto aujourd'hui exclusives que sont les tiger, ténéré, varadero et compagnie!

Quand je serai grand, j'aurai un Tiger 800 ou 1050 ou un Honda Cross Tourer 1200 V4....(le nouveau varadero avec le V4 du VFR... oui oui, c'est strange mais ça existera en 2012! Et l'an prochain Honda fait un vara crossover 800 VTec.... Space comme config, mais je sais où je vais trainer mes gêtres les samedi matin, l'an prochain ) Bonne journée les gens!

Sors tes mouchoirs car maintenant c'est pire, il roule en aprilia RSV4.... aerm...

Merci de ton soutien jean paul

Faudra piquer du Scotch à Mamie....elle va faire la tronche

hô merde.... mon coeur, je te jure que ça n'est pas un lapsus révélateur!!!! (yoyo: une intervention louable mais qui m'enfonce est inutile... c'est l'intention qui compte, je sais, mais bon! )

Et t'es d'où et tu fais quoi dans la vie virginie??

Il fait moins le malin lorsqu'il parle de modélisations dynamiques le garçon

question: l'incrustation de la carte google maps que j'ai postée, elle s'affiche normalement chez vous?? Chez moi c'est un extrait pourri de page web...

Quand elle est bleue, c'est moins graaaave!!! HAHAHAHAAAAA!!!!!!!! Yé plaisante, j'aime bien les gengen'; quand chuis en bécane ils me saluent avec le sourire (se moquent-ils de ma brêle?? ). Et ce matin une voiture bleu foncé m'a laissé gracieusement passer en remontée de file (alors que je n'arrivais pas à faible allure, j'avoue!). Bonne journée les amis!

Yess, j'ai récupéré un chiffre de puissance à la roue... 106CV moteur en effet ^^

Blagues varapiennes apart, il a raison, je pense de mettre le doigt sur le fait que, si tu changes (apart pour vraiment changer de concept comme passer d'un roadster à un trail, ou d'un roadster à une sportive), mieux vaut privilégier un bon châssis, aussi habitable que ton fzs dans le meilleur des cas, et que les moteurs à sensation (qui ne nécessitent pas de péter à 100CV à tout prix) seront certainement plus chez les européennes Apart récupérer un SV1000 S, une VTR ou un ZRX, dont les concepts sont, tout de même, vieillissants et attireront plus les coups de coeur nostalgiques

Hello! Si tu es qui je crois (d'après ce que me souffle sandrine ), heureux de te voir parmi nous! Une nouvelle recrue de plus en ER6 donc! A très bientôt, à savoir qu'une balade débutants se prépare pour le 14 novembre, balade à laquelle tu peux t'inscrire sans complexe : http://lesmotards.com/moto-34/index.php?showtopic=2779 A très bientôt!

HOURAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+1 pour le plaisir, ce sont les essais qui te diront ce qui te convient. Faut surtout avoir une moto homogène avec chassis/partie cycle à la hauteur du moulin! Moi je suis passé du DL650 au 1000 pour le plaisir fourni par le moteur (passé des 95CV du fazer aux 65 du DL, je me faisais chier aussi), mais j'ai du sacrifier certaines qualités dynamiques en ayant une moto plus lourde et des suspensions/freins un poil sous-dimensionnés. Je travaille aujourd'hui à régler cela en jouant sur des plaquettes tendres, des ressorts progressifs et tout le toutime, mais j'ai clairement pigé les différences à ne pas négliger. Et j'ai surtout beaucoup de chance de pouvoir jouer sur certains paramètres.

Le street triple est joueur sinon, mais ça n'est pas le même budget d'achat! Apart le confort pour la passagère (je sais pas du tout comment se vit cette moto en duo) niveau compacité tu gagneras, niveau partie cycle joueuse, y'a pas photo (!!), niveau couple tu gagneras aussi et niveau puissance à 1 cheval et quelques de plus pour le street, tu resteras dans ce que tu connais.

Holala!!! BOUUUUHHHHH!!!!! Aerm (non, pas de baffe!!!!!!!!!!!!!!) Vrai qu'étant habitués à se rallier à cet endroit, on en oublie de rappeler son emplacement Et d'habitude, on a un lien pour le road aussi, mais qui vient pas forcément le jour de la création du topic. Voici donc où se trouve le rond point de la lyre: http://maps.google.fr/maps?f=q&source=...sillon&z=16

Je reste fan de la tronche et du concept du vieux fazer 600 Une moto longue, habitable, un moteur souplissime et sain quelque soit le régime (manque un peu de couple, mais c'est un 600) qu'on pouvait démarrer d'un coup de botte sans qu'il bronche...J'avais fait trois/quatre jours de poussette avec car on m'avait vendu une batterie morte née, la bécane démarrait au quart de tour , un freinage bien présent (celui du R1 de l'époque)... peut être des suspensions sèches et obligé d'appuyer sur les cale pieds pour bien l'assoir en virage (c'est le seul truc qui me déplaisait dessus). Mais bon... chuis pas forcément du meilleur avis pour ce qui est du païlotage, roulant d'habitude plutôt tranquille.

Ceci dit.... dans l'échantillon de motards que j'ai pu visualiser pendant la manif (on peut pas voir les mille motos d'un coup), j'ai assisté à un wheeling "sauvage" et un burn.... Je me dis que ça n'était certainement pas les seuls de la manif.... Et sachant l'annonce faite par l'organisation demandant de proscrire ce comportement en rappelant qu'un accrochage a déjà eu lieu dans une manif précédente à cause de ça.... bah.... j'arrête là... Pour ce qui est du bruit et des rupteurs bah...normal de vouloir se faire entendre lors d'une manif tout de même. Le seul truc un peu contradictoire est le fait de vouloir déchicaner son pot pour la manif alors qu'on milite contre le contrôle technique.....mais ça, ce n'est qu'un avis purement personnel et ne remet pas en cause la sécurité des usagers 2RM.

Bienvenue à toi, ta bécane (c'était mon premier jouet le fzs 600 ) et ta passagère qui sera également bien accueillie si elle s'inscrit entant que SDS A+!

Un Varap à 199€90 ??? Ma foi, s'il fait la cuisine, repasse et entretient ma bécane, c'est pas bien cher. Quoique.... entre ce que ça consomme et les rejets malgré le catalyseur, y'a un budget annexe à prévoir quand même...