la route entre st jean de buèges et arboras est particulièrement difficile... je l'ai faite avec le ZZR à 30 km/h de moyenne et c'était très sport !
c'est pour ça que je voulais insister sur l'aspect "physique" de ce genre de parcours....
on en prends plein les bras mais le décors est fabuleux.
c'est presque de l'enduro sur du bitume.... je l'ai faite en ZZR, mais j'ai sué !
en tout cas je ne propose pas une sortie sur la corniche des cevenenes à 180 km/h de moyenne
bref une sortie sport pour les bras et au ralenti pour les motos
c'était aussi pour dissuader les grosses motos bien lourdes qui n'y trouveraient aucun plaisir
sortie plutôt typée trail !
mais si j'avais dit sortie trail, tout le monde aurait cru qu'il s'agissait d'enduro !!!!
je précise en reste sur le bitume
bon... à part les réactions personne ?
sport dans le sens où ça tourne beaucoup.... pas roulant un pet avec une portion où la route est assez difficile (étroite + éboulis + vélos).
donc loin des balades où on enroule tranquile
sortie très typée rallye
spéciale de murles + st martin + vallée de la bueges
bref une sortie sport !
qui est tenté ?
départ rd point de la lyre dimanche matin
après on voit en fonction des motos....
c'est justement mon dilemne...
avec mon pot déchicané je trouve qu'il ne fait pas tant de bruit que ça... mais comme on touche au subjectif, je voulais objectiver un peut mon ressenti.
par conséquent :
- soit obtenir une mesure précise de mon nouvel échappement
- soit mesurer les bonnes pratiques locales afin d'évaluer l'éventuel risque d'être en dehors des clous
car quand même je prends un sacré pied quand je monte dans les tours avec mon TGV et ses leovince libérés !
Bonjour les petits,
sur nos pots adaptables homologués, nous pouvons très facilement enlever et remettre les chicanes ou db killer ou encore machin qu'on enfonce au bout du pot....
je ne veux pas lancer le débat du bien/pas bien ou si c'est mieux/pas mieux
je veux juste connaitre vos retours d'expérience avec la maréchaussée locale vis à vis de cette configuration qui dépasse à coup sùr les décibels autorisés.
quelqu'un as-t'il essayé l'argument de la sécurité (en faisant plus de bruit on est mieux vus) ? est-ce que ça peut marcher ?
pour ceux qui ont eu des contrôles ça s'est passé comment ?
tiens je me dis justement le contraire pour la mienne... en semaine quand je vais au taff je trouve que le bruit est plus sécurisant surtout pour la ville
tiens c'est rigolo c'est mes 3 dernières motos !!! dans l'ordre TDM, XX, FZS !!!
welcome
pour les conseils motos, ce qui sera déterminant reste le budget.
pour les petites ducat, (pardon varap) mais j'ai une collègue fille qui est passe du 600 monstro à une triumph speed triple et ne reviendra pas à ducat...
dis-toi bien que ta première moto n'est qu'une première moto...
ben moi j'ai beau créer des profils, ça marche pô
je voulais que partout dans la rue elles parlent de moi
Que les filles soient nues
Qu'elles se jettent sur moi
Qu'elles m'admirent qu'elles me tuent
Qu'elles s'arrachent ma vertu
ben rien