lpm34

bonnes ouacances !!

ah ok !! alors l'ancienne pleurait son abandon !!

courage on t'envoie tous des bonnes ondes !

au moins tu l'as arrosee !! felicitations !!

Ca va un peu mieux ms tjs du gravillon

Bah non fallait pas lui repondre... Et l ignorer...

Si tu n as perdu tes points qu un par un, la periode de recuperation est de 6 mois

Euh... Avec mon epaule c est mort

Avec un peu de chance tu pensais mal

Et la version suzuki seraog surement plus jolie avec une coque caf ra

Vs allez passer pas loin de moi. Je suis chez raoul

Bah entre la moto et toi, c est toi l ancien

Non pas de photo... Dsl

Je suis trop fort lol

Le 500 cx... Une bonne base de cafra... Mais un vrai cafra n est il pas celui qui a du caractere et pas de suspatte ou de freins ? Lol

C est bien a ca que je pensais

Le soycis, c est que le cafra revient cher de nos jours... Meme si c est fait maison

Oh tient... Une bulle... Des guidons bracelets... Un cadre treillis...Autant la prepa est plus jolie que sur le nouveau cafra sv... Autant je prefere le nouveau qui lui est depouille sur le bas moteur contrairement a celle la Et la selle marron est plus ds l esprit

J ai jamais dit que tu pouvais pas... Et ce professeur rollin.... Enfin bref... Je dis juste que suz, essaie une voie differente ds les cafra. Il ne faut pas oublier, quitte a passer encore pr le professeur rollin, que les cafra partent tjs d une base existante. Alors certes les guidons bracelets ne sont pas que sur les cafra, mais pour etre cafra il faut en avoir, la bulle non plus, quoique ce genre de bulle est plutot dediee cafra, et le cadre treillis non plus (et la peu de cafra ont un cadre treillis), mais ca s en rapproche qd meme. Cote tarif on est tres loin des vrais cafra meme si on est au dessus des neoretros en general Apres... Les gouts et les couleurs...

Felicitations !!!

Guidon bracelets, bulle a l ancienne, cadre treillis... Il y a qqc de cafra qd meme

quoi ? qu'est ce que j'ai encore fait ? tu vois qu'il n'est pas farouche ?

bah prends en une dizaine !! lol

Vous ne connaissez pas vos codes d'accès pour consulter votre solde de points de permis sur le service en ligne Télépoints ? Pas de panique : le nouveau dispositif France Connect vous permet d'y accéder, ainsi qu'à tous les services publics en ligne, avec un seul et même identifiant/mot de passe. Au choix, avec ceux de votre compte Impôts.gouv, ou Ameli (Sécurité sociale) ou encore La Poste. FranceConnect est un système d’authentification et d’identification qui permet à tout citoyen d’effectuer ses démarches en ligne avec un seul et même identifiant pour les différents services publics. Désormais, toute personne titulaire du permis de conduire qui dispose d'un compte FranceConnect peut utiliser son identifiant unique sur le site tele7.interieur.gouv.fr pour accéder rapidement et facilement à son solde de points. Il n'est donc plus nécessaire d'obtenir au préalable un code d'authentification auprès d'une préfecture. A la première connexion, il suffit de renseigner le numéro du permis de conduire qui est enregistré une fois pour toutes. Attention : pour accéder à France Connect, vous devez autoriser les pop-ups pour cette page. http://www.motoservices.com/actualite-moto/Permis-conduire-solde-de-points-sur-France-Connect-juillet-2016.htm

Aperçue furtivement aux Wheels and Waves en juin dernier, puis lors du Café Racer Festival qui s'est tenu à l'Autodrome de Linas-Monthléry, la Suzuki SV 650 devient Café Racer à l'initative de Kikishop Custom. Alors que la version Scrambler du roadster Suzuki vient d'être lancée en production, voilà que la SV 650 change encore de peau, ou plutôt de look. Toujours sur la tendance du vintage et du néo-rétro, la moto opte pour un look un tantinet plus sportif. Une transformation que l'on doit à Kikishop Custom. L'exemplaire unique de la SV 650 Café Racer fraîchement sortie des ateliers à l'occasion de Wheels & Waves et que l'on avait pu voir en détails lors du Café Racer Festival à Montlhéry en juin, se voit équipée d'un demi carénage inédit, de Tés de fourche préparés, d'un échappement Yoshimura de GSX-R1000, de pneus Bridgestone BT-003-RS, d'une peinture mat personnalisée, d'une selle biplace et son dosseret, de clignotants, cales-pieds et rétroviseur Rizoma, de demi-guidons Racing et d'un support de plaque. Cette préparation a nécessité trois semaines à Jérémie Magri pour effectuer la transformation. Si l’envie vous prend, une telle réalisation vous coûtera environ 12 000 € (SV650 comprise heureusement). Une préparation qui est loin d'être anodine. En effet, Suzuki communique de plus en plus sur cette préparation spéciale, histoire de tester les retours clients. Il ne serait pas étonnant que l'on voit débarquer à l'automne une série spéciale de Café Racer sur base de SV 650, comme on a pu l'avoir avec la Scrambler… http://www.motoservices.com/actualite-moto/la-suzuki-sv-650-preparee-en-cafe-racer-debarque-bientot-uillet-2016.htm