lpm34

il se trouve un petit lieu sympa que j'ai decouvert il y a quelques jours avec ma fille, juste au dessus du vigan : le musee du jouet. on y arrive par une petite route en suivant quelques panneaux discrets. on se gare et on se retrouve devant une jolie porte en bois qui demande qu'a etre poussee. en penetrant on est saisi par le calme, et la beaute de la petite cours interieure. pour ma part j'ai ete accueillit par une gentille dame, souriante, à l'oeil petillant et à la petite voix chantante. dans ses propos on sent de suite qu'elle a envie de partager sa passion et la collection qu'elle a engrangee au fil du temps avec son mari : des jouets par milliers, pour la plupart automates. elle me confie que cette collection a deb ute par hasard, il y a 35 ans, son mari ayant achete un jouet a leur fille, puis deux, puis trois, etc etc. mais voila que deja elle nous montre les premiers automates. ma fille a le regard tout aussi petillant en decouvrant les automates musiciens, cireurs de chaussure ou encore souffleurs de bulles de savon. on peut trouver dans ce lieux beaucoup de vitrines regorgeant de jouets, et on a beau les observer, on en decouvre toujours des nouveaux. mais voila que nous passons a la collection des jouets qu'ils ont inventes et fabriques... ils sont tout aussi beaux. on y retrouve entre autre les oiseaux en pendule qu'on voit suspendus un peu de partout. ils en sont les concepteurs. puis nous continuons par une decouverte qui plait encore plus aux enfants... les voitures a pedales ou caisses a savons... je peux vous assurer qu'amelie s'est eclatee de les conduire !! nous decouvrons encore quelques objets de leur fabrication comme des boites a musique, puis nous terminons par une autre discussion... ce sont des passionnes et c'est vraiment agreable de pouvoir entrer dans leur univers. bref... il s'agit la d'un lieu agreable a decouvrir, chaleureux et plein de decouvertes. http://www.la-maison-des-jouets.fr/

tres tres beau en effet !!

sinon essaies sans pneus...

oui les trainer derriere une moto

te porte ou te supporte ? loool

je pense qu'encore une fois tes conseils sont tres avertis je rajouterais que cote roulement de ta colonne de direction, verifie aussi si elle n'a pas ete legerement trop serree (j'ai eu ce soucis)

normalement meme si on n'a pas de tarif on peut leur demander une session specialement pour nous si on est assez nombreux la liste des interesses : - annick

clair que je prefererais etre avec vous

je suis un peu comme toi mais dans la categorie au dessus : la lumiere !!! mdr !!! je suis regisseur et concepteur lumiere

genial, tu n'auras qu'a creer un sujet pour ca

sans moi... desole... en ce moment je vous boude lol

ouaip valable dans toutrs les rues de montlucon

perso j'utilise du michelin PR2, bigomme et j'en suis super content : plus de 12000 km sur le 600 et 10000 sur le FZ1

mince je suis desole pour elle cote 1ers secours, je voulais mettre en place ce genre de stage via le forum ou l'asso. on peut beneficier d'une bonne formation via les pompiers ou la croix rouge. moi j'ai recu la mienne de la croix rouge on pourrait faire un tir groupe pour ceux qui veulent. si vous etes assez nombreux ca peut etre un stage fait entre vous un week end ou on le decide, avec petits repas et balades pour ceux qui ont deja la formation. annick, te sentirais tu capable de voir ca avec la croix rouge de montpellier ?

parfait alors pour setesh

moog ? intermittent du pestacle toi aussi ??? on est donc trois a l'etre sur ce forum !! quelle est ta specialite ?

ca demange parfois... tu as raison

en tout cas il faut redoubler de vigilance et de prudence quand on a un enfant derriere... pour ma part, amelie attendra d'avoir au moins 7 ans

normalement je serais deplatre !!

merci de preciser si vous vous inscrivez en tant qu'encadrant ou en tant qu'encadres... et on evite les decadres... ca fait trop mal !!! mdr

ok, c'est vrai que la difference entre le 3 pattes et le 4 est bien presente... si c'est la seule raison qui fait que tu l'ai pas aime, ca va lol je supprimerais pas ton compte finallement mds

mais qu'ils sont cons ces cons !!!! ils me font pisser de rire avec leurs conneries

Trois motards ont été agressés, le 26 juillet 2009, dans la ville de Lectoure dans le Gers. Le 2 août dernier, 40 motards de la région se sont réunis dans la même ville, pour dénoncer cette violence gratuite. La FFMC 32 appelle à un nouveau rassemblement le 6 octobre 2009, jour du procès des agresseurs, au tribunal de Auch. Suite à l’agression de trois motards dans le Gers (32), une manifestation de soutien a eu lieu à Lectoure, le 2 août 2009. La FFMC 32 a lancé un appel pour soutenir les victimes, le 6 octobre prochain, jour du procès des agresseurs, au tribunal de Auch. Rappelons les faits : le 26 juillet 2009, trois motards de Lectoure ont été agressés alors qu’ils partaient en virée. Trois habitants du village se sont rapprochés d’eux et ont demandé si ils pouvaient faire un tour de moto. Les motards ont refusé. Commencent alors à pleuvoir les coups… d’abord sur les machines, ensuite sur les hommes. D’un élan spontané, une quarantaine de motards s’est réunie, le 2 août à Lectoure, pour dénoncer la violence de ces actes. Sans déranger personne, ils ont défilé en rang serré à travers la ville. L’objectif était de manifester leur solidarité aux victimes. « On est là pour être solidaire » a déclaré un participant. L’une des victimes, Alain, était présente au rassemblement. Il est apparu une attelle au bras. Alain est abîmé : un pneumothorax, le poignet cassé et le pouce foulé. Bien qu’ému, l’homme reste philosophe : « Je remonterai quand moi et ma moto seront réparés. » Les agresseurs ont été interpellés par les gendarmes puis relâchés en attendant leur comparution au tribunal de Auch, le 6 octobre. La FFMC 32 lance à tous les motards un appel à une nouvelle mobilisation le jour du procès. Une manifestation pour montrer leur soutien aux victimes et dénoncer « cet acte sauvage, injustifié et gratuit [qui] nous fait prendre conscience de la nécessité d’être solidaire comme l’ont toujours été les motards, sans distinction de race, de niveau social, de choix politique... » Source : Ladepeche.fr Fabien Navetat - 13/08/2009 source : motomag

Cette nouvelle Triumph jouit d’une finition haut de gamme, tient très correctement la route, pousse fort au démarrage et se prend rapidement en main. Mais, outre le style quelque peu convenu, on regrette franchement la timidité des sensations moteur. POUR CONTRE + Couple immédiatement disponible - Garde au sol réduite + Finition - Sensations moteur décevante + Tenue de route - Esthétique peu novatrice De l’arrière, on peine à reconnaître l’anglaise, tant cette partie fait référence aux mythiques américaines. Mais de côté : le gros bicylindre vertical surprend visuellement, tant on attend un classique bicylindre en V. Ce gros twin de 1600 cm3 offre une courbe d’allumage ajustable, asservie en fonction de la vitesse de rotation de la poignée des gaz. La transmission se fait par courroie. On apprécie la faible hauteur de selle idéale pour débéquiller cette lourde monture. Les premiers tours de roues révèlent une bonne stabilité, d’autant que le grand guidon offre un vrai bras de levier pour mener aisément les 339 kg de cette T-bird. Dans les embouteillages, les deux grosses gamelles chauffent ardemment les gambettes. Sur les petites routes, les limites de la garde au sol sont rapidement atteintes, et c’est dommage, car la partie-cycle, bien dimensionnée, offre un comportement parfait. Et le freinage, assisté par l’ABS, assure en toutes situations. Les 14,8 m.kg sollicitent les bras à chaque accélération, mais c’est davantage son onctuosité que l’on retient, ainsi que son aisance naturelle à reprendre à 1.500 tr/min sur le dernier rapport sans le moindre frémissement. Pourtant, ces accélérations musclées sont diablement linéaires et, au final, nous laissent sur notre faim : on est à aucun moment impressionné par ses prestations. Une version équipée de pots légèrement plus libres influe positivement sur le comportement moteur. Un comportement plus « viril » qu’on aurait préféré d’origine... Etienne Garcin-Marrou - 01/07/2009 Essai Triumph 1600 "T-Bird" : tenue de route Essai Triumph 1600 "T-Bird" : sacrée "évolution" Essai Triumph 1600 Thunderbird : look Essai Triumph 1600 Thunderbird : à bord Fiche technique (données constructeur) Moteur Type bicylindre en ligne ref. par air, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre ; Cylindrée (al. x cse) 1597 cm3 (103,8 x 94,3 mm) ; Puissance maxi 86 ch (63 kW) à 4.850 tr/min ; Couple maxi 14,2 m.kg (140 N.m) à 2.750 tr/min ; Démarreur électrique ; Alim./dépolllution injection/Euro3 Transmission Boîte de vitesses 6 rapports ; Transmission finale par courroie Partie-cycle Frein Av (étrier x pist.) 2 disque Ø 310 mm (4 opp.) ; Frein Ar (étrier x pist.) 1 disque Ø 310 mm (2 juxt.) ; Réservoir (réserve) 22 litres (4) ; Poids à sec 308 kg Pratique Coloris gris, noir, bleu ; Garantie 2 ans pièces et M.O., assistance Prix 14.490 € avec ABS (tarif 2009) Essai Triumph 1600 Thunderbird : train arrière Essai Triumph 1600 "T-Bird" : grosses gamelles Essai Triumph 1600 "T-Bird" : imposante Essai Triumph 1600 "T-Bird" : options source : motomag

Tiens tiens, une interdiction adressée uniquement aux deux-roues… Il est temps de dénoncer cette discrimination à Montluçon ! Montluçon : pas plus de 40 pour les deux-roues ?! Il est rare de voir un tel panneau à l’entrée d’une agglomération. Pour cause, la limitation de vitesse est censée être identique pour tous les véhicules. La charmante bourgade de Montluçon filait des jours tranquilles au fin fond de l’Allier, lorsqu’un lecteur attentif s’est aperçu que les élus de la cité ne souhaitaient pas la bienvenue aux deux-roues motorisés. Comme on peut le lire sur ce cliché, à l’entrée de la ville, il est clairement indiqué que ses artères sont limitées à 40 km/h, pour les motocyclistes uniquement. Une certaine idée de la discrimination : et pourquoi 10 km/h de moins en moto qu’en auto ? Et pourquoi les poids-lourds, eux aussi, pourraient rouler plus vite que nous ? Nous décernons en conséquence un Casque d’Ane à la ville de Montluçon, qui n’a semble-t-il pas trouvé d’autre moyen que cet outil répressif peu utile pour lutter contre les accidents de moto ! Nicolas Grumel - 19/08/2009 Montluçon : pas plus de 40 pour les deux-roues ?! Montluçon : une limitation de vitesse motophobe source : motomag