lpm34

Les Royal Enfield sont des motos mythiques dont la solidité est légendaire (voir à ce sujet notre sélection de livres consacrés aux Royal Enfield). D'origine Anglaise, les motos Royal Enfield sont particulièrement prisées en Inde et dans tout le continent asiatique. En Europe, les Royal Enfield restent avant tout des motos choyées par les amoureux (nostalgiques ?) du style "Old School", comprenez à l'ancienne. Aujourd'hui, quatre modèles plus un sidecar sont importés en France par l'intermédiaire de Héritage Moto. Ces motos, normes européennes oblige, se sont modernisées, mais attention pas au détriment de leur style qui garde bel et bien son total look rétro. Ainsi, l'injection remplace la carburation, le catalyseur est savamment dissimulé, le frein à disque est substitué au tambour mais rien ne vient altérer son caractère bien trempé qui vous renvoie illico au coeur des fifties et garde intacte cette élégance d'antan. L'histoire des motos Royal Enfield remonte jusqu'en 1955, année durant laquelle la maison mère anglaise de Redditch a construit une usine satellite à Madras (rebaptisé Chennai en 1996) en Inde pour répondre à la demande de l'armée Indienne. "Royal Enfield India" recevait alors des motos de 350 cc en kit d´Angleterre pour les assembler à Chennai. Puis, petit à petit la moto tout entière fut construite sur place. C'est en 1957 que la société commence à fabriquer sa propre Bullet 500 cm3 qui, par la suite est devenue l'icône de la marque indo-anglaise. Par sa puissance, sa stabilité inégalée, son confort de conduite et sa robustesse, la Royal Enfield Bullet est LA moto la plus populaire sur les routes Indiennes. Tout motard Indien rêve de piloter une Bullet et le fait que la police et l'armée l'aient adoptées est un signe qui ne trompe guère (et non guerre !). 4 modèles plus 1 sidecar sont proposés aujourd'hui en France aux amateurs de Royal Enfield : La Royal Enfield Bullet Classic EFI La Royal Enfield Electra Deluxe La Royal Enfield Electra Heritage EFI La Royal Enfield Bullet Electra EFI Le Sidecar Royal Enfield "Black Pearl" EFI Attention la société Royal Enfield met en garde les trop nombreuses personnes qui souhaiteraient importer eux même une Royal Enfield d'Inde. Nombreux sont en effet les visiteurs qui sont tentés par une telle importation et nous interrogent à ce sujet. En effet, rappelons que depuis juin 2003, tous les modèles de motos importés en Europe doivent être conformes au WVTA (Whole Vehicle Type Approval) et donc, avoir une plaque VIN (Vehicle Identification Number - Numéro de série du véhicule) de conformité. Or, les modèles indiens ne les possèdent pas et ne peuvent de ce fait être homologués dans d'autres pays qu'en Inde. Royal Enfield n'est donc pas en mesure de fournir les documents pour les mettre en conformité avec les réglementations européennes, documents indispensables pour pouvoir les importer en toute légalité et surtout obtenir leur immatriculation en France. Rappelons enfin que le fait de conduire un véhicule non conforme constitue un délit et qu'en cas d'accident l'assurance refuserait de couvrir le sinistre. Les motos Royal Enfield sont importées en France depuis le 1er juin 2005 par Heritage Import. Après de longues années en tant que concessionnaire, l´équipe de Trophy Motos a créé la Société Heritage Import entièrement dédiée à l´importation et la distribution de ces motos fabuleuses que sont les Bullet de chez Royal Enfield. Les Royal Enfield sont distribuées en France par: Heritage Import 35, quai du Halage 94290 Villeneuve-le-Roi Tel : 01 49 61 34 25 Fax : 01 45 97 46 67 // Email www.royal-enfield.fr source : http://www.motoservices.com/selection/pres...ld-2009-314.htm

c'est vrai ? genial !! chez qui t'inscris tu ?

ben suffit de creer un nouveau message dans la section presentation lol

oula !!! faut changer de jante de suite !!! mdr

savoir qu'emile et varap-academy ont eu un week end hammam !!!lol

encore faut il l'entretenir !!

voila vous pouvez retrouver la liste des radars en cliquant ici ce site est bein sur mis a jour.... merci patrick

merci patrick, je m'en occupe de suite

je ne releverais meme pas ces propos... au fait c'est quelle marque qui est championne en SPB et en MotoGP ?

oui elle est super bien entretenue !! bravo !!

oh un vieux gex... excellent !!! bienvenue a toi cher ami !! dis moi, comment nous as tu connus ?

je partage ton avis sur le fait de pas changer de moto lors de l'apprentissage.. ou alors faut avoir une moto equivalente... voire de meme modele....

tout a fait patrick.. j'allais repondre la meme chose contacte cyrille (ou sam34) il t'en parlera. voici l'annonce qu'il avait passer sur le site : http://lesmotards.com/moto-34/index.php?showtopic=571 cote tarif je sais pas si il est tjs valable

ah la la... ces ducatistes... ils inventent tout et n'importe quoi pour se rassurer !!!

je peux effectivement y penser

c'est sur ce modele que j'ai appris a conduire

- lpm34 - annick - sandrineb34 (a confirmer selon l'heure)

ouais ouais... tu nous fais la tete on l'a bien compris !!! mdr

mais tu es deja tres utile... ta jovialite et ton serieux sont tres utiles

oh !! voici des photos !!! geniales !!!!

ok je vais preter un de celles que j'ai ds le garage... la honda surement....

ouais vous vous trainez tellement que vous avez le tps de les prendre loooooool content de savoir que vous vous etes eclates !!!

tout a fesses, c'est un peu l'utilite de cette rubrique la deuxieme utilite etant de permettre aux vieux permis de se fouttre de la gueule de ceux qui le passent en ce moment !!!! non je deconnes !!! looooool

annick sait de quoi elle parle, c'est elle qui a essuye les platres de cette section du forum !!! mdr