lpm34

bienvenue a toi cher ami, ou plutot devrais je dire bienvenue a vous 3 !! excellents choix que ces deux honda, mais on aimerait tous savoir avec quoi roule la petite fille !!!! loooool autre question, d'ou te vient ce pseudo ?

Initiatrices de nombreuses campagnes de sécurité routière sur le thème du partage de la route, les structures du mouvement FFMC n'ont pas une vision corporatiste du partage de l'espace public : de quatre à deux roues, il n’y a qu’un pas, que de plus en plus d’usagers de la route franchissent. Avec un peu de bonne volonté et d’empathie, avec aussi la connaissance de ses propres limites et de celles des autres, avec enfin un minimum de connaissance des caractéristiques de chaque mode de transport, chacun pourrait prendre la route en toute sécurité. Automobilistes, conducteurs de 2-roues : conseils croisés. L'accident : plusieurs points de vue... En tenant compte de la présence des motards dans le trafic, les automobilistes peuvent contribuer activement à éviter les accidents. Les études démontrent que ce sont surtout les conducteurs chevronnés qui ne remarquent pas les motards. Dans un cas sur trois, les accidents surviennent aux intersections. Et dans 70 % des collisions entre un motard et un automobiliste, ce dernier déclare ne pas avoir vu le deux-roues, ou alors, trop tard. Contrairement aux idées reçues, la vitesse n’est pas forcément en jeu : dans plus de la moitié des cas, la vitesse d'approche du deux-roues avant l'accident est inférieure ou égale à 50 km/h. … souvent la même cause En adoptant une conduite préventive et en essayant d’anticiper le comportement des autres usagers, les motards peuvent diminuer sensiblement les risques d’accident. Le motard pense être visible de tous, notamment lorsqu’il est en position prioritaire, or 34 % des accidents ont pour origine le non-respect des priorités. Même non fautif, le comportement du deux-roues contribue souvent à l’accident : il roule plus vite que les autres véhicules, se positionne différemment sur la chaussée, et ne ralentit pas assez dans les situations à risque. Près de 12% des accidents sont dus à une perte de contrôle par excès de confiance. Conseils aux automobilistes ● Sur la route, serrez votre droite. Cela permettra de libérer un maximum d'espace lors des manoeuvres de dépassement ou de remontées de files effectuées par les motards : les deux-roues sont autant de voitures de moins dans les bouchons. ● Quand un motard vous fait un signe de la main ou du pied après un dépassement, ce n'est pas agressif : il vous remercie de lui avoir facilité le passage. ● Lorsque vous manoeuvrez, un petit geste peut éviter bien des accidents: pensez à mettre votre clignotant, et à contrôler votre angle mort. Un autre usager de la route est peut-être en train de vous dépasser. ● La position des motards, sur les 2/3 de la voie de circulation, peut vous paraître atypique. Mais ainsi, ils sont mieux vus des automobilistes, et ont une meilleure vue du trafic et de la chaussée : gravillons, plaques d’égouts, flaques de gazole et marquages au sol peuvent d’ailleurs les amener à changer de position. ● La grande maniabilité des motos, leur capacité d’accélération et leur faible poids rendent leur évolution très différente de celle des voitures. Tenez-en compte lorsque vous essayez d’évaluer la vitesse d’une moto et la distance à laquelle elle se trouve. N’oubliez pas qu’il est plus dangereux, pour un motard, d’éviter une collision par arrêt brusque que par une manoeuvre d’évitement. ● Bannissez l’usage du portable au volant: conduire une voiture en téléphonant multiplie par quatre le risque d’accident. Au moment de décrocher, le risque est multiplié par six. Conseils aux motards ● Lorsque les voitures sont à l’arrêt ou avancent lentement, si le motard se risque à remonter les files, la prudence est de mise : le différentiel ne doit pas dépasser 20 km/h, sans dépasser toutefois la vitesse limite autorisée. ● N’oubliez pas que certains automobilistes ont tendance à changer brusquement de file, en oubliant de regarder dans le rétroviseur et d’utiliser leur clignotant. ● Faites un geste amical aux automobilistes qui veillent à vous laisser suffisamment de place. ● Lorsque vous réintégrez une file qui a repris de la vitesse, vous effectuez une manoeuvre et êtes donc tenu de céder la priorité. ● Evitez toujours les bandes d’arrêt d’urgence et les zones hachurées situées à gauche de la voie de circulation : un tel comportement est asocial, et des débris de toutes sortes peuvent en outre provoquer chutes ou crevaisons. Par temps humide ou sous la pluie, n'oubliez pas que votre pire ennemi est le marquage au sol : glissade assurée ! ● Tenez compte de l’angle mort des rétros des voitures et surtout des camions. Ne roulez pas trop longtemps au même endroit, à côté ou derrière un autre véhicule. Les motards surestiment souvent leurs capacités face à une situation à risque : à 80 km/h, il faut environ 60 mètres à un motard pour s’arrêter, temps de réaction compris. source : http://www.lamutuelledesmotards.fr/conseil...rtager-la-route

De Jacques GUILLON (AFP) – Il y a 3 jours PARIS — L'année 2009 s'annonce noire pour le nombre de motocyclistes tués (771 fin octobre) sur les routes, avec une hausse de plus de 14% depuis janvier qui inquiète les autorités même si elle était prévisible en raison de l'explosion des immatriculations de deux roues motorisés. Selon l'Officiel du cycle, le nombre d'immatriculations de deux roues motorisés neufs est passé de 168.264 en 2002 (dont 59.657 engins de 125 cm3 et moins de 125 cm3) à 237.695 immatriculations en 2008 (dont 117.844 125 cm3 et moins). A la Fédération française des motards en colère, (FFMC), le chargé de mission pour la sécurité, Marc Bertrand, précise que le parc des deux roues motorisés a progressé de 60% en 10 ans avec une augmentation bien plus faible de l'accidentologie. "Proportionnellement, la courbe du risque a baissé pour les motards, il faut donc relativiser", affirme-t-il, ajoutant que "dans les 2/3 des accidents impliquant un deux roues motorisé, le motard n'est pas responsable". Pour expliquer la différence entre l'accidentologie des voitures et celles des motos, M Bertrand affirme que "la sécurité passive des automobilistes a fortement augmenté avec notamment la multiplication des airbags alors que la moto n'a bénéficié que du freinage ABS". Le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a déclaré lundi qu'"on ne peut pas laisser aujourd'hui les jeunes et les moins jeunes se tuer en deux roues" tout en soulignant le "développement du scooter" et de "l'usage du vélo dans toutes les villes". "Il faut qu'on réagisse et qu'on ait des mesures très spécifiques pour les deux roues motorisés, et d'ailleurs pour l'ensemble des deux roues", a-t-il poursuivi, promettant "plus de fermeté". Il n'a pas donné de précisions sur ces mesures, répétant son souhait qu'un comité interministériel sur la sécurité routière soit organisé avant la fin de l'année sous l'égide du Premier ministre. "Dans notre comité interministériel, il faudra qu'on privilégie les mesures sur les deux roues: motards et scooters" a-t-il dit. La FFMC estime qu'avant tout les autorités doivent commencer par faire un effort pour mieux connaître le monde des deux roues motorisés: "le gouvernement avance qu'ils sont 1,3 M alors que le seul groupement des entreprises mutuelles d'assurance assure 1,3 M d'engins, selon nous, avec les cyclos, on n'est pas loin de 3 millions de deux roues motorisés". "Le gouvernement estime aussi que l'accidentologie des deux roues motorisés représente 24% des accidents alors qu'ils n'assurent que 1% du trafic, bien inférieur à la réalité", ajoute M. Bertrand. Selon le rédacteur en chef du magazine Maxi Moto, Philippe Guillaume, "il y a de plus en plus de deux roues conduits par des non-motards, des conducteurs venant du monde de la voiture, qui prennent des risques". M. Bertrand estime que pour augmenter la sécurité des deux roues, "il faut renforcer la formation de tous les conducteurs, ceux des motos, notamment ceux qui passent de l'automobile à la moto dont la formation est insuffisante mais aussi ceux des automobiles". "Il faut que tout le monde sache apprécier le déplacement d'un deux roues motorisé, comprenne pourquoi un motard roule entre les files et que tout cela débouche sur une permis européen" ajoute-t-il. source : http://www.google.com/hostednews/afp/artic...qDC1iXSs7DppC4w

j'adore ton zephir !!

alors si il s'agit d'une image qui est stockee sur ton disque dur il faut passer par le petit tableau qui se trouve sous la partie ou tu ecris ton message. tu cliques sur parcourir, tu selectionne ton image puis tu fais envoyer si il s'agit d'une image qui est sur le web, tu as deux solutions. la premiere consistant a cliquer sur la petite icone comme tu le fais, et la normalement il devrait yil y avoir une fenetre qui devrait s'ouvrir pour que tu rentre ton url, et la deuxieme c'est de simplement faire un glisser copier de la fenetre ou est ton image a la zone de texte j'espere avoir ete assez clair dans mes explications lol

a quel niveau bloques tu ?

bienvenue parmi nous ami motard !! que ce soit avec ta zephir ou avec ta ducat, j'espere te voir bientot parmi nous sur une de nos sorties !! comment as tu connu ce forum ?

tu es un peu pale la ou un peu pas la ? looooool

elle a une bonne bouille !

moi je vais le faire !!

au plaisir de te les faire !!!

ouais on va la charger de t'ennuyer pour qu'on puisse parler !!! mdr

Il nous tarde de te retrouver a nous aussi !!!

contacte apfdecor. ils sont sur le forum sous ce pseudo, envoies leur un mp, ou alors regarde leur site : www.apfdecor.fr dis leur que tu viens de ma part et de la part du forum

il est trop bon ce tour !!

je suis partant aussi !!! je suis de la partie !!! comptes sur moi... fais et j'approuverais tes numeros !! si on gagne je te rembourserais ma part et si on perd... ben euh... tant pis, je te la rembourserais aussi !!! looool

je vais aller y jeter un oeil !!

trop trop bon !!!

sans moi helas car j'aurais ma fille

ce fut un plaisir de te transporter malgre toutes les taquineries que j'ai pu te dire !!!! loooool bientot le CR de la sortie

on le voit quand ???

excellent le gexkart !!!

quand je vous dit qu'on se fout du consommateur.... heureusement y en a qui ont du respect pour leur client, comme l'ecurie moto pour ne citer qu'eux

felicitations pour ton code !!! surtout fais nous partager tes impression sur les cours de conduite toi qui a deja un 125... dis nous ce que tu apprends et ce que tu faisait bien ou mal

oui il faudraitg pas que tu te mettes a bosser !! (a quoi ? a bosser !!!! )