lpm34

pourquoi pitoyable ? je me sens epatant grace a vous tous

mais de rien

pourquoi pauvre ? je me sens tres riche grace a vous tous !!

retrouvez un calendrier pour les journees pistes ici

Conditions de circulation, météo, signalisation… Autant de paramètres qui font de chaque accident un cas unique. Aussi, pour établir la responsabilité des différents conducteurs impliqués, est-il nécessaire de prendre en compte l’ensemble des circonstances de l’accident. Moto Revue vous explique tout, en situation, au moyen des 25 infographies à consulter dans la galerie déroulante ci-dessous. En matière d'assurance, « responsabilité » et « droit à l’indemnisation » sont deux notions distinctes. En effet, une responsabilité nulle n’implique pas pour autant une indemnisation à 100 %. Suivant la prise de risque, le droit à l’indemnisation peut être limité. Prenons l’exemple d’un motard roulant sans casque, percuté à un croisement par une voiture qui a n’a pas respecté un panneau stop. Le droit à l’indemnisation du motard pourra être diminué en raison de sa prise de risque, bien que sa « responsabilité », dans cette situation, soit nulle au sens strict de ce qu’implique le bonus/malus d’un assureur. La notion de droit à l’indemnisation fait référence, pour les assureurs, à celle de responsabilité civile, c’est-à-dire qu’elle s’applique dans les cas où un tiers est impliqué dans l’accident. Entre alors en compte l’étude des responsabilités des différentes parties : si le tiers est responsable de l’accident, il devra prendre à sa charge l’ensemble des dommages causés. Toutefois, il est possible d’être « responsable » d’un accident et de voir ses dommages pris en charge, malgré tout. Il suffit, pour cela, d’être assuré en « dommages tous accidents », qui est le vrai nom de la garantie contractuelle « tous risques ». Par ce contrat, votre assureur est alors tenu de couvrir les dommages faits à votre véhicule (sauf dans les cas de conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiant), en retenant, ou pas, la franchise. Il en est de même pour les dommages corporels, qui seront couverts, dans le cadre d’une « garantie corporelle » et dans les limites établies par ce contrat. source : http://www.motorevue.com/site/accidents-re...tion-46962.html

Le CIECA a organisé un atelier sur le nouveau permis de conduire de catégorie A. La 3ème directive permis de conduire entrera en vigueur le 19 Janvier 2013. Elle aura une incidence sur des millions d'utilisateurs européens, et déterminera comment le marché des 2 et 3 roues sera accessible par de nouveaux clients et influera forcement sur la conception des nouvelles motos et scooters qui devra prendre en compte les nouvelles limites de puissance. Le 16 Juin 2009, la CIECA, la Commission internationale européenne des licences de conduite, a organisé un atelier sur les nouvelles exigences à la 3ème directive des permis de conduire. L'événement a été suivi par la Commission européenne, la communauté motocycliste et les représentants des États membres de l'UE. Le CIECA lors de ses recherches sur les règles d'accès aux cyclomoteurs et aux motocycles a mis en évidence les différences considérables qui existent dans les règlements nationaux actuels des permis de conduire.La commission européenne a souligné que les États membres ont trois choix en termes d'accès progressif à partir des catégories A1 et A2, et A2 à A. Elle laisse le choix entre test, formation ou les deux. Voté pour 2011 L’ACEM (association des constructeurs européens) a souligné la possibilité de résultats positifs de cette directive, car il pourrait contribuer à permettre la mobilité, tour en améliorant la sécurité des usagers. Grâce à la transposition dans leur législation nationale (le 19 Janvier 2011), les États membres peuvent encourager l'accès progressif, également grâce à l'utilisation des équivalences avec le permis voiture aux catégories inférieures des DRM, de développer la formation (pré-licence, à l'accès progressif, pour les équivalences), le tout en cherchant à améliorer l'attitude des conducteurs de voiture. Le nouveau test PTW, déjà mis en place dans la plupart des États membres (2DLD), est l'un des plus complet et exige que la plupart des candidats suivent une formation préalable à l'épreuve. Formation inutile ? La formation moto à pour objectif d'acquérir de nouvelles compétences, ou encore à les perfectionner, afin d'exploiter un PTW (moteur à deux ou trois roues), dans un environnement de trafic. Les programmes de formation peuvent contenir de nombreux aspects, allant des connaissances théoriques, pratiques sur le vélo à la formation en fonction de l'État membre. Cette formation est soit librement accessible sur une base volontaire ou obligatoire avant de passer l'examen du permis de conduire. Les exigences et le contenu de cette formation ne sont ni harmonisés ni ne font l’objet d’une loi de l'Union européenne, car cela reste d’une compétence nationale, d'où la diversité (du très complète et coûteuse à pratiquement inexistante, la formation n'est pas toujours traduite par moins d'accidents, peut-être en raison du type de formation, qui ne convient pas). L’ACEM favorise la formation par l'accès progressif, afin de mettre davantage l'accent sur l'apprentissage continu et ne pas constituer un obstacle à l'accès progressif à la plus puissance des deux-roues. Les représentants de plusieurs pays ont souligné que la qualité de leurs formateurs et leur disponibilité sont faibles et, par conséquent, l'option de test pour l'accès progressif est susceptible d'être le choix le plus évident. Comme d’habitude personne ne semble d’accord et l’on risque bien d’avoir de nombreuses adaptation suivant les pays. En France on s’oriente vers l’option formation. Il faut toutefois préciser qu’il n’y a jamais rétroactivité et que les équivalences actuelles resteront valables pour tous les possesseurs du permis, seuls les nouveaux permis sont concernés et donc avant tout les jeunes. Les Formations proposée par l’ACEM AM : 14 ans (7 heures) A1 : 16 ans (15 heures) A2 : 18 ans (20 heures) A : 24 ans (24 heures) Le passage d’une catégorie à l’autre serait sujet à une formation de 7 heures. Alors que la directive européenne ne prévoit pas d’imposer de formation pour les équivalence permis B, l’ACEM préconise une formation de 4 heures (AM); 7 heures (A1) et n’a pas encore statué pour les 3 roues (0-7 heures) en fonction de la spécificité des véhicules? En revanche, la commission propose une harmonisation des permis en Europe (il en existe 110 !) afin de réduire la mortabilté importante sur les deux roues. AM (max 50 cm3 et 45 km/h) : 16 ans, test théorique. L'age peut être modulé entre 14 et 18 ans avec des test suivant les pays membres. A1 (maxi 125 cm3, 11 kW et 0,1 kW/kg) : 16 ans A2 (max 35 kW et 0,2 kW/kg) : 18 ans. Après 2 ans d'expérience A1 + formation ou test pratique; ou accès direct avec tests théorique et pratique. A : (toutes motos) 24 an. Accès à 20 ans, après 2 ans d'expérience A2 + formation ou test pratique; ou accès direct à 24 ans avec formation et tests pratiques. Sur cette base, les pays membres peuvent modifier les ages mini. par exemple si le permis A1 est fixé à 17 ans, on peut avoir le A2 à 19 ans et la catégorie A à 21 ans. Changement pour les tricycles Reste également à traiter les 3 roues. La commission s'oriente vers le classement des 3 roues, comme les motos avec AM (tricycle de 50 cm3 et 45 km/h maxi) A1 (tricycle inférieur à 15 kw-20 ch) A2 (tricycle supérieur à 15 kW-20 ch) et 21 ans. cm3 et 45 km/h maxi) A suivre donc… mais nous avons encore le temps car c'est pour janvier 2013 ! source : http://www.moto-infos.com/actualite-4185-n...-pour-2013.html

Permis A : réformé et plus progressif ? Rédigé par : Charles Selon un article publié dans le Parisien du 30 novembre, la réforme du permis de conduire actuellement à l'étude s'étendra également à la formation moto. D'ici à 2013, le permis A pourrait soumettre l'accession aux grosses cylindrées au passage de plusieurs étapes. D'après le quotidien, Michèle Merli, la Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière, souhaite que "l'apprentissage de la moto soit sanctionné par de vraies formations en fonction de l'âge, de l'expérience et de la puissance de la moto". Si les modalités restent à définir, il semble d'ores et déjà probable que l'accès aux motos les plus puissantes sera réservé aux motardes et aux motards de plus de 24 ans. Suivant les limites de cylindrée et de rapport puissance/poids, on pourrait bien assister à une renaissance des motos de petite cylindrée destinées aux titulaires du permis A. Ce qui ouvrirait les portes du marché français à quelques perles mécaniques japonaises. En juillet dernier était parues les directives de l'ACEM dans un point fait par le CIERCA dont nous avions relaté les grandes lignes. source : http://www.moto-infos.com/actualite-004877...progressif.html

jeudi ? c'est grosse tempete de neige avec des temperatures estivales pour la saison environ -45 !!

warning... !!! pas mal en effet

deux grands, voire meme tres grands si vous ne les voyez pas, c'est normal... eux non plus !!!!!

ok genial luc... mais j'espere que les inscriptions ne s'arreteront pas la car la salle peut accueillir jusqu'a une centaine de personnes

merci.... c'est rectifie !!

mince desole... bon la prochaine fois je te le montrerais ds les geste s motards !!

regardes, tu as le meme sur le flyer que je t'ai donne hier lol

desole pour les bleus en fin de balade... ca gache un peu la journee

c'est tres bien dit blac-k !!! mais sois le bienvenu

c'est sur que peut etre que ca marcherait... surtout que j'ai peut etre un bon contact avec eux

.the top list : - lpm34 : 1 personne - remi et christine : 2 personnes - joe : 1 personne - Mimille + Varap' + Valentin : 2,5 personnes - The Pat : 1 sur (2 à confirmer) - metms34 : 4 personnes - aude : 1 personne - Sandrine (1 à 3 personnes, faut que je vois si j'ai les monstres ce jour là) - dosequis 3 pers - annick: 1 personne - flo : 1 personne - Krystale : 1 - sandrine et rémi : 2 - celtic :1 personne - chanou : 1 personne. - zs30 : + 1 - sandrine et mehdi : 2 personnes - nadia et mathieu : 2 personnes - maryam : 1 personne - fantomette : 1 personne - cyrille et nanou : 2 personnes

heureux de te revoir !!! j'espere que la journee d'hier t'a plue !!

Allez, comme toujours apres nos sorties, voici le petit compte rendu. Nous avions donc rendez vous ce matin pres du rond point de la lyre a 11h pour une petite balade débutant. Apres quelques petites explications sur la facon de rouler en groupe, apres avoir pris la decision de changer le road afin de ne pas tomber sur le verglas, nous partimes en embarquant avec nous notre bonne humeur et le froid. Direction saint martin de londres ou nous nous arretons a la station service ouverte 7 jours sur 7 meme le dimanche, afin de faire la pression des pneus de certaines motos... enfin... ouverte 7 jours sur 7 sauf aujourd'hui !!! pas de chance... on va essyer l'intermarche de saint mathieu... la nous avons plus de chance, il y a une borne avec un compresseur... mais pas de tuyau... nous voila donc en route pour castries et mon garage afin de remettre un peu d'air dans certains pneus... apres avoir effectue ces operations (en fait une mini journee mecanique puisqu'on a fait la pression de 5 motos et remis un peu de graisse sur des chaines), la faim nous tiraille et nous prenons la direction du grau du roi, ou nous arrivons vers 13h30. nous mangeons sur le bord de la plage, non sans entendre parler du froid... mais les nuages laissent vite la place au soleil qui fini par nous rechauffer un peu. les cafes et chocolats pris ensuite dans un bar finirent de nous rechauffer. nous repartons rechauffes et rassasiés, direction le bac du sauvage. 8 voitures attendent devant nous... c'est parti pour l'attente. certaines personnes, ayant des imperatifs, decident de faire demi tour et de rentrer sur montpellier... nous vous saluons chers amis !! a bientot !! puis le bac commence sa premiere traversee... il peut embarquer.... 8 voitures... on va etre obliges d'attendre une demi heure la prochaine rotation... obliges ??? mais non... les beaux yeux doux qu'a fait annick au capitaine incitent ce dernier a faire sa rotation plus tot, et nous n'attendons pas. merci annick et merci capitaine (si tu veux son telephone, ca doit pouvoir se trouver !!) puis ensuite vient le tour des saintes maries, puis vient saint gilles, petite bourgade ou nous nous separons des nimois. a bientot !! nous repartons apres un petit plein expres a saint gilles, direction vauvert puis la 113 sur laquelle nous disons au revoir a greg. puis lunel... lunel... lunel... c'est la deuxieme fois qu'on y passe aujourd'hui... me vient une idee : et si on allait faire raler sam et nanou ??? surtout qu'on passe a 50m de chez eux... les voila, cyrille etant meme dans la rue.. a croire qu'il nous attendait !! ils ont la gentillesse de nous offrir un petit coup a boire avant que nous repartions pour enfin rentrer chez nous et finir de nous separer... avant de nous retrouver ici sur ce forum !!!! voila... ce fut encore une bien agreable journee. la video est deja prete vous pouvez la voir ici : http://www.dailymotion.com/video/xc8fbk_ba...vrier-2010_auto

je vois ca.. moi aussi... et en plus j'ai commence a ramener de l'argent !!! lol

.the top list : - lpm34 : 1 personne - remi et christine : 2 personnes - joe : 1 personne - Mimille + Varap' + Valentin : 2,5 personnes - The Pat : 1 sur (2 à confirmer) - metms34 : 4 personnes - aude : 1 personne - Sandrine (1 à 3 personnes, faut que je vois si j'ai les monstres ce jour là) - dosequis 3 pers - annick: 1 personne - flo : 1 personne - Krystale : 1 - sandrine et rémi : 2 - celtic :1 personne - chanou : 1 personne. - zs30 : + 1 - sandrine et mehdi : 2 personnes - nadia et mathieu : 2 personnes - maryam : 1 personne

ce serait pas mal que ce soit le plus tot possible fefe, en effet.. maintenant si vraiment tu es coince...

voilou chuis bien rentre !! ce fut tres sympathique... merci a tous... je mets les videos et photos avec le CR dans la bonne section des que tout est pret

genial !!