Flohw

Donc c'est le mécano, pas mécano, de high side qui préparait les motos du ghostrider…

Y'a de l'arnaque, y'a un nuage juste au dessus du département et nulle part ailleurs !

Que dis tu là malheureux ! Incomparable !

Ha oui, c'est ça !

Oui !

Bien, jour 2, c'est parti ! Réveil 5h quelque chose pour moi, sans arriver à me rendormir et le lit en 180, c'est pas l'idéal quand tu dépasses de 7cm Will 1h plus tard environ. Heureusement qu'on avait mis le réveil à 7h30 ! Première mauvaise nouvelle, il pleut comme prévu… Mais je n'entend pas tomber, c'est que ça doit pas être si horrible. Je finis par rejoindre la salle pour le petit dej et je vois dehors comment ça se passe. Ça ne s'annonce pas très bien finalement. On m'a tanné hier pour décaler le départ, à quelle heure on partait, à quelle heure on mettait le réveil, à quelle heure je donnais le biberon… Après consultation des conseillers, je maintiens un départ à 9h (tu te rappelles de l'horloge suisse ?) Un petit groupe de résistants a décalé d'une heure son départ, pas sûr qu'ils y aient gagné, @katoche34 nous racontera peut être. Départ finalement "au plus tôt", j'aurai pas dû prononcer cette phrase, j'en vois déjà certain prendre leur temps, mais le décollage n'est retardé que de 30 minutes. C'est pas si mal Le monsieur et la madame de l'hôtel nous ont suggéré un road alternatif, qui finalement ne raccourcis ni ne rallonge pas vraiment par rapport à l'initial. On reste finalement sur le road initial, c'est plus facile pour tout le monde. Enfin, surtout pour Yvan. ^^ Bref, après cette longue mise en marche et difficile motivation des troupes (moi compris), le premier groupe mené par Yvan attaque le col. Le panneau indique virages dangereux sur 14km. Vue l'allure, ça devrait aller mais ça passe doucement. J'ai rapidement plus personne dans le rétro (le PR4, c'est pas si bien apparemment). Arrivé au col, il ne pleut plus. D'un coup. On voit même le Ventoux et on espère pouvoir finalement y monter ! Je ralenti fortement (30km/h) pour reformer le groupe et je finis par m'arrêter. Et m'inquiéter un peu : les derniers mettent du temps à arriver : Alain et Laly. (les rétros les gars ! on serait pas obligé si chacun regardait un peu derrière de temps en temps) Le premier prenait des photos, la seconde, son cerveau s'est malheureusement mis en mode panique et toute l'énergie prise au petit dej y est passée, le sous gonflage du pneu avant n'aidant pas. (je ré-insiste : mets toi dans la situation où on t'abandonne sous la pluie 5km derrière en train de gélérer, juste le fait d'avoir quelqu'un devant est rassurant et tout le monde se fatigue beaucoup moins vite !) Nous ne trouverons pas de station avec possibilité de gonflage malgré la bonne volonté. Nous continuons au sec et sur un goudron un peu mieux fait, tous les cerveaux se détendent un peu pour arrive jusqu'à Buis-les-Baronnies pour café réchauffage, course de midi et réévaluation de l'itinéraire. Le Ventoux s'est couvert pendant la descente, nous ne tenterons pas de nous cailler pour rien. On fait l'impasse sur la boucle et enchaînons vers Eygaliers, Brante et Sault. Je ne connaissais pas cette D75/D41, je recommande vivement ! J'ai pris temporairement la tête d'un groupe de 30 personnes, Yvan faisant effectuer son premier demi tour. Nous repartageons le groupe à une intersection. Arrivé à Sault, le carburant était prévu. Le point GPS n'est pas non plus pile sur l'itinéraire. Pour le coup, j'étais le seul au courant. La connaissance de lieux amène Laurent à prendre la tête vers la station plus bas, je n'ai pas eu le temps de reparamétrer le téléphone, je tente de remonter le groupe parce que c'est pas la bonne direction, en vain, mais la station plus basse est fermée. Je reprend la tête du groupe de 30 personnes pour retraverser la moitié de la ville dans l'autre sens. Ça a dû leur faire bizarre aux locaux ^^ (on met le demi tour sur le compte de Yvan hein ). On re-re-découpe le groupe comme il faut pour aller manger au plan d'eau à l'entrée des gorges-de-je-sais-plus-où, en dessous du Ventoux, un mélange des gorges de l'Ardèche, du Verdon peut être, et des environs de Combe Laval (Vercors), avis perso, selon les endroits. Je vois pas exactement où c'est mais j'ai en tête à quoi ça ressemble. Yvan, un peu moins, je repasse devant et finalement, on se retrouve au bon endroit pour manger ! Plus ou moins ensemble, une table de pic-nic pour 30 (plus les canards) semble ne pas suffire. Rassasiés, nous avalons les 26km de gorges-de-je-ne-sais-toujours-plus-où relativement vite, il fallait faire attention aujourd'hui, il y a des parpaings au milieu de la route ! La pluie est là par intermittence ou alors, c'est du crachin. Porteur de lunettes, tu sais que si tu fermes la visière, tu as de la buée, si tu laisses ouvert, tu as des gouttes qui fouettent le visage. Du coup tu laisses toujours à moitié ouvert, comme ça tu as un peu des deux . Arrivé au bout des gorges, j'attend mon groupe. Il n'y avait pas d'épingles, et si tu choisissais de te perdre, tu finis 100m plus bas, j'en ai profité. La pause café au bout de la rue avait l'air d'être attendue. Le pic-nic n'a pas suffit à combler l'énergie dépensée par Laly, elle finira la route seule, par l'autoroute. Finalement, moi aussi gérer un groupe de cette importance m'a mentalement fatigué ! Belle expérience ! À priori ça s'est vu ^^ C'était prévu peut être un peu plus tard mais ça a été quartier libre pour rentrer à partir de là. À partir de là deux ou trois groupes se sont formés spontanément. Les moyen vaillants : autoroute direct. Les vaillants : la camargue. Les super vaillants : les baux de provence, la camargue et l'autoroute. Je ne pourrais vous raconter que le plus intéressant, faisant partie du troisième groupe avec Alain, Jean-Marc, Michel et Elisabeth, Franck et sa compagne (désolé pour le prénom…). C'est Allain qui ouvre, je reste sur mes gardes mais je sais pas où on va alors je débranche le machin qui me sert de cerveau, il paraît que quand on se perd, c'est cool. Je re-retrouve des sensations et des trucs que je faisais avant que j'avais perdus. C'est plutôt cool, il faut toujours que je me trouve une roue à accrocher pour me remettre au niveau d'ailleurs (avis aux volontaires). Frank, en CBR 500, son année de permis et donc ses 45,7ch et une passagère dotée d'un sac à dos arrive super bien à suivre malgré le rythme ! Plutôt surpris par la prestation. Nous passons par Avignon, où le soleil nous tape sur la combi pluie depuis quelques kilomètres. Nous rattrapons quelques routes provençales pour arriver aux Baux. Avec ses falaises juste en face, son ciel bleu au dessus, sa température méridionale… La pluie de ce matin est déjà loin ! Arrêt au stand encore (finalement, ça n'a pas été un week-end moto, ça a été un week-end bouffe !). Certains sont petit joueur : perrier il me semble, d'autres se font plaisir : crêpe au sucre et citron, et il y a un couillon qui se fait méga plaisir : bananasplit (devine qui ! ) Après s'être bien rassasié, nous repartons pour la maison, par la camargue. Il n'y aura plus d'arrêt, on se salue de la main au rond point pour se dire à la prochaine ! Tout le monde est bien rentré, tout le monde a largement aimé ce week-end de relève, malgré la pluie du dimanche matin. J'en suis également très content ! Épilogue Je n'étais pas tout à fait sûr que les routes soient si bien que ça. J'ai été plutôt surpris que cela plaise à tout le monde ! Finalement, le niveau a été plutôt équilibré avec des parties plus difficile, des parties plus reposantes et des pauses pour se faire péter le bide se requinquer quelques minutes. Le road sur le téléphone, c'est pas mal, mais ça oblige à un peu trop baisser la tête pour voir où on va, il va falloir investir. Je penserai également à faire un truc encore plus précis avec les point de pic-nic pile au bon endroit, le détour par la case carburant pile au bon endroit. C'est trois fois rien mais si ça peut éviter un accrochage parce que quelqu'un s'est senti de bonne volonté en sortant de la file alors que quelqu'un arrive derrière pour prendre la tête… (pas de frayeur à ce niveau là) Finalement, 350/360km par jour, ça se fait, j'vous l'avait dit ! Certains ont même rallongé la première journée ! En débutant de chantier, en me lançant dans cette organisation, en rentrant chez moi dimanche et encore aujourd'hui, je me pose quelques questions : dans quoi je me suis embarqué ?! Et l'an prochain, on va où ?! (en vrai, j'ai déjà quelques idées @melman34, il faut qu'on se trouve un GPS pour l'an prochain !)

Super ! Comme ça vous aurez de la lecture ce soir, je vous fait le J2 ans la soirée ! Note : à Die à la base il n'y avait que l'essence de prévue (au point GPS), la pause improvisée n'a pas été de trop !

Il m'a encore oublié Huile/filtre à huile/joint de bouchon de vidange. Il est obligatoire le filtre à huile sur la vidange intermédiaire ? Faut que je voit le manuel, c'est ça ? ^^ Gâteau au yaourt du dessert ! - lpm34 : encadrement / pâtes - ghis : vidange et filtre / VIN - Flohw : vidange (filtre) / Gâteau yaourt Je trouve pas très pratique de copier coller à chaque fois, on fini avec des pages de 10km de long… T'imagine sur mon WE dernier ?! :-°

Faut faire la vidange du cardan aussi de temps en temps. Mais pour le reste, je t'envie. Quoi que... Mon scottoiler marche pas mal. Même s'il graisse toute la moto

Des nouveaux pneus ! Bon anniv !

YOUHOU ! J'ai besoin de changer l'huile de l'er6 justement et d'en rajouter dans le tiger ! Je prend pour l'er6 !

C'est pas de la moto, mais si jamais toi ou un copain veut... https://www.leboncoin.fr/vi/1505111547.htm/

Allez, c'est parti pour le pavé. Désolé pour le manque d'images, se référer au premier post pour en trouver quelques unes. Samedi, 7h30 le réveil sonne pour moi. D'habitude je suis déjà réveillé depuis une bonne heure mais là, la crémaillère de la veille m'en a empêché, même si je l'ai abrégée. Pour une fois que je dormais bien... Il faut qu'en moins d'une heure je trouve, de quoi m'habiller, faire mon sac, déjeuner, faire la pression des pneus et le plein de la moto. Challenge. Ça pique les yeux la lumière dès le matin sans échauffement quand même… mais je parviens à remplir la mission dans les temps. J'arrive d'ailleurs au point de rendez-vous sous les applaudissement (bah oui, 8h45 je suis encore à l'heure, j'avais marqué départ 9h, horloge suisse). Il ne manquera finalement que Will et malheureusement Alain au départ. Il faut ensuite motiver les troupes pour un premier départ. Comme beaucoup de monde m'a répondu pour se porter volontaire pour l'ouverture d'un groupe, j'en improvise un : @melman34. Téléchargement express de OsmAnd et des cartes nécessaires au fonctionnement ainsi que du road du jour 1 depuis ici même (heureusement que j'étais organisé à la base) et départ avec quelques 20 minutes de retard (l'horlogerie suisse, c'est plus ce que c'était). C'était pas prévu mais on est resté dans les temps tout le long de la journée ensuite. Bref, sur cette matinée, Yvan a suivi le road, semble-t-il avec application. Moi, pas. J'ai loupé l'intersection à la sortie d'Uzès pour rejoindre Saint-Quentin-La-Poterie mais je sais qu'un peu plus loin je peux rattraper de nouveau. Finalement, j'ai bien fait de louper l'intersection. La route, bien que gravillonneuse à souhait, est plutôt agréable. Si tant est que tu aies un trail aux suspension plutôt permissives (un Tiger XC par exemple). Je fini par rattraper Pont-Saint-Esprit pour la première pause. Ma connaissance des lieux nous permet d'éviter la cohue du marché. Yvan, connaissant moins et suivant le road (pas le choix hein) s'arrête au plus tôt au milieu du marché (oui parce que la fontaine en fait, c'est à peu près le milieu ) pourtant le point marqué "[KFE] Pont-Saint-Esprit" était au bon endroit ^^ Nous repartons chacun de notre côté avec notre groupe (dans la même direction quand même, faut pas déconner), on se reverra à midi (spoiler : en fait, non). La suite est plutôt rectiligne jusqu'un peu avant Nyons. Quelques petits tours de ronds points pour éviter la ville, on perd personne, Alain n'est malheureusement pas là. Nous profitons des looonnngs virages à 80km/h qui suivent la rivière de L'Eygues. Je retrouve encore des sensations perdues, c'est plutôt bien ça ! Mais du coup il n'y a rapidement plus personne derrière moi ! Enfin bon, il faut maintenant remonter vers Remuzat pour le pic nic. Je sais que 5km plus loin, un point d'eau nous attend avec de quoi se garer, de quoi s'assoir et tutti quanti. Sauf que j'ai posé le point gps du pic nic à Remuzat. Et que cette fois-ci, malgré les explications orales (rapide, j'en conviens), Yvan choisi de suivre pile le road et de s'arrêter pile à mon point "[MIAM] Remuzat". Ils ont eu le café, nous avons eu la vue. On se rattrapera pour le café à Die. Après cette pause méritée d'une petite heure, nous reprenons la route direction Saint-Nazaire-le-Désert. Personne ne le sait encore mais le plus difficile est à venir. On trace donc sur cette route jusqu'à Die. Le paysage a marqué beaucoup de rétines. J'ai eu peur de perdre du monde dans deux épingles à cause de la règle "si on t'attend pas, c'est que c'est tout droit". Il faudrait la modifier cette règle en "si on t'attend pas, c'est que c'est la même route". Voire "regarde dans tes rétros, si tu vois personne à un endroit potentiellement trompeur, attend le suivant". J'ai eu de la chance. Je disais donc : plein de petits virages (il m'en aura fallu deux pour ne plus avoir Jean-Marc dans le rétro d'ailleurs) , quelques morceaux un peu plus technique pour cause d'adhérence incertaine, des sapins sur les bords, des moucherons en paquets, etc. Arrivés à Die, plein d'essence et re-pause détente. Certains se sont accordé l'aller-retour au col de Rousset, qui rallonge d'une heure le trajet. Je connaissais la suite du road noraml, j'ai fait l'impasse : j'ai un groupe à amener à destination en un seul morceau et je sais que juste avec ce qui arrive, la fin va m'être aussi un peu difficile. (le sport quand tu nous manques…) Pas grand chose jusqu'à Glandage, dont le nom a fait sourire, puis le col de Grimone. Alors là. ALORS LÀ ! On a suivi la pluie. Ça n'a pas empêché d'apprécier grandement la route ! Quelques épingles, quelques voitures, quelques cailloux, j'espère de nouveau ne pas perdre du monde sur une épingle et quelques villages traversés (tu te rappelles, la phrase à propos des rétros ? C'est source de stress chez les derniers et si tu étais derniers, je suis sûr que tu aimerais bien qu'on ne te laisse pas loin derrière sans indication du chemin à suivre). Arrivé au col, on attend de reformer le groupe et on redescend puis un peu de ligne droite. Jusqu'à bifurquer sur la D994B, D48 et D21, que je n'avais pas testé et qui proposent une vue… Pfiou ! On s'est même pas arrêter pour la photo tu vois ! Pour te rassurer, on avait le soleil pile dans les yeux : bonjour le contre jour ! Par contre, ceux qui ont fait le crochet par le col de Rousset ont eu le couché de soleil à ce qu'il paraît. Dernière ligne droite, on croise les gendarmes en contrôle (mais pas de vitesse) puis l'arrivée à Orpierre et 7km plus loin l'hôtel. Accueil superbe, emplacement pour garer les motos à l'abri de la pluie (pour peu que tu ne sois pas trop sur le bord ou sous le trou dans le toit). Alain fini par nous rejoindre. Suivi de Will avec sa nouvelle moto récupérée de ce matin. Même si le road a été différent, ils ont également pu se régaler autant que faire c'eut put visiblement. Repas génial, bonne bière (je viens de me rendre compte que j'ai oublié de leur prendre une bouteille), bonne ambiance. Couchés relativement tôt : avec Yvan, on va ouvrir un club du troisième âge, bientôt ! La suite demain ! Ou plus tard… Bientôt quoi. Toujours agaçant de ne pas pouvoir retranscrire ce qu'on vit. J'ai toujours l'impression qu'il en manque. Et si j'en rajoute, ça donne un truc interminable et chiant à lire dont je suis le seul à pouvoir comprendre tout le sens. M'enfin, si tu captes l'essentiel, il paraît que c'est déjà bien !

On va gagner 500m sur le départ !

https://le-tetard.github.io/roadtrip/alps-un-motard-dans-la-ville.html Jour deux

Ouai enfin, fait gaffe quand même. Ça serait dommage de s'en prendre une nouvelle à la sortie du bar !

J'aurai moins rigolé en moto aussi !

Le repas de famille n'est pas un excuse hein

Première pluie de la saison en vélo. Ça fait du bien et j'ai aimé ! #maso

Acquérir une meilleure maîtrise à faible allure c'est une plus grande aisance en milieu urbain, ne plus avoir d’appréhension sur un demi tour sur route je prévois une séance par mois le Samedi après-midi de 14h à 17h30/18h (il commence à faire nuit et froid tôt !) 2 heures de pratique sur piste propre (alentour proche de Montpellier ) 2 heures de roulage pour appréhension des courbes Le nombre de participants est limité à 4 Toutes cylindrées admises Le point de rendez-vous sera fournis par MP. Aude Papaboulange

Réponse des intéressés : J'essayerai d'organiser ce deuxième jour en un seul pour le printemps !

Envoyé à l'instant à l'hôtel.

Merci à tous ! Heureusement que vous étiez là autrement le WE tombait à l'eau ! Merci à mon second ouvreur improvisé @melman34 ! Prochain coup je refais les gpx pile poil (la coupure due à la pluie ne compte pas en revanche) On va où l'an prochain ? C'est qui qui organise ?!

Donc à partir de lundi on peut la piquer ?