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Le Pikes Peak 2016


le Marluche

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Bonjour,

 

c'est marrant que vous n'ayez pas de correcteur altimetrique sur des motos modernes, quand on pense qu'il y en avait un sur les cox des années 50 60.

 

En tous cas bravo. Ta dernière montée tu as fait quel chrono ?

si il y a un capteur de pression atmosphèrique qui gère ta carburation au niveau de l'injection, mais ça n’empêche que le manque d’oxygène te fait perdre plus de 40% de puissance même si ton moteur tourne rond

Et ça joue aussi sur le refroidissement du liquide dans les radiateurs, surtout nous en side vue le poids a emmener. Donc on installe un réservoir de lave glace avec la pompe et dans la partie la plus raide (entre 11 et 13% de pente) on envois de l'eau pulvérisée sur les radiateur et la température baisse instantanément

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INFO
suite à une rupture de stock de casque Lazer carbone Osprey Slick, ça sera un Lazer Carbon Light Hypersport II qui vous sera offert lors du tirage au sort de notre opération "Votre Nom au dessus des nuages". Les autres lots ne changes pas.

http://www.lesmarluches.com/pikes-peak-hill-climb-2016/votre-nom-au-dessus-des-nuages/

 

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Grosse et belle surprise, nous ne serons pas 4 Français pour les 100 ans du Pikes Peak, mais 6.
En effet, nous venons d'apprendre que les 2 inscrits "sans nom" de la liste des 67 concurrents "voiture" sélectionnés par les organisateur, sont 2 Français. Ce sont Romain Dumas et Hugues Ripert

 

http://www.romaindumas.com/romain-dumas-et-son-team-de-retour-a-pikes-peak-pour-les-100-ans-de-lepreuve/

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  • 3 weeks later...
fin avril le matériel par en container pour les USA, il est temps de préparer le side-car


aujourd'hui, remontage des deux cornets d'admission d'air forcé, que l'on avait dèja pour le Pikes Peak 2013, nettoyage du filtre à air et découpage des numéros de course. Nous avons gardé le même numéro qu'en 2013, le 113 :)


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