Adventre Posté(e) le 16 août 2015 Posté(e) le 16 août 2015 Salut à tous, J'ai pris la lourde de décision de me séparer de mon speed triple de 2003 qui approche les 60000km. Il est a jour vis a vis des révision. Elle est belle ma triumph, marche super bien, une vrai bombe. J'aimerais en tirer 3200€. Raison de la vente, comme Dorlan, passage au supermotard Annonce sur le bon coin depuis aujourd'hui. N'hésitez pas a me contacter http://www.leboncoin.fr/motos/842127079.htm?ca=13_s V
Adventre Posté(e) le 16 août 2015 Auteur Posté(e) le 16 août 2015 un ktm 640. le 660 est tentant mais plus fragile paraît il !
newbeeloo34 Posté(e) le 16 août 2015 Posté(e) le 16 août 2015 Attention : ça sent la moto pour faire le con ça !!!!
Flohw Posté(e) le 16 août 2015 Posté(e) le 16 août 2015 Il me semblait aussi… Il avait écrit ceci : il va falloir se calmer un peu sur les routes maintenant ! à cet endroit Je balance pas, j'informe !
Adventre Posté(e) le 16 août 2015 Auteur Posté(e) le 16 août 2015 mdrrr mais t es une fou tu balance ! bon en même temps, ma femme ne m a pas cru non plus... lol disons que ca limite les gros excès de vitesses sur les routes qui ressemble a s y méprendre a des circuit. et ca permet d enfumer les sportives sur les petites routes lol
dorlan Posté(e) le 17 août 2015 Posté(e) le 17 août 2015 Très bon choix C'est dommage que le 690 smc soit encore aussi cher car c'est le top du top , je suis passé chez ktm pour baver un peu ... Bonne vente a toi, elle est super belle cette speed Sinon je confirme , c'est un pousse a la connerie le SM , j'ai mon drz depuis quelques jours seulement et c'est vrai que ca évite les gros excès de vitesse , mais apres des que ca tourne un peu ca devient n'importe quoi ... Faut arriver a ce contenir
Adventre Posté(e) le 17 août 2015 Auteur Posté(e) le 17 août 2015 mdrrr mais c est plus con tenir autant je me ferai les rallyes de la région si j achète ca lol
lpm34 Posté(e) le 17 août 2015 Posté(e) le 17 août 2015 prochain rallye le 27 septembre... mais pas besoin d'un super mot... j'dis ca, j'dis rien !! lol
Guillaume_34 Posté(e) le 17 août 2015 Posté(e) le 17 août 2015 Pareil j'avais un moment caresser l'idée de prendre un 690 SMC-R mais ça côte beaucoup trop cher en occase pour ce que c'est et étrangement tout le monde les vends avant les 7000km (la révision), réputation de moto fragile, étonnant... Je pense que wtc0der a fait le bon choix avec son 400 DRZ, mais pas facile à trouver pour un millésime 2006 en bon état...
Adventre Posté(e) le 17 août 2015 Auteur Posté(e) le 17 août 2015 le 400drz est sympa mais a l air de manquer un peu de watts pour les départementales.. les 690 sont assez fiable pourtant.
newbeeloo34 Posté(e) le 17 août 2015 Posté(e) le 17 août 2015 Et une 350 JAWA ? Pas de risque d'excès de vitesse et encore moins de prise d'angle à grande vitesse
dorlan Posté(e) le 17 août 2015 Posté(e) le 17 août 2015 Le 400drz c'est limite c'est vrai niveau puissance. Moi ça me convient parfaitement mais les voies rapide c'est 110 en stabilisé. Au dessus on sens que le moteur est pas dans son élément. Moi je me régale avec mais pour les adeptes de se faire étirer les bras quand on ouvre en grand faut oublier. Le plaisir est ailleurs
Adventre Posté(e) le 18 août 2015 Auteur Posté(e) le 18 août 2015 quand tu passeras sur une jawa, J y songerai mdrrr j avoue que je cherche un truc qui va m allonger les bras lol
newbeeloo34 Posté(e) le 18 août 2015 Posté(e) le 18 août 2015 quand tu passeras sur une jawa, J y songerai mdrrr j avoue que je cherche un truc qui va m allonger les bras lol Alors achete un 1400 ZZR, retire le 1... Et fais croire a ta femme que tu a choisi un 400 ZZR , une moto de bon père de famille;)
Adventre Posté(e) le 19 août 2015 Auteur Posté(e) le 19 août 2015 mdrr. oui je débranche 3 bougie quoi... bon j ai appelé ludo de chez ktm il m a vivement déconseillé les 640 ou 660. donc je pense que je m orienterai vers un 690 sm si je vends le speed..
dorlan Posté(e) le 19 août 2015 Posté(e) le 19 août 2015 J'ai lu l'essai complet du 690 sm et il a l'air vraiment bon , a mon avis niveau moteur il a tout ce qu'il manque a mon 400 drz et pour le reste c'est plus complet. J'ai aussi pas mal vu sur les forums que niveau fiabilité en SM c'est soit le 690 sm soit le smc chez ktm, le reste demande vraiment un gros entretient . Moi ce qui me gene c'est le look , j'accroche pas avec cette face avant , mais après chacun ces gouts Du coup si un jour je prend un SM chez ktm ca sera le smc , mais beaucoup trop cher pour le moment .
Adventre Posté(e) le 24 août 2015 Auteur Posté(e) le 24 août 2015 bon beh je vais voir le weekend prochain un ktm 950 sm finalement. On verra. Il a pas mal de bornes, 75000km, mais en même temps si elle a réussi a aller jusque la sans encombre, pourquoi donc elle ne continuerait pas sur sa lancé. D'autant que le mec m'a envoyé une video de lui sur circuit, bah elle a pas du trop souffrir avec lui ^^
dorlan Posté(e) le 24 août 2015 Posté(e) le 24 août 2015 Bon choix. Les essais en disent que du bien Par contre elle a vraiment beaucoup de bornes... Tiens nous au courant quand tu l'auras vu .
Guillaume_34 Posté(e) le 27 août 2015 Posté(e) le 27 août 2015 Faut pas avoir peur des machines kilométrées les gens Bien au contraire, il vaut mieux se fier à une machine qui a des bornes, cela prouve quelle est saine et qu'elle tourne régulièrement !! Perso je préfère ça 1000 fois plus qu'une moto quasi neuve qui a 4000km que le type a acheté juste pour l'été (ou qu'il a gardé stocké dans son garage sans tourner pendant 5 ans) et qui a tapé dedans comme un gros cochon alors qu'elle n'est pas rodée ! Un moteur ne commence réellement qu'à s'ouvrir entre 5000 et 10000km, ça reste valable pour l'ensemble de la machine d'ailleurs Pour avoir essayé un Voxan cafe racer qui avait 15 ans de roulage quotidien dans les pattes je peux vous dire que c'était une vraie charentaise, un pur régal
Adventre Posté(e) le 27 août 2015 Auteur Posté(e) le 27 août 2015 le kilometrage ne me fait pas peur plus que ca. ma triumph a 60 000km et elle fonctionne nickel tous les jours été comme hiver. j avoue qu'il vaut mieux une bécane à 50 000km entretenu qu' une de 20000km qui n a jamais vu un outils
Nael Posté(e) le 27 août 2015 Posté(e) le 27 août 2015 Le problème avec le kilométrage ce sont les opérations d'entretien de la partie cycle à prévoir : amortisseurs, roulements de roues, de direction, .... Mais c'est vrai qu'à 60000 bornes une moto est loin d'être rincée.
dorlan Posté(e) le 27 août 2015 Posté(e) le 27 août 2015 Et la vente ca donne quoi ? tu as des touches ?
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