manu34140

La nouvelle, juste pour m'amuser et retrouver mes sensations de jeunesse ! (426 wrf 2001)

Je suis pas spécialement fan à la base mais dans ce coloris je la trouve superbe !

En effet, c'est ce qu'il m'avait répondu lorsque j'avais été chercher la moto. Quand il peut faire un "coucou" gracieusement c'est avec plaisir mais comme tu dis, faut qu'il puisse vivre et ses vidéos le font vivre, mais pas non plus comme un millionnaire donc des choix s'imposent à lui.

Je suis à la macif. Jamais trouvé mieux niveaux tarif/prestations/protection (faut dire qu'on à tout chez eux : voiture, moto, appart, assurance pro et même le chien !). On m'a fait tombé moto au début de l'été et ils ont été rapides et efficaces (j'ai eu même droit à des prestations pour lesquelles je ne cotise pas). Petit plus : -10% sur tout le site motoblouz même sur soldes et promotions. Il y a d'autres réductions permanentes un peu partout (location de voiture, contrôle technique, voyage etc.) Je précise que je n'ai aucune action à la macif

Quand j'étais en Aveyron, j'étais pompier volontaire. J'ai vu de mes yeux le résultat d'une glissade à 30 km en short & t-shirt. Le gars était collé à la route et franchement, je n'exagère pas quand je dis collé. Si il y a d'autres pompiers ou force de l'ordre ici, ils ont déjà dû voir ça par ici. J'ai jamais entendu quelqu'un crier aussi fort, j'ai encore ses cris dans la tête. Perso, il y a un garage sur deux niveaux là où j'habite. J'ai voulu une fois descendre la moto au -1 en t-shirt : j'étais tétanisé, là encore sans exagérer. Alors je ne sais pas comment font les gars qui roulent (parfois même sur l'autoroute) en t-shirt ! Et en plus comme le dit Oliv, l'image que ça donne des motards est carrément mauvaise même si faut avouer qu'il y a bien pire, ça arrange rien.

Je trouve que la Fz1 S est un super compromis. Mon cousin roule avec la version gt et je lui emprunte parfois lorsque je monte en Aveyron. Sans être un monstre de technologie et d'électronique (perso moins y en a mieux je me porte), c'est un super moteur et super fiable. Le cadre est aussi super et précis. Je la trouve plutôt super confortable pour un roadster plutôt sportif !

Pour avoir discuté avec lui, il ne manque pas de projets. C'est plutôt le temps qui lui manque !

Qui qui y va ?

Je connais la 1100. C'est un vélo !

Du coup, j'attends un peu avant d'acquérir la seconde

Welcome !

Oui je connais aussi et on peut ajouter le passager. On voit bien la différence entre un bandit par exemple et la gsx-f. La différence est minime mais sur la longueur, ce n'est pas négligeable.

Sympa comme p'tite moto pour débuter !

Oui AutoCAD je connais en effet, Mon père bosse avec. Du coup je pense que je vais partir là dessus.

Oui je pense que je partirai sur ce genre de logiciels mais j'aurai préféré un truc plus "pro" vu que c'est pour du bâtiment "professionnel".

C'est clair que ça va te changer. Puis cest pas agréable non plus pour la passagère si tu dois monter dans les tours et jouer avec les rapports. Rien que pour doubler, un 600 en duo c'est parfois limite. Déjà un 800 genre BMW ou même Tiger, c'est plus agréable en duo. La meilleure cylindrée pour moi c'est la 1000. Pas de puissance exagérée, un couple assez élevé et largement suffisant. Comme le dit Nael, c'est pas pour la puissance mais pour l'agrément. Perso j'ai 100CV mais j'en aurais 80 je serai aussi content. Par contre le couple j'en veux pas moins.

Attention la passagère ne sera pas super bien lotie sur une gsxf. Compare les positions. Je pense que le bandit est bcp mieux. Sinon en effet, un trail routier

À savoir que le Bandit et la Gsxf sont quasiment identiques. Encore une fois le 1200 est excellent, le 650 sera juste car pas assez de couple et trop lourd.

Le CBF ou le Versys mais en 1000. Les moyennes cylindrées genre 600/650/750 sont trop juste pour le duo je trouve, pas assez coupleuse. Je vois la différence entre mon 600 bandit à 6 de couple et mon 1000 Vstrom qui est à 10,5 (pourtant pas un couple démesuré). Le Z750 S est une horreur. La selle est très dure et en pente, ça glisse énormément !

C'est vrai, j'avais oublié l'essentiel : PC !

Hello, Je suis à la recherche d'un logiciel qui me permette de faire des plans de bâtiments et d'extérieurs. Soit un logiciel "tout en un" soit deux logiciels différents (un pour les bâtiments et un autre pour tout ce qui est jardin etc). Le must serait qu'il propose ensuite une vue 3D ou "réaliste" des plans. Alors bien sûr que j'ai fait mes petites recherches sur Google mais les plus performants ne sont pas toujours les plus connus donc si vous avez des noms de logiciels, surtout que vous avez pu testé, je suis preneur. Merci !

Oh mais c'est chez moi ça ! Je connais ces jolies routes par coeur. Vous allez vous régaler si le temps est au rdv !

Welcome !

J'ai rien à dire sur mon assurance. C'est elle qui m'a conseillé de demander une lettre à l'auteur de l'accident. C'est même elle qui a prit rdv pour que j'aille dire trois mots à l'expert. Je suis juste tombé sur un expert qui n'avait jamais mis les pieds sur un deux roues. Il ne faut pas hésiter à rester pour l'expertise. Moi je ne pouvais pas mais comme j'ai demandé à l'expert qu'il repasse, J'ai pu être là la seconde fois et d'après le garage, il a été beaucoup plus consciencieux alors que la première fois il ne voulait rien savoir même avec les remarques du mécano. D'ailleurs sur le forum j'ai déjà dit tout le bien que je pensais de assureur (la manif à balaruc)

Oups ! Le principal c'est que tu n'aies rien ! J'ai un imbécile qui a "oublié" le frein à main de son camping-car qui est donc venu s’arrêter sur la moto. Moto par terre, béquille latérale complètement tordue (avec la force du camping car) mais pas plus car comme j'avais les valises, le devant de la moto n'a pas touché par terre d'après les dires de "l'auteur" et puis le carénage avant gauche était déjà un peu griffé donc pas facile de dire vu qu'il n'y avait rien de flagrant comme dégâts à part un pet sur le support de bulle. La moto pouvait rouler mais la béquille sortait quand même beaucoup et je ne pouvais pas trop me pencher. L'expert est passé au garage et n'a pas voulu prendre en charge la béquille malgré que sur le constat c'était la première chose de marqué car j'avais pu ramener la moto jusqu'au garage, il pensait donc que je voulais faire passer une béquille que j'avais abîmé bien avant (c'était pourtant la "seule" chose qui m’embêtait vraiment car je ne pouvais pas rouler). Par contre l'expert prenait en charge le levier de frein avant, du côté droit donc et qui n'avait pas été touché dans le "choc" ! Après un bon coup de gueule et un passage direct chez l'expert avec une lettre de la personne qui m'a renversé la moto signifiant que la moto était bien sur la béquille latérale et qu'elle était en bon état avant l'impact, il me prend en charge : - la béquille - le support de bulle - le levier d'embrayage - flanc carénage gauche - protection flanc carénage gauche - tête de fourche complète - garde boue avant - peinture valise J'ai rdv fin aout pour faire changer tout ça mais du coup, je vais me retrouver avec une moto en meilleur état que quand je l'ai acheté. Mon seul but était de me faire payer la béquille et le support de bulle, le carénage était déjà abîmé (moto qui a 10 ans). Mais en jouant au con beh j'ai eu + que ce à quoi j'avais réellement droit...