manu34140

Le réglage été fait à 20000 (par l'ancien proprio) et j'en suis à 28000kms. Les bougies sont neuves, ainsi que le filtre à air (moins d'une semaine, j'ai même revérifié si j'avais bien mis le filtre à air). J'ai toujours du mal a expliquer les soucis ou les sensations. Des trous j'en ressens, mais cela fait aussi comme si je n'avais plus d'essence quand j’accélère fort. J'ai l'impression qu'elle à du mal entre 7 et 9000trs. Ensuite elle s'envole (bon comme un bandit mais elle s'envole ^^).

Oui j'ai l'impression que vers les 7/8000trs ya comme des "trous" en effet. Le soucis c'est que je vais changer mon pot (je sais pas encore quand mais le plus rapidement possible). Et il me semble que quand on change le pot, y a souvent un réglage carbu à faire ?

Salut, Je souhaiterai faire un réglage carbu à mon petit Bandit. Savez-vous quel est le tarif approximatif ? Faut-il faire le réglage soupapes avec ? Merci pour les infos ! Manu

Welcome !!!

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Pour l'entretient, tu as bien raison. Pour ma part je n'y connaissait rien en mécanique (et je n'y connais toujours rien d'ailleurs). Mais savoir faire le minimum reste intéressant (ça reviens quand même moins cher) : vidange, filtres, bougies, freins, ce sont les seules choses que je sais faire mais ce sont les choses les plus régulières (merci à Luc pour la vidange !!!).

C'est sûr que tu as du acquérir quelques réflexes. Mais le coup de hanche dont tu parles pour ton 50cm3 n'a rien à voir avec celui que tu auras à donner avec un gros cube (différence de poids notamment mais pas que...). Tu le verras au permis lors du plateau. Mon père m'a fait conduire une moto (piwi 50 certes lol !) à l'âge de six ans. Ensuite j'ai été "formé" en école d'enduro de 10 à 18 ans ! Autant dire que je pensais savoir conduire. Mais même si j'ai eu mon plateau et ma circu du premier coup j'ai bien réalisé que ça n'avait rien à voir. Alors attention de ne pas partir trop confiant. J'en ai vu plus d'un se viander car ils conduisaient des 125 depuis X années et pensaient savoir conduire. Ensuite pour ta question de prix, 11 000km pour 2400 € je trouve ca presque pas assez cher mais je ne m'y connais pas vraiment, à voir. Les autres te donneront plus d'indications de ce côté là. Pour la vieillesse de la moto, l'entretient joue beaucoup. Mon oncle roule en 1000 Varadera. Il l'a eu neuve et affiche 140 000 kms au compteur. Et quand tu la vois et l'entends, elle paraît neuve (elle a pourtant fait le Maroc entre autre).

Oui bon ca reste un filtre à air et 4 bougies hein ! rien d'extraordinaire !

Bon ca va avec les jap' hein ! Elle marche très bien ma japonaise moi (enfin, je crois qu'un réglages carbu s'impose !). Au fait j'ai fait mon filtre à air et mes bougies ! tout seul comme un grand oui oui !

En effet ! Personnellement je suis passé avant cette réforme et bien content car c'est le bordel ces histoire de bridage ! Mais je pense, et le plus expérimentés te donneront leurs avis, qu'il faut pas que tu te précipite et que tu essayes plusieurs modèles et que tu réfléchisses à l'utilisation que tu vas faire de ta moto. Et puis, il y a quand même pas mal de choix.

La liste est à la fin de l'article mais autant le lire en entier

Salut, Tu as plein de moto bridables : http://moto-securite.fr/moto-debuter/ Prend le temps de choisir et d'en essayé le plus possible avant de choisir, ça reste important une première moto car plus que les leçons en auto-école (indispensable bien sûr), c'est sur la route que tu apprendras les réflexes. 6 mois de permis pour ma part et j'ai préféré commencé petit (600 bandit S pour plusieurs raisons) et cela suffit largement pour commencer à se faire peur (bon c'est un bandit aussi hein !) et commencer à avoir les bons réflexes. En tout cas, bon courage !

Mouais... Bof... pas exceptionnel ! Et puis ce support de plaque... wahou !

Pourtant il est bien comment tu me l'as resserré. En tout cas il tremble plus ca me gene plus.

A 7000trs il s'affolait et montait tout seul jusqu'à 8500 tours (comme si j'accelerais au point mort) et il redescendait à 7000trs puis quand je réaccelerai c'etait normal.

Ouai mais ca me l'a fait que sur le trajet retour de chez toi. Hier tout était normal ! Donc je m'inquiètes pas trop !

Voilà ! Je me fais chier à essayer de m'expliquer alors qu'avec 3 mots c'est clair !

Je pourrai pas y être cette année mais ayant participé (en tant que passager) à l'édition 2012 avec mon père, c'est un super weekend !

Euh comment expliquer ça quand on y connait strictement rien... Disons que vers 7000 tours en 3eme, 4eme et 5eme elle faisait comme si je débrayais... Je sais pas si c'est bien compréhensible !

Moi ça me rappelle rien mais maintenant je sais à quoi m'attendre : toujours prévoir des surprises quand tu roules en Suzuki. @Luc : Elle m'a fait des siennes sur le trajet retour mais je suis bien rentré. J'ai fait l'allé retour Sète-Rosas hier et elle a tournée parfaitement.

De passer 30 min à démonter réservoir, boite à air et carbu pour une connerie et mettre 1h30 pour tout remonter alors qu'on était là pour une simple vidange ! Merci Luc pour ta leçon de mécanique et ... de patience. Peut être qu'à coup de marteau on aurait mis 5 minutes !

Je ne pense pas car à l'origine je devais déjà m'absenter pendant l'après midi. Mais si je me libère plus tôt pourquoi pas... J'ai enregistré vos numéros. Dans tout les cas je vais aller y faire un saut ce matin car je passe à côté. Et si je peux pas rejoindre la balade j'essaierai d'être à Poussan pour l'arrivée.

Oups changement de programme. Je ne pourrai pas être au RDV à Carrefour ! Mais peut-être que je serai sur place quand vous reviendrez de la balade. J'enverrai un sms à Trapper ou Nael.

Pour moi y aura pas de balades car je dois m'absenter en milieu d'aprem. Mais j'irais faire juste un tour.

Pas de soucis. Je t'ai envoyé mon numéro en mp. Par contre je sais pas à quelle heure tu penses y aller mais je devrais partir en milieu d'aprem. Mais surement que j'irai aussi faire un petit tour le soir.