Chrono Moto Montpellier

Salut tous, bonne année en retard !!! Pour la peinture, je vous conseille Maurice, de MC2roues à Pignan... Plusieurs décennies comme prof en peinture moto, il sait de quoi il parle ;-) Réactif et pas cher, il bosse très bien. A++++++ El'doc

Toi tu as passé plus de temps à écrire ton résumé qu'à regarder le GP je suis sûr. Merci les alertes rouges en tout cas ;-) Obligé de rester dans le canap', zut alors...

Et les deux motos du second et troisième qui se touchent sur la ligne droite pour l'arrivée, belle bourre aussi ! Merci Cal et Aleix...

Hello hello, Alors, mon petit grain de sel sur les pneus... Les pneus ont trois types d'usure : 1. Crevaisons et entailles, qui peuvent justifier un changement même s'ils sont récents. Ainsi, il ne faut pas garder un pneu réparé par une bombe anti-crevaison ou une mèche posée de l'extérieur. La bombe peut abimer la peinture de la jante et la mèche peut se barrer. Un pneu doit être réparé de l'intérieur (ce qui permet au passage de vérifier que lors de la crevaison la structure interne du pneu n'a pas morflé d'avoir roulé dégonflé). On utilise alors un "champignon" qui ne peut pas s'échapper par force centrifuge et qui est la seule réparation permettant de garder le pneu "homologué". Une seule réparation maxi. 2. Usure de la gomme par le goudron, à force de rouler. Le pneu perd alors ses qualités et les rainures pour évacuation de l'eau arrivent "au témoin". Le pneu peut aussi prendre une forme carrée qui n'est pas agréable dans les virages. Ou s'user de façon anormale (dans ce cas, vérifier la partie cycle qui a surement un soucis). 3. Assèchement de la gomme avec les ans qui passent. Ce fameux cartouche sur 4 chiffres donne la semaine et l'année de production. Le pneu vieillit et au bout de 4 à 7 ans, est à changer. Ca se voit aux micro fentes qui se développent dans les rainures du pneu puis si on abuse vraiment sur la bande de roulement. Attention à cette usure, qui est insidieuse car méconnue. En effet, au premier freinage d'urgence, surtout pour la roue avant, le pneu va glisser car il n'aura plus son grip d'origine et alors là, c'est la chute assurée sans comprendre le pourquoi. Sur le choix du pneu, n'hésite pas à appeler au centre Doc'Biker, je te donnerai des conseils désintéressés, en fonction de comment tu roules, de ce que tu as etc... Je préfère ne pas m'étendre sur les pneus qui existent, je suis intarisable ;-) A++ Le Doc'

J'aimerais bien remettre ça un lundi si possible... On essaie de se fixer une date bientôt ?

Au sujet de la position de ta tête, tu as des ascendants coucou non ? C'est pas possible de se tordre à ce point la tête. Ou alors tu t'entraînes quand tu croises des danseuses dans ton théâtre...

Je suis d'accord pour la tête, mais sinon, pour le virage, ben justement je sortais dans la pit lane là ;-) Pour en avoir discuté avec un bon ce midi, lui me dit que j'étais trop à l'intérieur de ce virage qui se rentre très tard... Bon, Luc, t'as que qq jours de plus que moi, ça compte pas ça !!!

Allez, Luc, ne sois pas couard, montre nous ta position avec un p'tit message en réponse...

Bon ben voilà... Avec Luc, on s'est amusés sur circuit récemment. Nos signatures montrent nos exploits. Et là, je rigole ! Ha... Luc, je te bats au moins pour la position... Vous êtes d'accord ?

C'était pas toi Luc ?

Perso j'adore le catalogue BIHR / annuaire...

Pour avoir fait du cyclisme en compet', je peux vous assurer qu'on le sent bien cet effet quand il faut pédaler. Et je parle pas d'Yvette sur le tour de France ;-)

Bonjour, Effectivement, ça ressemble à un disque voilé, ou à des roulements de direction, ou encore aux bagues de fourche... A l'essai, les vibrations sont un peu différentes selon le soucis. N'hésitez pas donc à nous l'amener qu'on jette un oeil ;-)

Bon anniversaire Luc !!!!

Décidemment, je fais bien de me connecter aujourd'hui...

Comme c'est mignon, je me connecte par hasard et je tombe bien ;-) Merci bien !!!

Très intéressant, oui. Je vais essayer de reproduire tous ces défauts, va falloir que j'y mette du mien !

Habitant sur Lunel, je connais bien Titou pizza et y vais d'ailleurs ce soir... Mais je dois avouer que c'est car LES PIZZAS QUI TUENT sur Castelnau le Lez sont en vacances ! Alors, je me dois de vous livrer mon secret le plus cher... "Pizza petit poucet", dans les lotissements en montant vers la Halle des sports de Castelnau. Y'as pas mieux ! Voilà, c'est dit... Amen. Ne me remerciez pas ;-) Perso, j'y vais même de Lunel pour les ramener chez moi...

Sans oublier une paddock girl ou deux pour les massages ? Ou paddock boy, hein :-) Je veux pas paraître sexiste...

Salut tout le monde, Pour la Fazer, je pense que tu peux y aller avec, y'a de tout en groupe débutant et tu te feras déjà plaisir, même si tu risques de limer un peu les cale-pieds si tu te sens à l'aise (mais bon, faut déjà envoyer)... Pour la remorque, j'ai lancé le sujet alors que perso je suis tjrs rentré sur la R1 chez moi mais il faut reconnaître que : - sur la piste, t'as tjrs envie de chercher les limites, alors si elles te trouvent, ben tu seras peut-être bloqué pour le retour (carter percé, levier embrayage cassé, il en faut peu) - effectivement c'est ultra crevant comme journée et perso j'ai même pris l'excuse d'aller voir un pote à Lunel sur le trajet Alès / Montpellier tellement j'avais des crampes et une grosse fatigue au retour, fallait que je m'arrête - dans les paddocks, quand tu n'as pas de voiture pour laisser ton sac, ton fric, ta montre, ou pour t'abriter de ce satané soleil qui te cuit littéralement dans le cuir et tes bottes, ou encore pour pioncer 5mn histoire de récupérer... Ben t'as les boules Alors en 2014, ma bonne résolution, c'est de taxer celle de Luc ;-)

A quand le détecteur de "ligne de peur" pas assez loin sur les pneus de moto avec stage obligatoire sur route sinueuse pour les motards trop pépères ? Ca serait plus sympa à mon sens ;-) Encore mieux : le détecteur de QI pour nous enlever un gros tiers des conducteurs incapables de conduire sans être des dangers publics... Bon, je divague...

Belle vidéo ;-) Tu l'aurais pas pécho sur le Facebook du Doc' par hasard ??? lol J'adore...

Merci pour le CR, très bien fait !!! C'était un plaisir de vous voir tous, à très bientôt j'espère ! D'ailleurs, pour une autre journée de ce type, il faudra attendre l'hiver car le reste du temps, nous sommes trop pris. Je regarde quand même pour voir si dans l'été j'aurai de la place pour vous accueillir, mais je ne promets rien. A+ Le Doc'

De mon côté, petit retour d'expérience de 2013 : AMV ou la MDM proposent dans leur contrat une assurance qui marche sur la piste. Selon l'organisateur, il accepte ou pas. Sur Lédenon, journée FFM, j'ai dû rajouter une assurance à la journée. Soit-disant une nouvelle jurisprudence liée à un accident arrivé sur piste et où le motard a attaqué la FFM... A Alès les autres fois, rien à rajouter en assurance, l'AMV suffisait... Alès est super cool pour apprendre, Lédenon fait peur mais c'est aussi ce qu'on cherche un peu parfois ;-) Pour l'équipement, pantalon cuir et haut cuir tolérés si zippés ensemble, sinon combarde (bien mieux selon moi)... Dorsale recommandée, casque intégral, bottes, gants. Qu'importe la fermeture de jugulaire, tant que ça semble en bon état... Les pneus : une fois que tu vois un pro tourner en bon vieux BT021 (pneu basique de tous les jours) et prendre des angles de folie, tu te dis que les pneus vont bien, quasi tous, même si certains supportent plus l'approximatif que d'autres et donnent confiance. Ca se passe beaucoup dans la tête finallement... Attention en fin de journée aux plaquettes de frein glacées par les forts freinages sur piste. Mais de toute façon, il est fortement recommandé d'y aller en voiture + moto sur remorque car sinon si tu tombes, tu restes avec ta moto en vrac comme un couillon...

Pour commencer, Alès sans hésiter. Ma première fois était avec une journée portes ouvertes FFMC à Lédenon, c'était pas mal... Pour moi, le top, ça a été le Pole mécanique - Moto club... Vidéo et gars qui te montre la traj en direct.