Rv_

Je vois pas de quoi tu parles. Elle est belle a un moulin sympa (à voir avec la courroie). Je trouve que la position sur cette moto est vraiment imparfaite, les pieds devant, les mains devant et le cul bien reculés, plus abouti que sur une marque américaine bien connue

Le jean est un minimum, mais attention 100% coton uniquement. Pas de fibres synthétique hormis le kevlar. Le mieux est le pantalon spécifique, mais difficile au quotidien. >Je suis tous les jours en jean durant l'été (trop chaud sinon) Il existe d'autre solution pour les renforts : genouillères sur pantalon, caleçon de renfort pour les hanches.

bienvenue

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Ce qui m'avait marqué quand j'ai passé le code pour la moto, c'est que les plus gros raleurs n'étaient pas ceux qui le loupé avec 6 ou 7 fautes, mais ceux qui dépassé les 15 fautes, ça m'a bien fait rire

Ils ont plus envie de gérer les énervés, qui étaient pas content parce qu'ils avait fait trop de faute. Dommage je trouvait ça drôle d'entendre le nombre de faute en cas d'échec.

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Dans un premier temps, j'avais ciblé les motos à regarder et tester avec celle conseillées aux jeune permis (AMDM label jeunes), mais je ne m'y suis pas tenu. J'ai commencé par tester une mostro 620 qui m'a vraiment plu, niveau position et sensation (mais vraiment très rigide). N'ayant pas le moyen j'ai acheté une SV 650 s, ça se rapproché au niveau position et un twin, mais vraiment trop souple à mon gout. Après un essai de la Monster 796, j'étais convaincu, rigide mais pas trop, une position vers l'avant mais pas trop, un moteur avec son caractère qui vibre, je l'ai depuis 4 ans et je n'envisage pas de m'en séparer. PS : le Chalet est fermé le midi uniquement jusqu'à lundi prochain

Il me semble que le pape fait de la moto, il a d'ailleurs vendu sa Harley (c'est ici)

J'aimerais bien tester, mais il doivent avoir un gros souci de poids. Les cervicales risquent de souffrir.

Si tu n'as pas réussi as dépasser un débutant sur 400 kms, tu doit vraiment bien te traîner

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Déjà bien suivre le carnet d'entretien. Pour la suite, la nettoyer régulièrement et en profiter pour faire les vérifications d'usage pression états général. Attention elle n'aime pas vraiment l'eau, elle roule bien sous la pluie, mais certains composants ne sont pas forcément bien protégé donc surtout pas de karcher.

Bienvenue parmi nous. Le 696 est super, c'est une moto vive et agile. En tout cas beaucoup plus que ces aînées (600 et 620). Elle n'est pas trop puissante mais il y a de quoi bien jouer avec. Le point le plus important pour une ducat, c'est de bien l'entretenir, ensuite c'est que du bonheur

Avec un peu de patience elle redeviendra à vitesse modulée.... 90 de temps en temps et 70 le reste

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Connaissant plutot bien la région du Ventoux, pour la route plutot que faire Violès - Sablet - Vaison, je conseillerais une route plus sympa : Violès - Vacqueyras - Beaumes de Venise - Suzette - Malaucène - Vaison

Ma femme à un Scorpion exo 1000 de 2010 qui se gonfle toujours très bien, il ne bouge pas. Par contre la protection des mousses sur la partie basse du casque est morte depuis longtemps. Mais il parait qu'ils se sont améliorer sur la qualité d'enrobage des mousses Si tu veux avoir des avis sur les casques il y a http://maxitest.moto-station.com/casque/ Pour les tests techniques, les anglais font ça bien : http://sharp.direct.gov.uk/ Pour le un peu juste, ça dépend des marques, sur les casques que j'ai testé : - hjc clst les mousses se tassent (juste eu quelques mois) - scorpion exo 1000 n'a pas bougé (utilisé depuis 2010) - shark speed R les joues se sont tassées, pas la calotte (2012 a début d'année 2015) - shoei nxr n'a pas bougé pour le moment, mais je ne l'ai que depuis janvier

c'est surtout faisable si les machines d'origine sont proche type 2 er6, beaucoup moins avec une paneuropean et une monster. Je le propose car un de mes premiers sds (sur courte distance) était Oliv34000, ce qui était bien car en plus on a (avait) à peu près le même style de conduite. ça permet de mieux appréhender le changement de comportement de la moto sans le stress d'un passager inexpérimenté.

ça me tente aussi. @echecetmat : ce serait le moment pour ta femme d'essayer, ça vous permettrait de vous adapter directement pilote et passager @khiouz : pour le passager je pense que si certain sont prêt à laisser le guidon, un autre motard peut monter à l'arrière. l'avantage c'est qu'il sait comment se comporter

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Si vous souhaitez changer de casques, c'est le moment. Cardy et speedway font une réduction si vous rapportez votre ancien casque et ce quelque soit l'age du casque.

Pas dispo non plus

Sur la monster 1 cran = 1/8 de tour