nivram

Hello Luc Pour sur, mais je ne suis pas convaincu que leur hiérarchie cautionne la sieste pendant les heures de patrouille !! Disons que le créateur pourrait être un beau 40 tonnes, lequel serait à l'origine d'une compression de break Laguna ...

T'es sur de ça ? Il y une différence entre "arrêt" (pour cause panne => la borne téléphonique) et rester stationné ... un certain temps (08h30 à 09h45, mais il étaient là bien avant). Et quand bien même, le contrôle de vitesse justifie t-il de prendre le risque d'être réduits en bouillie ??

Ce qui ne fout les boules, c'est d'une : Que les mecs dorment pendant leur service. Et de deux : Qu'ils stationnent à un endroit ou c'est formellement interdit. Tout le monde sais que stationner sur BAU c'est prendre le risque mortel de se faire laminer par le premier poids lourd qui s'y déporterait ...

Bonsoir tout le monde Patrick, histoire de faire passer ma colère, voici une photo prise ce matin sur la voie rapide d'Arles (en direction de Fos), à hauteur du radar automatique : C'est nouveau ça ? Une voiture banalisée avec radar dans le coffre, arrêtée (stationnée) sur la bande d'arrêt d'urgence (??) juste en face du radar automatique !! Je suis passé devant à 08H30 et en revenant dans l'autre sens, une heure plus tard, elle était toujours là : A l'intérieur, les deux gars roupillaient sans se soucier le moins du monde des centaines de camions qui leur passaient au raz des moustaches. N'importe quel quidam lambda qui fait ça se fait allumer illico .... et à juste titre !! Arrivé chez moi, j'ai pris l'APN et suis reparti pour faire quelques photos de ce cirque. Apparemment, ils ont du me voir passer à leur hauteur car le temps de sortir de la voie rapide, la voiture démarrait quand je suis repassé dans l'autre sens pour la seconde fois. Ouai, vraiment j'ai la haine devant le comportement de ces fdo : Lamentable. Qu'ils aient au moins la décence de ne pas dormir pendant leur service, merde !!

Je n'en doute pas un seul instant.

:victoire-584: @Guiche3 : Encore une fois : le grip d'un revêtement de piste n'a rien à voir avec celui du bitume de nos routes. Bon maintenant, chacun fait comme il veut, mais autant ne pas laisser croire aux "d'jeuns permis" que l'on peu partir à fond de six avec des pneus tout neufs, en particulier s'il pleut ce jour là. Roder des pneus n'est pas tout à fait le terme adapté. Tout le monde aura compris qu'en fait,c'est simplement avoir suffisamment roulé pour éliminer la cire de démoulage dont ils sont enduits. C'est ton droit, mais peut-on faire une généralité absolue d'un cas particulier ? (Super maîtrise et pilote hors pair ? Ou cul bordé de nouilles ? That is the question !! .... ) Que voilà une parole empreinte de sagesse et de bon sens ....

Comme ça on pourra comparer !!

Bonsoir tout le monde Je découvre ce topic, très intéressant et qui, par l'ensemble des réponses laissées par les membres, devrait répondre aux questions que bien des jeunes permis se posent au sujet des pneumatiques neufs. :respect (8): Sauf que : Peut-on comparer ce qui se fait en compétition avec la moto de tous les jours ? Ou, formulé différemment, dire des âneries peut nuire gravement à la santé de ceux qui les lisent ! 1 : Les pneus "compet" n'ont rien, mais vraiment rien à voir avec ceux qui équipent nos bécanes. Avec la gomme dont ils sont fait, ils tiennent là ou aucun pneu "sportivo-tourismo" ne tient. En compensation, est-il nécessaire de préciser aussi qu'ils ne parcourent pas tout à fait le même kilométrage que nos gommards ... ? 2 : Le revêtement des circuits n'est pas vraiment identique à celui que l'on peut trouver sur les routes de France et de Navarre : Pas de nids de poules, de graviers, de gasoil, de boue, etc, etc, etc. Faut-il préciser qu'il est étudié pour offrir un grip sans équivalence avec celui des bitumes de nos départementales et (ex) nationales ..? 3 : Le poids d'une machine de circuit n'a quand même pas grand-chose à voir avec les 2,3 ou 400 kilos des sportivo-GT-routières que nous utilisons quotidiennement. 4 : En compet, les pneus sont déjà montés et s'il faut changer de gomme, c'est la roue qui est remplacée. Les roues d'avance sont mise sous couvertures chauffantes en attendant. 5 : Les pneus (compet, j'insiste) sont fabriqués en petites séries, presque à la commande et, c'est vrai, ne sont pas enduits de cire de démoulage comme le sont "nos pneus de tous les jours". Voilà pourquoi "ils ont le genou au sol au 1er virage, les gars !!" Maintenant affirmer que tout un chacun peut faire la même chose en sortant du garage avec ses pneus tous neufs "pask'y font comme ça en compet" n'est pas admissible. 6 : Chez le fabriquant, nos pneus de tous les jours sont enduits de cire spéciale destinée à faciliter son démoulage. Il est donc impératif de "roder" celui-ci pour éliminer le produit, c'est à dire de rouler tranquille les 50 premiers kilomètres tout en restant vigilant à d'éventuelles amorces de perte d'adhérence. L'idée lue plus haut du lavage à l'eau tiède + savon (ou liquide vaisselle) est excellente : Elle permet d'enlever le plus gros de la cire mais n'exclue pas les 50 bornes de précautions. Elle est tout aussi valable si le pneu venait à être souillé par la graisse à chaine ou du liquide de freins (Si ! Ça arrive aux meilleurs !!) Expérience personnelle ? Sincèrement, il vaut mieux qu'elle le reste ... personnelle !! A bon entendeur !!!

Merci Pat. Bon, toi tu comptes pour deux. (ici et Liberté Moto 30) ;) Je penses déjà au petit Baume de Venise qui nous attend .... ..

Quoi ? L'alcool ? ........ :blush: :blush: Dis-donc !! M'enfin !! Ah ouai !! Une adresse de plus à mettre dans "les bons plans" du forum. Merci pour le tuyau ! (Le 1er qui dit "de freins" .....: )

Druss, ne tournes pas le couteau dans la plaie, hein !! La 916 oui, mais si possible la série limitée H Senna, .... tant qu'à faire !!

Moi, je dirai que c'est la grande messe du mécano !! Mieux !! : Le St Graal .... C'est pour dire. :respect (43): :respect (43): :respect (43): :respect (43): Ça y est, j'y suis !! : Rare, très très rare ! Je propose une minute de silence devant ce chef-d'œuvre. :respect (43): :respect (43): :respect (43): Ça me revient : MHE, mais oui Mike Hailwood Edition car c'est sur une Ducat que Mike the Bike fit ses derniers tours de circuit ....

Là, Mossieu LPM34, c'est respect, pas mdr .... Surtout quand tu t'es tapé la synchro et le réglage de soupapes !! :Sourire42: :Sourire42: MHE ? MHE ? Ça me parle, .... mais c'hais plus ..!! Tu peux préciser ?

Ha ouai ..... Lovely .... Et la sonorité du six en ligne ..... Rhhaaaaaaa !!! La Ratier, c'est bien ça ! Un flat twin que peu connaissent ! Pis, comme elle blanche, j'en connais au moins un à qui elle plaira, ..... même si c'est pas une Italienne ( ) Merci pour la photo : un bien bel objet que cette CBX.

Remember Tchernobyl .. Remember Tchernobyl .. Remember Tchernobyl .. Remember Tchernobyl .. Remember Tchernobyl .......

DERNIERE MINUTE - DERNIERE MINUTE - DERNIERE MINUTE - DERNIERE MINUTE - DERNIERE MINUTE Avis à tous les enrouleurs de câble : Si demain vous, au retour de balade, vous êtes jaune fluo et que vous brillez dans le noir, ne cherchez pas : Rien à voir avec un quelconque effet retard du gilet de l'assoce .... : Vous serez passés sous le nuage radio-actif du Japon ........ !!!!!!!! :blush: Comme ça met quelques siècles avant de se dissiper, vous serez donc "Encadrés" pour le restant de vos jours ! Allez, bonne balade et que ça ne vous empêche pas de dormir, hein !!! Puisque vous allez essorer la poignée demain, moi je vais tirer sur la mienne : Road vertical de 4000 mètres et 280 chrono en sifflant la Pimpolaise ... ...........

Welcome Eric Des VF comme s'il en pleuvait ... De vraies motos, koua !!! Enfin un connaisseur ..... !! @ bientôt

Welcome Panbreizh Belle brochette de motos à ce que je vois (Heu ! 600 Ratier, c'est bien celle qui équipait les motards de la gendarmerie avant les BM ?) 1000 CBX Martin ... Ça court pas les rues, mais je te souhaite d'en trouver une .... Toute une légende cette moto, et quel moteur ... !! @ bientôt

Aie ! Aie ! Pas la tête .... Mheu non .... Pas du tout !! Paske quoi ?? T'as besoin d'une selle retaillée, toi ? :Sourire42: M'enfin ! Et puis, petite taille par rapport à quoi ... hein ??

Salut Fredo Content pour toi que tu te sois dépanné. Zarbi quand même tes pistons grippés dans les étriers ... (?) Au point de les sortir à la pince ? T'as pas d'air comprimé chez toi ? Si oui, un coup de 12 kg par l'arrivée du liquide de freins et ça sort tout seul. La graisse c'est bien, mais ça doit fonctionner correctement sans ça. C'est idiot, mais tu es certain d'avoir le bon liquide freins .. ? (DOT 4 ?) J'insiste, mais il faut bannir le WD40 pour nettoyer tes joints. Je suis prêt à parier que tes ennuis viennent en partie de là. Tous les éléments de freins et en particulier les joints, se nettoient à l'alcool ménager, suivi d'un séchage soigneux des pièces. Pour voir, si tu as un vieux joint qui traine, laisses-le tremper deux ou trois jours dans ton WD 40 puis compares ses dimensions avant/après ... (?)

et bienvenue chez les dévoreurs de bitume et autres râpeurs de gomme. Excellente machine que la Transalp : Fiable et rustique. Vu la (relative) hauteur de selle, tu dois avoir dépassé le mètre soixante ... ? @ bientôt .... :victoire-584:

Ah ! Là, tu me rassures !! Tant de générosité, c'est bien trop !!

Bonjour Druss M...de!! Ça m'apprendra à (bien) regarder partout sur le fofo avant de lancer une sortie ... Quoiqu'il en soit, ce n'est pas moi qui fixe le calendrier du MotoBroc de Monteux et comme je m'y rend chaque année ....! Quand bien même il n'y en aurait qu'un(e) plus intéressé(e) par le Lubéron que par l'Aveyron, l'info est lancée. Ensuite, libre à chacun d'aller ou bon lui semble Reste à voir du côté des Nîmois avec The Pat .... Ne me dis pas qu'eux aussi seront dans l'Aveyron ...(?) :rolleyes:

Bonjour tout le monde Pas de balade débutants, rien d'autre de prévu ce jour là, alors si ça vous dit, pourquoi pas une virée jusqu'à Monteux ?? Je lance ça un peu en vrac : Les Montpellierains pourraient venir jusqu'à Fourques, soit par Lunel, Vauvert, St Gilles, soit par l'autobahn pour les lèves-tard (35' environ jusqu'au péage d'Arles). Une fois tout le monde regroupé, deux options pour rejoindre Monteux : Parcours direct par Cavaillon, l'Isle sur Sorgues, Velleron, ou alors un truc un peu plus viroleux en passant par Maussanes les Alpilles et St Remy (soit à l'aller soit au retour). La bourse n'ayant lieu que le matin il faudrait décoller de Fourques au plus tard à 9h00. Ensuite, soit picnic soit restau à Malaucène,au pied du Ventoux, puis montée au sommet, descente vers le Chalet Reynard, Sainte Colombe, Bédouin et retour. Rien de définitif et toutes les suggestions sont bienvenues. Motobroc Monteux The road Le rendez-vous à Fourques

Remarques, avec tous ces truc en "eur" .... !! :whistle: