nivram

Ça ne sert à rien. Une seule enchère suffit, au bon moment et pas trop limite par rapport au prix qu'aura atteint le carter. C'est encore trop tôt pour pouvoir dire à combien ça va grimper ... Dès fois ça monte sans arrêt, ou ça part dans les toutes dernières minutes, ou alors personne d'enchéri et tu achètes pour une misère ... Il n'y a pas de règle ..!!

eBay suite : Je suis allé voir de plus près cette vente : Méfiance car ce site regorge d'arnaques et d'arnaqueurs. Donc : Ton vendeur est inscrit sur le site depuis le 30 août 2009 et réside en Lituanie. Il n'a à son actif que 87 évaluations, cependant elle sont toutes positives. Ses ventes portent principalement sur de la pièce de BMW R1200 GS + quelques trucs d'informatique et de photo. Enregistré comme vendeur professionnel, c'est probablement un motociste de métier : BMWmotoparts - Siauliai - Lithuania. Actuellement il a une soixantaine d'objet en vente, dont plusieurs pièces de Ducat 696. J'ai bien l'impression qu'il vend la bécane en pièces détachées ...! (Ventes en cours) La vente du carter : Pour l'instant, les enchérisseurs actuels ne sont pas des eBayeurs confirmés (34, 3 et 0 évaluations) Le dernier enchérisseur a placé deux enchères au total. Il semble y aller 1 euro par 1 euro et avec ses trois seules évaluations, je ne pense pas qu'il ait placé une enchère automatique. Les frais de port sont une estimation et le gars demande à ce qu'on le contacte pour déterminer ceux-ci précisément : A faire absolument avant d'acheter pour éviter les mauvaises surprises !! Si n'est pas fait, il faut que tu ouvres un compte Paypal car c'est le moyen de paiement qu'il a précisé. Pour l'acheteur Paypal ne coute rien et c'est une garantie contre le arnaques. Sur eBay, ne paies surtout pas tes achats autrement.

Bonsoir tout le monde Tout à fait ! eBay est un site de vente aux enchères ou il ne faut jamais enchérir !! La manip est très simple : - Commence par déterminer le prix max auquel tu es prêt à acheter ce carter. - Ensuite connectes-toi sur eBay 8 à 10 minutes avant l'heure de la fin de vente et ouvres la page de l'annonce (préalablement mise de côté sur le dossier "Mon eBay"). - Il te faut un chrono ou une montre avec trotteuse. - Trois ou quatre minutes avant la fin de la vente, saisi le montant que tu as préalablement choisi dans la fenêtre "enchérir", mais sans cliquer sur "enchérir". - Déclenches ton chrono à H moins une minute et attends encore 30" avant de cliquer sur "enchérir". - Une nouvelle page va s'afficher ou il t'es demandé de "confirmer l'enchère" - Cliques dessus à H moins 5", pas avant pour ne pas laisser la possibilité à un autre acheteur d'enchérir derrière toi. Cette méthode permet de ne pas acheter des trucs au dessus de leur valeur, pris dans le feux des sur-enchères. Le prix final de l'objet sera celui atteint par l'enchère précédent la tienne + 0,50 ou 1 euro, suivant la tranche de prix atteinte. Ex : L'objet est à 30 euros. J'enchéris à 115,75 (il faut éviter les chiffres ronds). Si je suis effectivement le dernier enchérisseur et qu'il n'y a pas eût d'enchères (automatiques) placées avant, j'ai acquis l'objet pour un montant de 30,00 + 1,00 euro = 31,00 euros (plus le port, bien entendu) En fonction de l'enchère affichée à H -10', H-8', il faut donc essayer de taper haut, sachant que le prix final sera celui de l'enchère précédant la tienne + 1 euro. Il est possible qu'un précédent enchérisseur ait placé une somme supérieure à celle que tu as saisi (enchère automatique): Dans ce cas, la vente te passes sous le nez, mais tant pis : Dis-toi qu'il y en aura d'autres. Si tu ne te sens pas pour une première enchère, passes en MP et donnes moi le prix que tu veux mettre dans ce carter, je m'occuperai du reste et tu me remboursera ensuite. Je suis sur eBay depuis plus de six ans et j'ai un peu plus de 1100 évaluations, toutes positives !!

Bonsoir tout le monde Juste un petit post pour vous signaler la présence d'huile (ou quelque chose comme ça) sur la chaussée, route de Jacou (D 65) en arrivant sur le feu du carrefour avec la D 610, route de Sommières, au Nord de Vendargues. Un véhicule a laissé une trainée glissante depuis le dernier rond point sur toute la descente ,à hauteur des centrales d'achats (Super U et autres), jusqu'au feu tricolore : Gamelle assurée en deux roues !! Voir ici

Et le tiens, c'est ??? ... Luc. (Cherchez pas les z'autres ! Nous on sait de quoi on parle ! ) Cependant, et nonobstant le fait qu'éventuellement tu soit dyslexique, Marvin, c'est bien ... Si si !! On peut changer mon pseudo ?? Non ! Bontampi !! :respect (11): Rien que ça !!! Mais ..... j'y compte !! Bien que je n'en doute pas un seul instant, mais si l'esprit que j'ai trouvé sur le forum est aussi celui qui anime vos sorties, ça me convient tout à fait .. :victoire-584:

Bon ! Je prends les noms des meneurs ... : Ipm34, nivram Heureusement, j'aurai du partager mon assiette avec toi .... !! .... Quoique ..... si tu cuisines ... pendant que Bruna et moi on mécaniquait .... Non ??

Bonjour tout le monde Bon, ben ... Vous me mettez la confusion là ... Vais plus pouvoir enfiler mon casque si vous continuez ...!! :blush: :blush: Aussi surprenant que ça puisse paraitre à certains, c'est une démarche naturelle qui me vient d'un temps ou la solidarité motarde ne se résumait pas au seul signe de la main quand on se croise sur la route. Un temps ou quand tu t'arrêtais pisser, les trois ou quatre bécanes qui venaient à passer s'arrêtaient aussi, pensant que tu étais en panne. J'ai le lointain souvenir d'une pause pipi entre Langres et Colombey les deux églises qui s'est terminée chez un de ces motards, invité pour casser la croute, en passant au préalable par le moto-club ou ils m'ont refait les niveaux, graissé et retendu la chaine (tellement tendue que j'ai été obligé de détendre au bout de quelques bornes..!), nettoyé le phare, vérifié les pressions .... pendant que d'autres me faisaient visiter leur local ... Comme ça, sans rien attendre en retour ..... !! La marque de la bécane, sa cylindrée, ça n'avait aucune importance ... "Tu as besoin d'aide ? Je suis là !" Point !! Alors, même si le signe de la main subsiste encore entre "utilisateurs de motos", l'esprit motard qu'il symbolise n'y est plus toujours, je pourrai en témoigner .... :huh: Bon ! Là, je radote ... Sinon, la panne de la ZR7 venait du grippage de l'axe de sélecteur avec le carter du pignon de chaine secondaire. Grippage comme je ne pensais pas que ça puisse exister: Plus d'une heure pour arriver à le sortir. Toutes les vis déposées, ça ne bougeait pas à tel point qu'on a pensé qu'il devait en rester une bien cachée. Après avoir consulté le manuel d'atelier, aussi succinct que la revue technique à ce sujet, l'opération "marteau burin" fût décidée ... !! Mais non, pas à l'arrache !! Délicatement et en lui parlant gentiment .... L'alu c'est susceptible !! Le bout est finalement venu et le sélecteur à immédiatement retrouvé sa liberté de mouvements .... :R_CHAM~1: La suite : Vidange moteur, filtre à huile, à air (un K&N bien trop sec et poussiéreux), nettoyage de la chaine (Humm !! Hein Bruna !! ) graissage et réglage de sa tension. Les bougies seront à remplacer au plus vite. En les démontant, j'ai eu la surprise d'en trouver une éprise de liberté, à tel point que je l'ai dévissée à la main (??) C'est bien les Kawa : 4 cylindres mais trois bougies suffisent .... Elles ont été remontées après brossage et réglage des électrodes (enfin, ce qu'il en reste !), en attendant mieux. Ensuite un nettoyage général fait par Bubu, très .... impliquée, pendant que je pulvérisais du lubrifiant de partout (la fumée au démarrage, j'vous dit pas ...!!). L'heure commençant à être avancée, on a fini par la pression des pneus (Rhummm !! Ma courtoisie envers la gente féminine fait que je garde pour moi ce que j'ai lu sur le mano ....Mais bon : Ça ne se reproduira plus ! Hein Bruna ? :whistle: ) et un réglage/ graissage de la commande d'embrayage. Donc, avec les bougies, il reste à réviser les freins avec le changement du liquide et le contrôle/nettoyage des plaquettes et étriers. Avec un réglage de la carburation, l'huile de fourche serait la touche finale pour rouler en toute sécurité sur cette jolie bécane. Dernier point : La béquille centrale a été supprimée, probablement par le précédent proprio de la ZR, et fait cruellement défaut (galère pour nettoyer la chaine). Donc si quelqu'un en a une, ou connait quelqu'un qui ... Bruna n'aurait plus d'excuses pour rouler avec une chaine crade ... L'appel est lancé ..!! De même pour son filtre à air, s'il y a un fond de nettoyant et d'huile pour K&N sur une de vos étagères, son moteur vous en sera éternellement reconnaissant. @ Bubu Bruna : Ce fut un grand plaisir que de t'aider sur ce coup là et tu as assuré tant en mettant les mains dans le camboui ..... qu'en mijotant cet excellent repas. @ Varap' Luc : Très heureux d'avoir fait ta connaissance et merci de ta visite sur le chantier/atelier/centre de formation Nivram & Co .... @+

Chez la majorité des accessoiristes moto : Dafy, Cardy, etc .. Pas donné, mais il est amorti avec les économies faites sur les réparations qu'il évite...!! Bien entendu ça se trouve aussi sur le net, :Par exemple ici Un chargeur équivalent un peu moins cher là PS : Si tu peux, demain passes avec ta batterie chez Bruna. J'amènerai mon chargeur. On verra si au moins elle prend la charge cette batterie.

Ce n'est pas spécifique à la SV et si tu veux savoir, ma meerrrveeiiillleeeuuuse VFR :wub: possède son régul d'origine alors que cette bécane est connue pour en bouffer plus que de pneus ... :lol: (Pas de commentaire, hein ...!! ) Tout simplement, j'ai un chargeur d'entretien branché en permanence dessus. (Mais non, pas en roulant !! ) Ben !! C'est ce que j'ai dit ... !! Met là en charge LENTE, si possible avec un Optimate (ou équivalent); C'est ce qu'il y a de mieux pour récupérer une batterie. Evites les chargeurs pour batteries de voitures (bas de gamme et/ou super-marchés) : Trop de débit, peu ou pas de régulation (encore une histoire de régul !) et une batterie qui risque de bouillir (= poubelle). Il existe des "kits" pour déplacer le régul vers un emplacement ou il est mieux ventilé. On peut aussi y greffer un ventilo de PC (avec fusible); Tout est faisable et envisageable. Mais ... il n'en reste pas moins qu'à la base tout passe par la batterie : Correctement chargée, elle sollicitera moins l'alternateur, donc le régulateur fera sa vie en se faisant oublier...

Bonjour tout le monde Si je peux me permettre : Si la panne est confirmée, à savoir régulateur hs, son simple remplacement ne fera que résoudre temporairement le problème. Il faut trouver pourquoi le régul est claqué. En général, ça s'explique par une batterie en fin de vie ou qui n'est pas sollicité régulièrement. Dans ce cas, l'alternateur va débiter plein pots et le régul (en général sous dimensionné et/ou mal refroidit) encaissera mal. Le tout pouvant entrainer une cascade de problèmes : batterie hs, alternateur hs. Pour résumer : Batterie qui n'est pas sollicité régulièrement (Moto qui ne roule pas régulièrement ... ) = Batterie qui s'auto-décharge = Alternateur qui débite = Régulateur qui encaisse mal. Moins la batterie fonctionne et moins elle tient la charge => plus le régul va devoir encaisser le débit de l'alternateur. Solution : Rouler plus souvent ( :P ) et/ou brancher un chargeur d'entretien dès que la moto est au garage. Je précise bien "chargeur d'entretien", ce qui n'a rien à voir avec un chargeur classique. Si le premier peut être laissé branché en permanence, ce serait catastrophique avec le second ! Si l'auto-décharge de la batterie est inéluctable, il faut ajouter les consommateurs éventuels que sont les alarmes (même non activée), les montres et autres calculateurs d'injection pour les bécanes récentes. @ Elodie : Désolé de ne pas t'avoir répondu dans le topic de Bubu et sa ZR 7 : Je n'ai pas tout capté d'autant que je découvre tout juste tes soucis. Si tu changes ton régulateur, il faut mettre en charge la batterie au préalable et t'assurer qu'elle tient la charge : Même toute neuve, une batterie totalement déchargée perd irrémédiablement ses capacités, totalement ou partiellement. @+

Tu travailles dans quoi ? Le costard-cravate, ça le fait, mais les gants blancs ... ??? :blink: Je fais journée non-stop, tu viendres quand tu veux .... pour autant que Bruna se décide ... car pour le moment c'est "mode silence" de ce côté ... :unsure: A moins qu'elle pense avoir affaire à un dangereux pervers et qu'elle ait changée d'avis... C'est vrai quoi : Un type qui se propose comme ça, gratos, ... c'est glauque !!! B) ... Mais bon, je fais peut-être de la masturbation encéphalique ..... :Sourire42:

Salut Varap' Tout à fait de ton avis. Cependant, sur différents forums moto, j'ai trouvé plusieurs posts concernant la ZR-7 et pointant des difficultés du même ordre résolus après vidange. (??) J'avoue être moi aussi "sceptique" !! Mais bon, c'est une kawaaaa !! Plus calé : Je n'ai pas cette prétention. Par contre, en méca (comme en informatique), un autre regard verra ce qui saute aux yeux (façon de parler, ... tu m'aura compris ) Ben, vas y mettre ses 'tites menottes dedans sa ZR ..... Non mais des fois !! PS : Bien l'anagramme !

Zut !! On a posté en même temps ... :lol: Prince ... Faut pas exagérer ! :P M'enfin .... quoique ... !!!

Bonjour tout le monde J'ai pris contact avec Bruna et je vais voir ce que je peu faire pour réparer sa ZR. Après recherches sur le net, j'ai récupéré un PDF du manuel d'atelier et la RT qui seront bien utiles. La panne : Toujours en farfouillant sur le net, il semble que cette bécane soir sensible au niveau d'huile. Luc avait trouvé qu'il en manquait ... La périodicité des vidanges semble aussi avoir une influence sur le bon fonctionnement de la boite.... Bien que tout ça ne soit pas un scoop, c'est tout de même une piste à suivre, la Kawa étant peut-être plus exigeante sur ce point. Le grippage de l'axe du sélecteur, je n'y crois pas. Par contre, il est possible que son ressort de rappel soit cassé ou que le doigt de sélection soit usé. Pas d'autre solution que d'aller y voir; J'en profiterai pour lui faire une révision à minima : Nettoyage et tension de la chaine secondaire, huile moteur et filtre, filtre à air, graissage là ou c'est nécessaire, niveaux liquide de freins, dépoussiérage des plaquettes et des étriers, réglages jeu des commandes. La bécane n'ayant pas vu de mécano depuis son achat, je lui listerai les pièces d'usure à remplacer s'il y en a. C'est tout pour aujourd'hui.

La voici :

Hello l'équipe Bon, voilà, j'ai rejoint mes pénates : Ruiné, mais heureux de cette superbe journée. C'est un peu tard, car retour sur Mplr pour ramener "Bel Ame" jusqu'à son carrosse à quatre roues, puis cap sur Fourques par la Camargue : De nuit cette route est géniale et comme il restait un peu de peps dans le poignet droit ......!!! 554 kms au total !! Si c'est vrai !!! Patrick : Merci pour l'acceuil ainsi qu'à toutes et à tous .......

T'inquiètes ! Passes en MP stp, qu'on mette ça au point.

Pas de problème. Question générale : Il y a t-il quelque chose qui manquerait et que je pourrai amener ? J'ai une grille de barboc qui ne sert pas, par exemple... Zut !! J'aurai du mieux lire avant de poser la question .... Bon, j'amène ma grille.

Bonsoir à toutes et à tous Si ce n'est pas trop tard, puis-je me joindre à vous pour cette sortie ? (J'ai une place dispo.... )

à toi. Le bon dieux (des motards) te le rendra !

Zut ! J'chuis pas là ou il faut !! S'iouplai, y à kécun qui peu remettre le post dans le bon topic (Joyeux Noël à tous) ?

Passez de bonnes fêtes, bien au chaud, avec pleins de petits (ou gros) cadeaux......

Pour faire suite à la table proposée précédemment, en voici une autre, très élaborée, ici.

T'inquiètes,y en aura d'autres ! Bisoux à la p'tiote alors ! @ pluche ....

Biker ? Pas plus que ça ! Comme Velleron, Monteux attire tous genres de motards : "ploum-ploum, vroum-vroum, rinnnng - rinnnng ou pouet-pouet !! Un bon prétexte de virée entre potes, quoi ! A la base, c'est une bourse pour les "petites vieilles" ( Heu !! motos, s'entend !! ),mais on y trouve aussi du "chrome" comme du "plastique". C'est surtout intéressant pour chiner quelques pièces, s'équiper à pas trop cher ou simplement flanner, comme souvent dans ce genre de bourse. Pis, la route est sympa dans ce coin !! Si y a des intéressés, faites moi signe : Qu'on organise un convoi !