Guillaume_34

Et alors ? 4°c et ça y est tu te transforme en caisseux !! bhhoouuuuuuuuu

Je dois bien avoir une archive ou deux du temps ou "el professor" chevauchait un missile vert et noir

HAHAHAHAHA putain tu m'as tué Will J'en ai mal au ventre ^^

26 000€ la H2 "de base", la F3 800 seulement 18 150€, franchement le choix est vite fait

Parce que c'est tellement magnifique que j'en aurais presque les larmes aux yeux Voici la nouvelle MV F3 ! Les italiens sont quand même les meilleurs source : http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/grand-angle-mv-agusta-f3-675-800-rc/1741574 Bonne journée

non c'est une moto par semaine

faut faire gaffe au millésime surtout avec les 749 / 999. La 749 étant plus récente il me semble, elle est un peu plus fiable

c'est vrai que ça ne serait pas pratique de devoir se trimballer un régulateur neuf dans la poche à chaque sortie

Cool C'est elle qui avait immortalisé mon tout premier roulage à Alès. De bien jolies photos.

bien joué !

C'est Diana qui fait les photos sur piste c'est ça ?

Nan !! C'est une italienne dont il est question, donc "Normal" serait plus approprié Mais on aime ça rouler en italienne !

Faut tout virer l'électronique, un bon kick à l'ancienne, ou démarrage à la roulette et plus d'emmerde

un régulateur anglais qui va toucher une italienne, à tous les coups il pète avant même de mettre le contact XD

La fameuse chemisette anti-mort, putain vivement qu'ils la proposent au grand public !

aaahhhhh voilà !! Une des plus belles ducat de tous les temps, enfin ce n'est que mon avis Dire qu'à 4 jours prêt je pouvais avoir la 749s en jaune (la plus jolie en monoposto) comme j'en rêve depuis des années !! C'est quasi sûr ça sera ma prochaine Merci Luc

+1 avec la Torra ça fait envie tout ça

Oui j'allais le dire car c'est un des plus gros danger qui existe, et vu la motivation des constructeurs à proposer des voitures toujours plus connectées avec même un écran de divertissement sur le tableau de bord ça devient vraiment du grand n'importe quoi... Par contre je serais curieux de savoir où on peut croiser un lama sur la route

Heu le streetfighter c'est pas vraiment pour les petits T'ai déjà monté dessus ? C'est un chassis SBK donc tout comme les sportives si t'es un poil court sur pattes ça va être délicat edit : j'avais pas vu ton soucis de dos...Alors à voir, je crois que c'est le prof qui m'avait dit ça mais que finalement avec la GSXR c'était pas forcément plus mauvais qu'un roadster pour le dos. Car tu encaisses quand même pas mal sur les bras du fait des bracelets. Avec un roadster vraiment position droite, c'est ta colonne qui ramasse le plus donc à essayer et comparer. Bon rétablissement à toi en tout cas

A votre avis, ils vont pousser le vice à verbaliser les motards avec des gants mais qui n'ont plus l'étiquette d'homologation ? Nan parce que c'est le genre d'étiquette qui s'efface assez rapidement tout comme les étiquettes d'homologation des casques...

Donc beaucoup de modifs qui pourraient expliquer la panne... Si vous avez l'ecu d'origine c'est encore plus rapide de vérifier suffit de le rebrancher pour voir. Et puis changement de guidon avec une panne de comodo ça pourrait être lié...Mais bon vu comme ça ça pue le faux contact ou une masse qui déconne...

l'ECU tu peux le faire vérifier chez Ducati, demande à ce qu'ils te passent la valise avant d'acheter quoi que ce soit. Je pencherai plus pour un soucis de faisceau car l'ecu je ne vois pas le rapport...Soit tout marche, soit rien ^^ La pluie et le lavage ça n'est pas dangereux hein, le 696 c'est fiable quand même Ma 796 a roulé par tous les temps pendant 3 ans et 35 000km, lavée au karcher et sus aux extrémistes du karcher, ma moto n'a jamais eu la moindre dégradation suite au lavage Déjà commence par démonter ton bloc optique/compteur, c'est là ou tu as tout le câblage, vérifie chaque cosse, tu les nettoies si besoin, voire un coup de WD40 et refait un test. Si tu as un multimètre tu peux aussi commencer à t'amuser à chercher une éventuelle fuite de courant. As-tu récemment changé de modèle de clignotant ? Souvent les merdes chinoise foutent le bordel dans le faisceau donc ça peut venir de là aussi. Sur la SF j'avais aussi un soucis de klaxon qui ne marchait pas (moto neuve) et en fait c'était juste un faux contact donc pas de panique pour le moment

Ouais en fait tu pars pour changer une batterie et tu te retrouves à refaire tout le faisceau de la brêle

Un vrai puriste ça fait plaisir !! Elle est sublime !