Zask

Débrider un bandit 1250 ? Ton copain arrive à exploiter toute la puissance et le couple déjà dispo ? wow Perso je bouffe déjà du pneu arrière à remettre les gaz sur l'angle alors pas envie d'en remettre encore plus. Trève de plaisanterie le moteur du Bandit est mis au point pour une puissance de 98ch roue arrière d'origine et surtout un couple de 11 mkg à 3700 tr/mn. Donc pas de boostage possible puisque c'est d'origine pour le marché mondial. Dsl pour ton copain

Pour moi balade ça veut dire tranquille et profiter du paysage. Ma douce serait partante avec sa moto aussi alors en profiter pour faire une petite pause gastro serait l'occasion de lui montrer que nous savons ménager nos monture et notre estomac. Maintenant si il faut faire ça à vitesse grand V je ferais pas cette sortie là. C'est vrai qu'une sortie débutant serait plus approprié pour elle mais le calendrier de garde des enfants est impossible à bouger alors nous sortons ensemble comme nous pouvons.

Bien sur c'est un joke. Les fans des inconnus ont reconnus. Je sais c'est facile mais avec un pseudo comme ça c'était bien tentant. Bien entendu maintenant que je l'ai sortie je vais me faire reconnaitre trop facile par notre amie la première fois que je la verrais cependant j'assume.

Salut Ingrid, Bienvenue sur ce forum de ouf..... Moi j'ai une question : est-ce que tu vas au cinéma et après est-ce que .......

Salut, Repas de midi prévu ou pas ? Auberge ou autre ?

Coucou à vous 2 et à samedi

Au fait il vend quoi ???

Les moteurs en V c'est encore autres choses. L'art et la manière de faire tourner rond un 4 pattes (qui je le rappelle est calé à 90° lorsqu'en ligne) c'est de le faire en V. Et justement l'angle entre les cylindre permet d'éviter le fameux PMB en même temps que le PMH.

Salut, Sans rentrer trop dans la technique ( mais faut un peux quand même), chaque moulin (2, 3, 4...) a ses avantages et ses inconvénients. Néanmoins le 3 cylindres à l'énorme avantage d'avoir un calage de vilebrequin à 120° ce qui fait tourner le moteur plus rond puisque contrairement aux moteur à 2 ou 4 cylindres il n'y a jamais un piston en PMB lorsqu'un autre entre en phase explosion. Ca tourne rond par rapport à un 4 cylindres qui est calé à 90°. Attention je dis pas que 4 c'est pas bien, je dis seulement que 3 mécaniquement ça tourne mieux. Les anciens pourrons aussi se souvenir de la CBX qui avec son 6 en ligne avait un son magnifique, la Z1300 avait aussi un son superbe mais beaucoup plus aseptisé. En résumé tous les multiples de 3. Débat ouvert

Nouvelle Speed 2011 en pré-commande. Pas de tarif et surtout pas de délai ce qui me fait bouillir cependant l'attente créé l'envie qui créé le désir et la jouissance n'en sera que meilleur. Ce n'est pas Luc qui me contradira sur le caractère du 3 cylindres. Comme tu dis on est plus dans la même catégorie par rapport à une Z. C'est sur que vu ma taille (1,68) c'est pas cette moto qui me posera un problème de genoux aux oreilles. plutôt besoin de talon compensé pour toucher terre mais j'ai le même soucis avec mon Bandit. Par contre, 80kg de moins ça le fera.

Salut à tous, De retour un petit peu sur le forum certaines affirmations me font bondir, Blac-k dit : En ce qui me concerne voici ce que je pense de tous ces modèles après les avoir scruptés : Les moches indéniablement : - BMW - KTM - TRIUMPH Les jolies où rien ne change : -DUCATI Celles qui ont des lignes tellement affutées qu'on dirait des rasoirs, j'aime pô : - YAMAHA - KAWASAKI - APRILIA J'ai appris qu'il ne fallait pas dire "c'est pas beau" mais "je n'aime pas" Et je dis aussi TANT MIEUX SI VOUS N'AIMEZ PAS toutes les nouveautés. ça m'évitera de rouler avec la même moto que tous le monde. Heureusement qu'il y a du choix, imaginez un monde formaté, pas d'italienne ni d'anglaise ni d'indienne que des japonaise beurk. Je ne crache pas dans la soupe parce j'ai un Bandit mais je ne critique pas à outrance le style. Il faut des différences et tant mieux si ça ne convient pas à la majorité. sinon on va retrouver des japonaises avec des gueules d'italiennes déjà en avance sur le style il y a 10 ans.. Et tant mieux si vous n'aimez pas la nouvelle Speed Triple comme ça au moins on se reconnaitra entre Triumph... à bientôt de vous croiser en Speed...

Salut à tous. Petite question, tu en as besoin pour quand des sacoches car j'ai une paire de Bagster http://www.bagster.com/fr/showroom.php?id=119 que j'utiliserai du 7 au 19 juillet. Elle sont extensible et franchement énorme en capacité ouverte. Si tu veux je te les prête après.

WOW quel accueil ! ! ! Moi qui ne me suis pas connecté depuis plusieurs jours je vois que vous êtes toujours aussi actifs. ça me fait TRES plaisir vos souhaits. J'ai passé l'age ou je kiffais mon birthday mais souhaité comme ça j'aime bien. Alors un grand merci à tous.

30 cm. Des fois 30 cm ça fait rêver... Un pont métallique avec coefficient d'adhérence proche de zéro, un camion de chantier dans un tels état que ses feux stop ne fonctionne pas et pour finir un ABS qui m'empêche de m'arrêter et me fait mourir sur la benne. Résultats, pour 30 cm qu'il m'a manqué, un optique et une bulle ... en ramassant la bulle explosée, tout en restant assis sur la moto, déséquilibre et ... chute à l'arrêt. Clignotant en plus. Pas mal pour un trajet de boulot. Résultat des courses 540 € L'ABS c'est bien mais pour le coup (coût ?) chuis pas trop sur. Il y a des jours comme ça ou on ferait mieux de resté couché

merci pour le lien. Après simulation, pour 6 semaines de location cela coute 2500 €... :confus (1): Une YBR neuve chez Yam ce négocie à 1990 € (vu hier avec le commercial). Toujours pas dans le budget.

Humm... Moins de 2000€ c'est pas dans son budget en fait. L'achat de la moto est prévu ensuite alors sans reprise c'est plus facile.

Salut à tous, Je recherche pour ma SDS une 125 cm3 à vitesse en location ou en prêt pour 6 semaines. Elle connait la conduite puisqu'elle à un scooter 125, cependant afin de se perfectionner avec la conduite d'une moto à vitesse elle souhaiterait trouver une 125. Je précise qu'elle est en cours de passage du permis moto avec nos amis d'easy Rider et que cela lui permettrait d'avoir un temps de formation un peu plus court aux dire des moniteurs de la dite école de formation. Il va de soi que j'assure le véhicule avec ma propre assurance (MAIF). Merci de ce que vous pourrez faire pour elle.

Bienvenue sur le forum

Concernant : -- Un article commenté, paru récemment dans Montpellier plus, insiste sur la verbalisation importante des 2 R.M. dans le quartier Ecusson, si vous aviez des informations à faire remonter, vérifiables et vérifiées vous pouvez le faire ici, merci. J'ai vérifié de visu ce midi la chasse aux 2RM de la part des fonctionnaires de la PM de Mtp. Alors que j'étais en discussion avec un agent, il a poliment coupé court à notre conversation justement au sujet de l'arrêté municipale concernant cette affaire, me rappelant que le dit arrêté existait depuis des décennies (je cite) pour verbaliser un scooter qui roulait au pas et débouchait sur La comédie. Ses 2 collègues quant à eux étant en pleine verbalisation d'un autre scooter dans la même situation à 50m. La chasse est ouverte et le carnet à souche est chaud bouillant. Aucune tôlérance apparament. J'ai juste obtenu du fonctionnaire le fait qu'ils tôléraient le stationnement des 2 RM le long de La comédie du coté des WC public. Et encore me conseillant plutôt de stationner derrière. A suivre

Pour répondre à la question du prix, achat à Andorre pour la modique somme de 319 €.

J'ai craqué. Nous voilà équipé ma douce et moi d'un G4. Installation facile dans le casque. Pas de gène, les HP sont minces. pourtant version jet achetée dans 2 intégraux Scorpion EXO 1000. L'association avec mon Nokia est très rapide. Fonctionnement en téléphone ou alors, surprise, en lecteur MP3 bluetooth. La radio me pose plus de problème. Impossible de programmer les stations en mémoire. Du coup, à chaque mise en route il faut rechercher manuellement la radio. Ma douce par contre connait plus de problème avec son téléphone mais il semblerait que cela soit normal. Sacré Iphone. Coté intercom, pilote / passager, c'est très confortable. le son varie automatiquement suivant la vitesse et il faut penser à ne pas modifier sa façon de parler en accélérant. Sinon cris de protestation dans le casque "arrête de hurler". Question autonomie pas encore assez roulé pour pouvoir en parler. Intercom moto / moto peut pas dire encore, je n'ai pas roulé en groupe. Reste à disposition si questions

Hey Pat .... As tu regardé la date de parution de l'article ? C'est le poisson d'Avril de Moto revue de cette année...

CONGRATULATIONS

Salut Jean-Mi. Bienvenue sur le forum. A bientôt à la Com Infra Alain

Gaffe le 15 est en plein dans le week-end de l'Ascension ...