cote plaquette, et cote compatibilite avec les etriers, pour la marque en gros on s'en fout un peut a partir du moment qu'elles sont pour ton modele... que ce soit brembo ou valeo ou autre...
apres certains modeles (comme brembo) sont de meilleures qualites
cote piste, si tu ne faisais que ca, je te conseillerais des plaquettes racing qui ont besoin de monter en temperature pour mieux freiner... mais a basse temperature elles ont moins bonnes... du coup pour un usage route ou un usage mixte c'est moins bon...
si tu vas sur piste avec des plaquettes ordianires, elles s'useront plus vites que des racing... mais a notre niveau....
pour la fourche, le fait de passer du grade 10 au grade 15, en ne changeant pas la quantite, va juste durcir ta fourche.
le vieillissement de l'huile dans le temps se fera moins sentir. elle vieillira tout autant que ce soit en 10 ou en 15 mais en fin de vie, une 15 pourra ressembler a une 10 debut ou milieu de vie
si par contre, tu changes la quantite, tu vas changer le comportement de ta suspatte selon que tu en mettes plus ou que tu en mettes moins.